Wat is kleppe?

Kleppe is meganiese toestelle wat die vloei en druk binne 'n stelsel of proses beheer. Hulle is noodsaaklike komponente van 'n pypstelsel wat vloeistowwe, gasse, dampe, slurries ens.

Verskillende tipes kleppe is beskikbaar: hek, aardbol, prop, bal, skoenlapper, tjek, diafragma, knyp, drukverligting, beheerkleppe, ens. Elkeen van hierdie tipes het 'n aantal modelle, elk met verskillende kenmerke en funksionele vermoëns. Sommige kleppe word self bedryf terwyl ander met die hand of met 'n aandrywer of pneumaties of hidroulies aangedryf word.

Funksies van kleppe is:

• Stop en begin vloei
• Verminder of verhoog 'n vloei
• Beheer van die rigting van vloei
• Regulering van 'n vloei- of prosesdruk
• Verlig 'n pypstelsel van 'n sekere druk

Daar is baie klepontwerpe, tipes en modelle, met 'n wye reeks industriële toepassings. Almal voldoen aan een of meer van die funksies wat hierbo geïdentifiseer is. Kleppe is duur items, en dit is belangrik dat 'n korrekte klep vir die funksie gespesifiseer word, en van die regte materiaal vir die prosesvloeistof gebou moet word.

Ongeag die tipe, het alle kleppe die volgende basiese dele: die liggaam, enjinkap, afwerking (interne elemente), aktuator en verpakking. Die basiese dele van 'n klep word in die prent regs geïllustreer.

Klep liggaam

Die klepliggaam, wat soms die dop genoem word, is die primêre grens van 'n drukklep. Hy dien as die hoofelement van 'n klepsamestelling omdat dit die raamwerk is wat al die dele bymekaar hou.

Die liggaam, die eerste drukgrens van 'n klep, weerstaan ​​vloeistofdrukladings van verbindingspype. Dit ontvang inlaat- en uitlaatpype deur skroefdraad-, bout- of gelaste verbindings.

Die klepliggaam-ente is ontwerp om die klep aan die pyp- of toerustingspuitstuk te koppel deur verskillende tipes eindverbindings, soos stomp- of sok wat gesweis, met skroefdraad of flens vasgemaak is.

Klepliggame word in 'n verskeidenheid vorms gegiet of gesmee en elke komponent het 'n spesifieke funksie en gebou in 'n materiaal wat geskik is vir daardie funksie.

Klepkap

Die deksel vir die opening in die liggaam is die enjinkap, en dit is die tweede belangrikste grens van 'n drukklep. Soos klepliggame, is enjinkappe in baie ontwerpe en modelle beskikbaar.

'n Enjinkap dien as 'n deksel op die klepliggaam, is gegiet of gesmee van dieselfde materiaal as die liggaam. Dit word gewoonlik aan die liggaam verbind deur 'n skroefdraad-, bout- of gelaste verbinding. Tydens die vervaardiging van die klep word die interne komponente, soos stingel, skyf ens., in die liggaam geplaas en dan word die enjinkap vasgemaak om alle dele binne bymekaar te hou.

In alle gevalle word die heg van die enjinkap aan die liggaam as 'n drukgrens beskou. Dit beteken dat die sweislas of boute wat die enjinkap aan die liggaam verbind, drukhoudende dele is. Klepkappe, hoewel 'n noodsaaklikheid vir die meeste kleppe, verteenwoordig 'n rede tot kommer. Enjinkappe kan die vervaardiging van kleppe bemoeilik, klepgrootte vergroot, 'n beduidende kostegedeelte van klepkoste verteenwoordig, en is 'n bron vir potensiële lekkasie.

Klep Trim

Die verwyderbare en vervangbare klep interne delewat met die vloeimedium in aanraking kom, word gesamentlik asKlep afwerking. Hierdie onderdele sluit in klepsitplekke, skyf, kliere, spasies, leiers, busse en interne vere. Die klepliggaam, enjinkap, verpakking, ensovoorts wat ook met die vloeimedium in aanraking kom, word nie as klepafwerking beskou nie.

'n Klep se afwerkingsverrigting word bepaal deur die skyf- en sitplekkoppelvlak en die verhouding van die skyfposisie tot die sitplek. As gevolg van die afwerking is basiese bewegings en vloeibeheer moontlik. In rotasie-beweging trim ontwerpe gly die skyf naby die sitplek om 'n verandering in vloei opening te produseer. In lineêre beweging trim ontwerpe lig die skyf loodreg weg van die sitplek sodat 'n ringvormige opening verskyn.

Klepafwerkingsonderdele kan van verskillende materiale gemaak word as gevolg van die verskillende eienskappe wat nodig is om verskillende kragte en toestande te weerstaan. Bussies en pakkingkliere ervaar nie dieselfde kragte en toestande as wat die klepskyf en sitplek(e) ervaar nie.

Vloeimedium-eienskappe, chemiese samestelling, druk, temperatuur, vloeitempo, snelheid en viskositeit is van die belangrike oorwegings by die keuse van geskikte afwerkingsmateriale. Trimmateriaal mag of mag nie dieselfde materiaal as die klepliggaam of enjinkap wees nie.

API 600-klep se afwerking nr

Klepskyf en stoel(e)

Skyf

Die skyf is die deel wat vloei toelaat, versmoor of stop, afhangende van sy posisie. In die geval van 'n prop of 'n balklep, word die skyf prop of 'n bal genoem. Die skyf is die derde belangrikste primêre drukgrens. Met die klep toe, word volle stelseldruk oor die skyf toegepas, en om hierdie rede is die skyf 'n drukverwante komponent.

Skywe is gewoonlik gesmee, en in sommige ontwerpe, harde oppervlak om goeie slytasie eienskappe te verskaf. Die meeste kleppe word genoem, die ontwerp van hul skywe.

Sitplek(s)

Die sitplek of seëlringe verskaf die sitvlak vir die skyf. 'n Klep kan een of meer sitplekke hê. In die geval van 'n aardbol of 'n swaai-kontroleklep is daar gewoonlik een sitplek wat 'n seël met die skyf vorm om die vloei te stop. In die geval van 'n hekklep is daar twee sitplekke; een aan die stroomop kant en die ander aan die stroomaf kant. ’n Hekklepskyf het twee sitplekoppervlakke wat met die klepsitplekke in aanraking kom om ’n seël te vorm om die vloei te stop.

Om die slytasieweerstand van die seëlringe te verbeter, word die oppervlak dikwels hardgemaak deur te sweis en dan die kontakoppervlak van die seëlring te bewerk. ’n Fyn oppervlakafwerking van die sitarea is nodig vir goeie verseëling wanneer die klep toe is. Seëlringe word gewoonlik nie as drukgrensdele beskou nie, omdat die liggaam voldoende wanddikte het om ontwerpdruk te weerstaan ​​sonder om op die dikte van die seëlringe staat te maak.

Klep Stam

Die klepsteel verskaf die nodige beweging aan die skyf, prop of die bal om die klep oop of toe te maak, en is verantwoordelik vir die behoorlike posisionering van die skyf. Dit is aan die klephandwiel, aktuator of die hefboom aan die een kant gekoppel en aan die ander kant aan die klepskyf. In hek- of aardkleppe is lineêre beweging van die skyf nodig om die klep oop of toe te maak, terwyl in prop-, bal- en skoenlapperkleppe die skyf gedraai word om die klep oop of toe te maak.

Stingels word gewoonlik gesmee en aan die skyf gekoppel deur skroefdraad of ander tegnieke. Om lekkasie te voorkom, in die area van die seël, is 'n fyn oppervlakafwerking van die stam nodig.

Daar is vyf tipes klepstingels:

• Stygende stingel met buiteskroef en juk
  Die buitekant van die stingel is ingeskroef, terwyl die gedeelte van die stingel in die klep glad is. Die stingeldrade word deur die stingelpakking van die vloeimedium geïsoleer. Twee verskillende style van hierdie ontwerpe is beskikbaar; een met die handwiel aan die stingel vas, sodat hulle saam kan rys, en die ander met 'n skroefdraadhuls wat die stingel deur die handwiel laat styg. Hierdie tipe klep word aangedui deur "O. S. en Y.” is 'n algemene ontwerp vir NPS 2 en groter kleppe.
• Stygende stingel met binneskroef
  Die skroefdraadgedeelte van die stingel is binne die klepliggaam, en die stingel pak langs die gladde gedeelte wat buite aan die atmosfeer blootgestel word. In hierdie geval is die stingeldrade in kontak met die vloeimedium. Wanneer dit gedraai word, sal die stingel en die handwiel saam styg om die klep oop te maak.
• Nie-stygende stingel met binneskroef
  Die skroefdraaddeel van die stingel is binne die klep en styg nie. Die klepskyf beweeg langs die stingel, soos 'n moer as die stingel gedraai word. Stamdrade word aan die vloeimedium blootgestel en word as sodanig aan die impak onderwerp. Daarom word hierdie model gebruik wanneer spasie beperk is om lineêre beweging toe te laat, en die vloeimedium nie erosie, korrosie of skuur van die stammateriaal veroorsaak nie.
• Glysteel
  Hierdie klepsteel draai of draai nie. Dit gly in en uit die klep om die klep oop of toe te maak. Hierdie ontwerp word gebruik in handaangedrewe hefboomkleppe wat vinnig oopmaak. Dit word ook gebruik in beheerkleppe wat deur hidrouliese of pneumatiese silinders bestuur word.
• Roterende stam
  Dit is 'n algemeen gebruikte model in bal-, prop- en vlinderkleppe. 'n Kwartdraaibeweging van die stam maak die klep oop of toe.

In die hoofkieslys "Kleppe" sal jy 'n paar skakels vind na gedetailleerde (groot) beelde van stygende en NIE-stygende stamkleppe.

Klep Stam Verpakking

Vir 'n betroubare seël tussen die stingel en die enjinkap is 'n pakking nodig. Dit word 'n verpakking genoem, en dit is toegerus met bv die volgende komponente:

• Gland follower, 'n huls wat die verpakking saamdruk, deur 'n klier in die sogenaamde stopbus.
• Gland, 'n soort bus, wat die verpakking in die stopbus saamgepers het.
• Stopbus, 'n kamer waarin die verpakking saamgepers word.
• Verpakking, beskikbaar in verskeie materiale, soos Teflon®, elastomere materiaal, veselagtige materiaal ens.
• 'n Agtersitplek is 'n sitplekrangskikking binne die enjinkap. Dit verskaf 'n seël tussen die stingel en enjinkap en verhoed dat stelseldruk teen die kleppakking bou wanneer die klep heeltemal oop is. Agterste sitplekke word dikwels in hek- en aardkleppe aangebring.

'n Belangrike aspek van die lewensduur van 'n klep is die seëlsamestelling. Byna alle kleppe, soos standaard Ball-, Globe-, Gate-, Plug- en Butterfly-kleppe het hul seëlsamestelling gebaseer op skuifkrag, wrywing en skeur.

Daarom moet klepverpakking behoorlik gebeur om skade aan die stam en vloeistof- of gasverlies te voorkom. Wanneer 'n pakking te los is, sal die klep lek. As die pakking te styf is, sal dit die beweging en moontlike skade aan die stam beïnvloed.

Onderhoudswenk: 1. Hoe om 'n pakklier te installeer

Onderhoudswenk: 2. Hoe om 'n pakklier te installeer

Klepjuk en Jukmoer

Juk

'n Juk verbind die klepliggaam of enjinkap met die aandryfmeganisme. Die bokant van die Juk hou 'n Jukmoer, stammoer of Jukbus vas en die klepstam gaan daardeur. 'n Juk het gewoonlik openinge om toegang tot die stopbus, aktuatorskakels, ens. toe te laat. Struktureel moet 'n Juk sterk genoeg wees om kragte, momente en wringkrag wat deur die aktuator ontwikkel word, te weerstaan.

Juk Neut

'n Jukmoer is 'n inwendige skroefdraadmoer en word bo-op 'n Juk geplaas waardeur die stingel beweeg. In 'n hekklep, byvoorbeeld, word die Juk-moer gedraai en die stingel beweeg op of af. In die geval van Globe kleppe word die moer vasgemaak en die stingel word daardeur geroteer.

Klepaktuator

Hand-aangedrewe kleppe is gewoonlik toegerus met 'n handwiel wat aan die klep se stingel of Jukmoer vasgemaak is wat kloksgewys of teen die kloksgewys gedraai word om 'n klep toe of oop te maak. Aardbol- en hekkleppe word op hierdie manier oop- en toegemaak.

Hand-aangedrewe, kwartdraaikleppe, soos Ball, Plug of Butterfly, het 'n hefboom om die klep te aktiveer.

Daar is toepassings waar dit nie moontlik of wenslik is om die klep met die hand met handwiel of hefboom te aktiveer nie. Hierdie toepassings sluit in:

• Groot kleppe wat teen hoë hidrostatiese druk aangedryf moet word
• Kleppe moet vanaf 'n afgeleë plek bestuur word
• Wanneer die tyd vir oopmaak, toemaak, smoor of handbeheer van die klep langer is as wat deur stelselontwerpkriteria vereis word

Hierdie kleppe is gewoonlik toegerus met 'n aktuator.
'n Aktuator in die breedste definisie is 'n toestel wat lineêre en roterende beweging van 'n kragbron produseer onder die werking van 'n beheerbron.

Basiese aktuators word gebruik om 'n klep heeltemal oop of toe te maak. Aktueerders vir die beheer of regulering van kleppe word 'n posisioneringssein gegee om na enige tussenposisie te beweeg. Daar is baie verskillende tipes aktueerders, maar die volgende is 'n paar van die algemeen gebruikte klepaktuators:

• Rataandrywers
• Elektriese motor aktueerders
• Pneumatiese aandrywers
• Hidrouliese aktueerders
• Solenoïde aktuators

Vir meer inligting oor aktuators, sien die hoofkieslys "Kleppe"-Klepaktuators-

Klassifikasie van kleppe

Die volgende is 'n paar van die algemeen gebruikte klepklassifikasies, gebaseer op meganiese beweging:

• Lineêre beweging kleppe. Die kleppe waarin die sluitinglid, soos in hek, aardbol, diafragma, knyp- en oplig-kontrolekleppe, in 'n reguit lyn beweeg om die vloei toe te laat, te stop of te versmoor.
• Roterende Bewegingskleppe. Wanneer die klep-sluit-lid langs 'n hoekige of sirkelvormige pad beweeg, soos in skoenlapper-, bal-, prop-, eksentrieke- en Swaai Terugslagkleppe, word die kleppe roterende bewegingskleppe genoem.
• Kwartdraaikleppe. Sommige roterende beweging kleppe vereis ongeveer 'n kwart draai, 0 tot 90°, beweging van die stam om heeltemal oop te gaan vanaf 'n heeltemal geslote posisie of omgekeerd.

Klassifikasie van kleppe gebaseer op beweging

Klasgraderings

Druk-temperatuur-graderings van kleppe word deur klasnommers aangedui. ASME B16.34, kleppe-geflens, skroefdraad en sweisend is een van die klepstandaarde wat die meeste gebruik word. Dit definieer drie tipes klasse: standaard, spesiaal en beperk. ASME B16.34 dek Klas 150, 300, 400, 600, 900, 1500, 2500 en 4500 kleppe.

Opsomming

Op hierdie bladsy word 'n aantal basiese inligting van kleppe gedefinieer.

Soos jy dalk gesien het in die hoofkieslys "Kleppe", kan jy ook inligting vind oor verskeie en dikwels toegepaste kleppe in die Petro- en chemiese industrie.
Dit kan jou 'n indruk gee, en goeie begrip gee van die verskille tussen die verskillende tipes kleppe, en hoe hierdie verskille die klepfunksie beïnvloed. Dit sal help tot 'n behoorlike toepassing van elke tipe klep tydens die ontwerp en die behoorlike gebruik van elke tipe klep tydens werking.