Inleiding tot Globe kleppe

Globe kleppe

'n Globe kleppe is 'n lineêre bewegingsklep en is hoofsaaklik ontwerp om vloei te stop, te begin en te reguleer. Die skyf van 'n Globe-klep kan heeltemal van die vloeipad verwyder word of dit kan die vloeipad heeltemal sluit.

Konvensionele Globe kleppe kan gebruik word vir isolasie en smoor dienste. Alhoewel hierdie kleppe effens hoër drukval toon as reguit=deur kleppe (bv. hek, prop, bal, ens.), kan hulle gebruik word waar die drukval deur die klep nie 'n beheerfaktor is nie.

Omdat die hele stelseldruk wat op die skyf uitgeoefen word na die klepsteel oorgedra word, is die praktiese groottelimiet vir hierdie kleppe NPS 12 (DN 300). Globe kleppe groter as NPS 12 (DN 300) is 'n uitsondering eerder as die reël. Groter kleppe sal vereis dat enorme kragte op die stam uitgeoefen word om die klep onder druk oop of toe te maak. Bolkleppe in groottes tot NPS 48 (DN 1200) is vervaardig en gebruik.

Globe kleppe word wyd gebruik om vloei te beheer. Die omvang van vloeibeheer, drukval en diens moet in ag geneem word in die ontwerp van die klep om voortydige mislukking te voorkom en om bevredigende diens te verseker. Kleppe wat onderworpe is aan hoë-differensiaal-druk-smoordiens vereis spesiaal ontwerpte klepafwerking.

Oor die algemeen moet die maksimum differensiaaldruk oor die klepskyf nie 20 persent van die maksimum stroomopdruk of 200 psi (1380 kPa) oorskry nie, wat ook al die minste is. Kleppe met spesiale afwerking kan ontwerp word vir toepassings wat hierdie differensiële druklimiete oorskry.

Gegote staal aardbol klep vir olie en gas industrie

Liggaamsontwerpe van Globe kleppe

Daar is drie primêre liggaamsontwerpe vir Globe-kleppe, naamlik: Tee-patroon of Z-liggaam, Hoekpatroon en Wye-patroon of Y-liggaam.

Tee Patroon Globe klep ontwerpis die mees algemene liggaamstipe, met 'n Z-vormige diafragma. Die horisontale instelling van die sitplek laat die stingel en skyf loodreg op die horisontale lyn beweeg. Hierdie ontwerp het die laagste vloeikoëffisiënt en hoër drukval. Hulle word gebruik in erge smoordienste, soos in omleidingslyne om 'n beheerklep. Tee-patroon Globe kleppe kan ook gebruik word in toepassings waar drukval nie 'n bekommernis is nie en versnelling vereis word.

 

 

Hoekpatroon Globe kleppe ontwerpis 'n wysiging van die basiese Tee Patroon Globe-klep. Die punte van hierdie Globe-klep is teen 'n hoek van 90 grade, en vloeistofvloei vind plaas met 'n enkele draai van 90 grade. Hulle het 'n effens laer vloeikoëffisiënt as wye-patroon Globe kleppe. Hulle word gebruik in toepassings wat periodes van pulserende vloei het as gevolg van hul vermoë om die sluipende effek van hierdie tipe vloei te hanteer.

 

 

Wye Patroon Globe kleppe ontwerp, is 'n alternatief vir die hoë drukval, inherent aan Globe kleppe. Sitplek en stingel is in 'n hoek van ongeveer 45 grade, wat 'n reguit vloeipad by volle opening gee en die minste weerstand teen vloei bied. Hulle kan vir lang tye oopgebars word sonder erge erosie. Hulle word op groot skaal gebruik vir versnelling tydens seisoenale of opstartbedrywighede. Hulle kan deur 'n staaf gesteek word om puin te verwyder wanneer dit gebruik word in dreineringslyne wat normaalweg gesluit is.

Skyf en sitplek en steel van Globe kleppe

Skyf:Die mees algemene skyfontwerpe vir Globe kleppe is: kogelskyf, komposisieskyf en die propskyf. Balskyfontwerp word hoofsaaklik in laedruk- en laetemperatuurstelsels gebruik. Dit is in staat om vloei te smoor, maar word in beginsel toegepas om vloei te stop en te begin.

Samestellingskyfontwerp gebruik 'n harde, nie-metaal-insetring op die skyf, wat 'n stywer sluiting verseker.

Propskyf-ontwerp bied beter versnelling as bal- of komposisie-ontwerpe. Hulle is beskikbaar in baie verskillende ontwerpe en hulle is almal lank en taps.

Sitplek:Globe klepsitplekke is óf geïntegreer óf in die klepliggaam ingeskroef. Baie Globe kleppe het agtersitplekke binne die enjinkap. Agterste sitplekke verskaf 'n seël tussen die stingel en enjinkap en verhoed dat stelseldruk teen die kleppakking bou wanneer die klep heeltemal oop is. Agterste sitplekke word dikwels in Globe-kleppe toegepas.

Stam:Globe kleppe gebruik twee metodes om die skyf en die stam te verbind: die T-gleuf en die skyfmoerkonstruksie. In die T-gleufontwerp gly die skyf oor die stingel, terwyl in die skyfmoerontwerp die skyf in die stingel vasgeskroef word.

Konstruksie van 'n Globe-klep

Globe kleppe het gewoonlik stygende stingels, en die groter groottes is van die buite skroef-en-juk-konstruksie. Komponente van die Globe-klep is soortgelyk aan dié van die hekklep. Hierdie tipe klep het sitplekke in 'n vlak parallel of skuins met die vloeilyn.

Onderhoud van Globe kleppe is relatief maklik, aangesien die skywe en sitplekke geredelik opgeknap of vervang word. Dit maak Globe kleppe veral geskik vir dienste wat gereelde kleponderhoud vereis. Waar kleppe met die hand bedien word, bied die korter skyfbeweging voordele om operateurtyd te bespaar, veral as die kleppe gereeld verstel word.

Die belangrikste variasie in Globe-klepontwerp is in die tipe skywe wat gebruik word. Prop-tipe skywe het 'n lang, tapse konfigurasie met 'n wye draagoppervlak. Hierdie tipe sitplek bied maksimum weerstand teen die erosiewe werking van die vloeistofstroom. In die komposisieskyf het die skyf 'n plat gesig wat soos 'n doppie teen die sitplekopening gedruk word. Hierdie tipe sitplekrangskikking is nie so geskik vir hoë drukverskil nie.

In gietyster Globe kleppe, skyf en sitplek ringe is gewoonlik gemaak van brons. In staal-Globe kleppe vir temperatuur tot 750 ° F (399 ° C), is die afwerking oor die algemeen gemaak van vlekvrye staal en bied dus weerstand teen vasbyt en skeur. Die paringsvlakke word gewoonlik hittebehandel om differensiële hardheidwaardes te verkry. Ander afwerkingsmateriale, insluitend kobalt-gebaseerde legerings, word ook gebruik.

Die sitplekoppervlak is geslyp om die volle-draende oppervlakkontak te verseker wanneer die klep toe is. Vir laer drukklasse word belyning gehandhaaf deur 'n lang skyfborgmoer. Vir hoër drukke word skyfgeleiders in die klepliggaam ingegooi. Die skyf draai vrylik op die stingel om te verhoed dat die skyfvlak en sitplekring skeur. Die stam dra teen 'n verharde drukplaat, wat skeuring van die stam en skyf by die kontakpunt uitskakel.

Vloeirigting van Globe kleppe

Vir toepassings met lae temperatuur word Globe kleppe gewoonlik so geïnstalleer dat die druk onder die skyf is. Dit dra 'n maklike werking by en help om die verpakking te beskerm.

Vir toepassings met hoë temperatuur stoomdiens word Globe kleppe geïnstalleer sodat die druk bokant die skyf is. Andersins sal die stingel saamtrek wanneer dit afkoel en is geneig om die skyf van die sitplek af te lig.

Voor- en nadele van Globe kleppe

Voordele:

• Goeie afsluitvermoë
• Matige tot goeie smoorvermoë
• Korter slag (in vergelyking met 'n hekklep)
• Beskikbaar in tee-, wye- en hoekpatrone, wat elkeen unieke vermoëns bied
• Maklik om die sitplekke te bewerk of weer op te laai
• Met skyf wat nie aan die stingel geheg is nie, kan klep as 'n stopkontroleklep gebruik word

Nadele:

• Hoër drukval (in vergelyking met 'n hekklep)
• Vereis groter krag of 'n groter aktuator om die klep te sit (met druk onder die sitplek)
• Smoorvloei onder die sitplek en afsluitvloei oor die sitplek

Tipiese toepassings van Globe kleppe

Die volgende is 'n paar van die tipiese toepassings van Globe kleppe:

• Verkoelingwaterstelsels waar vloei gereguleer moet word
• Brandstof-oliestelsel waar vloei gereguleer word en lekdigtheid van belang is
• Hoëpunt vents en lae punt dreineer wanneer lekdigtheid en veiligheid groot oorwegings is
• Voerwater, chemiese voer, kondensor lug onttrekking, en onttrekking drein stelsels
• Ketelopenings en dreine, hoofstoomopenings en dreineer, en verwarmer dreineer
• Turbineseëls en dreineer
• Turbinesmeeroliestelsel en ander