የአረብ ብረት ቧንቧ እና የማምረት ሂደቶች

መግቢያ

በአሥራ ዘጠነኛው ክፍለ ዘመን የመጀመሪያ አጋማሽ ላይ የሮልንግ ወፍጮ ቴክኖሎጂ መምጣቱ እና እድገቱም የቱቦ ​​እና የፓይፕ ምርትን በኢንዱስትሪ ውስጥ አብስሯል። መጀመሪያ ላይ፣ የተጠቀለሉ የሉህ ቁርጥራጮች በፈንጠዝ ዝግጅቶች ወይም ጥቅልሎች ወደ ክብ መስቀለኛ ክፍል ተሠርተው ነበር፣ ከዚያም ቡት ወይም ጭን በተመሳሳይ ሙቀት (የፎርጅ ብየዳ ሂደት) በተበየደው።

በክፍለ ዘመኑ መገባደጃ አካባቢ እንከን የለሽ ቱቦና ቧንቧ ለማምረት የተለያዩ ሂደቶች ተገኙ፤ የምርት መጠኑ በአንጻራዊ ሁኔታ በአጭር ጊዜ ውስጥ እየጨመረ ነው። ሌሎች የብየዳ ሂደቶች ተግባራዊ ቢሆንም, ቀጣይነት ያለው እድገት እና እንከን የለሽ ቴክኒኮች ተጨማሪ መሻሻል በተበየደው ቱቦ ከሞላ ጎደል ሙሉ በሙሉ ከገበያ ውጭ ተገፍቶ ነበር, ውጤት ጋር, እንከን የለሽ ቱቦ እና ቧንቧ እስከ ሁለተኛው የዓለም ጦርነት ድረስ የበላይነት ነበር.

በቀጣዮቹ ጊዜያት የቴክኖሎጅ ምርምር ውጤቶች በተበየደው ቱቦ ሀብት ላይ ለውጥ አምጥተዋል ፣ ይህም ከጊዜ ወደ ጊዜ እያደገ የመጣ የእድገት ሥራ እና በርካታ የቧንቧ ብየዳ ሂደቶችን በስፋት በማሰራጨት ነው። በአሁኑ ጊዜ በዓለም ላይ ሁለት ሦስተኛው የአረብ ብረት ቱቦ ምርት የሚከናወነው በመገጣጠም ሂደቶች ነው። ከዚህ አኃዝ ውስጥ ግን አንድ አራተኛ ያህል ስፋት ያለው ትልቅ ዲያሜትር ያለው መስመር ቧንቧ ተብሎ የሚጠራው በመጠን መጠኖች ውስጥ ያለ ችግር በሌለው ቱቦ እና በቧንቧ ማምረቻ ውስጥ በኢኮኖሚ አዋጭ ከሆኑት ውጭ ነው።

የጀርመን አስተያየት በጣም ጥሩ ነው…ተናጋሪው የሚናገረውን እና የሚያሳየውን ተረድተሃል (-:

እንከን የለሽ ቱቦ እና ቧንቧ

ዋናው እንከን የለሽ ቱቦ የማምረት ሂደቶች በአስራ ዘጠነኛው ክፍለ ዘመን መገባደጃ ላይ መጡ። የፈጠራ ባለቤትነት እና የባለቤትነት መብቶች ጊዜያቸው እያለቀ ሲሄድ፣ መጀመሪያ ላይ የተከተሏቸው የተለያዩ ትይዩ እድገቶች ብዙም ልዩነት የሌላቸው እና የነጠላ የመፈጠራቸው ደረጃዎች ወደ አዲስ ሂደቶች ተዋህደዋል። ዛሬ ለሚከተሉት ዘመናዊ ከፍተኛ አፈጻጸም ሂደቶች ምርጫ እስከሚሰጥ ድረስ የጥበብ ሁኔታ አድጓል።

ቀጣይነት ያለው mandrel ማንከባለል ሂደት እና የግፋ ቤንች ሂደት በግምት ከ መጠን ክልል. ከ 21 እስከ 178 ሚሜ ውጫዊ ዲያሜትር.

ባለብዙ-ስታንድ ተሰኪ ወፍጮ (MPM) ቁጥጥር (የተገደበ) ተንሳፋፊ mandrel አሞሌ እና የመጠን ክልል ውስጥ ተሰኪ ወፍጮ ሂደት በግምት. ከ 140 እስከ 406 ሚሜ ውጫዊ ዲያሜትር.

የመስቀል ጥቅል መብሳት እና ፒልገር ማንከባለል ሂደት ከግምት ባለው መጠን። ከ 250 እስከ 660 ሚሜ ውጫዊ ዲያሜትር.

ማንደሬል ወፍጮ ሂደት

በማንዴሬል ወፍጮ ሂደት ውስጥ, ጠንካራ ክብ (billet) ጥቅም ላይ ይውላል. በ rotary hearth ማሞቂያ ምድጃ ውስጥ ይሞቃል እና ከዚያም በፒየር ይወጋዋል. የተወጋው ቢሌት ወይም ባዶ ቅርፊት በማንዴላ ወፍጮ ተንከባሎ የውጭውን ዲያሜትር እና የግድግዳ ውፍረትን ለመቀነስ ብዙ ርዝመት ያለው የእናቶች ቱቦ ይፈጥራል። የእናቲቱ ቱቦ እንደገና ይሞቃል እና በተዘረጋው መቀነሻው ወደ ተወሰኑ ልኬቶች የበለጠ ይቀንሳል። ከዚያም ቱቦው ይቀዘቅዛል, ይቆርጣል, ቀጥ ያለ እና ከማጓጓዣ በፊት የማጠናቀቂያ እና የፍተሻ ሂደቶችን ያካትታል.

* ማስታወሻ፡ በኮከብ ምልክት የተደረገባቸው ሂደቶች የሚከናወኑት ዝርዝር መግለጫ እና/ወይም የደንበኛ መስፈርቶች ናቸው።

Mannesmann ተሰኪ ወፍጮ ሂደት

Plug Mill Process፣ ጠንካራ ዙር (billet) ጥቅም ላይ ይውላል። በ rotary ovenh ማሞቂያ ምድጃ ውስጥ ወጥ በሆነ መልኩ ይሞቃል እና ከዚያም በማኔስማን መበሳት ይወጋል። የተወጋው ቢሌት ወይም ባዶ ቅርፊት በውጭው ዲያሜትር እና በግድግዳ ውፍረት ውስጥ ይቀንሳል። የተጠቀለለው ቱቦ በአንድ ጊዜ በውስጥም በውጭም በተንቀሳቃሽ ማሽን ተቃጠለ። የሪሊድ ቱቦው በተጠቀሱት መጠኖች መጠን በመጠን በሚሠራ ወፍጮ ይለካል። ከዚህ ደረጃ ቱቦው በማስተካከል በኩል ያልፋል. ይህ ሂደት የቧንቧውን ሞቃት ሥራ ያጠናቅቃል. ቱቦው (የእናት ቱቦ ተብሎ የሚጠራው) ከተጠናቀቀ እና ከተመረመረ በኋላ የተጠናቀቀ ምርት ይሆናል.

የተበየደው ቱቦ እና ቧንቧ

ስትሪፕ እና ፕላስቲን ማምረት ከተቻለ ጀምሮ ሰዎች ቱቦ እና ቧንቧ ለማምረት ሁልጊዜ ቁሳቁሱን በማጠፍ እና ጠርዞቹን ለማገናኘት ሞክረዋል ። ይህ ከ150 ዓመታት በላይ የቆየውን የብየዳ ሂደት፣ የፎርጅ-ብየዳውን እድገት አስገኘ።

እ.ኤ.አ. በ 1825 የብሪታኒያው የብረት ዕቃዎች ነጋዴ ጄምስ ኋይትሃውስ የተጣጣመ ቧንቧ ለማምረት የባለቤትነት መብት ተሰጠው ። ሂደቱ የተከፈተ ስፌት ቧንቧ ለማምረት በማንደሩ ላይ ነጠላ የብረት ሳህኖችን በማፍለቅ እና ክፍት ስፌቱን የሚገጣጠሙ ጠርዞችን በማሞቅ እና በመሳቢያ አግዳሚ ወንበር ላይ በሜካኒካል በመጫን ብየዳ ማድረግ ነበር።

ቴክኖሎጂው ወደ ብየዳ እቶን ውስጥ ስትሪፕ ተሰርቷል እና አንድ ማለፊያ ውስጥ በተበየደው ደረጃ ድረስ በዝግመተ. የዚህ ቡት-ብየዳ ጽንሰ-ሐሳብ እድገት በ 1931 በፍሪትዝ-ሙን ሂደት ላይ አሜሪካዊው ጄ ሙን እና ጀርመናዊው ባልደረባው ፍሬትስ ፈጠሩት።

ይህንን ሂደት የሚቀጥሩ የመበየድ መስመሮች እስከ ዛሬ ድረስ እስከ ውጫዊ ዲያሜትሮች ድረስ ባለው ቱቦ ውስጥ በተሳካ ሁኔታ እየሰሩ ናቸው። 114 ሚ.ሜ. ከዚህ የጋለ ግፊት ብየዳ ቴክኒክ ውጭ፣ ስትሪፕ በምድጃ ውስጥ እስከ ብየዳ ሙቀት ድረስ፣ ሌሎች በርካታ ሂደቶች በአሜሪካዊው ኢ. ቶምሰን በ1886 እና 1890 መካከል ብረቶችን በኤሌክትሪክ በተበየደው እንዲገጣጠሙ ያስችላሉ። ለዚህ መነሻ የሆነው በጄምስ ፒ ጁል የተገኘው ንብረት ሲሆን ይህም የኤሌክትሪክ ፍሰት በኮንዳክተር ውስጥ ማለፍ በኤሌክትሪክ መከላከያው ምክንያት እንዲሞቅ ያደርገዋል.

እ.ኤ.አ. በ 1898 ስታንዳርድ ቱል ኩባንያ ፣ ዩኤስኤ ፣ ለቧንቧ እና ለቧንቧ ማምረት የኤሌክትሪክ መከላከያ ብየዳ አተገባበርን የሚሸፍን የፈጠራ ባለቤትነት ተሰጠው ። የኤሌክትሪክ የመቋቋም በተበየደው ቱቦ እና ቧንቧ ምርት በዩናይትድ ስቴትስ ውስጥ ከፍተኛ እድገት አግኝቷል, እና ብዙ በኋላ በጀርመን ውስጥ, ቀጣይነት ያለው ትኩስ ስትሪፕ ማንከባለል ወፍጮዎች መመስረት ተከትሎ, ትልቅ-ልኬት ለማምረት አስፈላጊ የጅምላ መነሻ ቁሳዊ. በሁለተኛው የዓለም ጦርነት ወቅት, አንድ argon ቅስት ብየዳ ሂደት ፈለሰፈ - እንደገና ዩናይትድ ስቴትስ ውስጥ - አውሮፕላኖች ግንባታ ውስጥ ማግኒዥየም በብየዳ በብየዳ አስችሏል.

በዚህ እድገት ምክንያት የተለያዩ የጋዝ መከላከያ ብየዳ ሂደቶች ተዘጋጅተዋል ፣ በተለይም ከማይዝግ ብረት የተሰራ ቱቦ ለማምረት ፣ ባለፉት 30 ዓመታት ውስጥ በሃይል ሴክተር ውስጥ የተከሰቱትን እድገቶች እና ከፍተኛ ግንባታዎች ተከትሎ አቅም ያለው የረጅም ርቀት ቧንቧ መስመሮች፣ በውሃ ውስጥ የተዘፈቁ-አርክ ብየዳ ሂደት ወደላይ የዲያሜትሮችን መስመር ቧንቧ ለመገጣጠም የላቀ ቦታ አግኝቷል። በግምት. 500 ሚ.ሜ.

የኤሌክትሪክ ዌልድ ቧንቧ ወፍጮ

ከሰፊው ስትሪፕ ወደሚፈለገው ስፋት የተሰነጠቀው በጥቅል ውስጥ ያለው የአረብ ብረት ስትሪፕ ፣የተቀረፀው በተከታታይ በሚፈጠሩ ጥቅልሎች ወደ ባለ ብዙ ርዝመት ቅርፊት ነው። የ ቁመታዊ ጠርዞች በከፍተኛ ድግግሞሽ የመቋቋም / induction ብየዳ ጋር በቀጣይነት ይጣመራሉ.
የበርካታ ርዝመት ያለው ሼል ብየዳ ጭንቅላት በኤሌክትሪክ ይታከማል፣ መጠኑ እና በበረራ መቁረጫ ማሽን ወደ ተወሰኑ ርዝመቶች ይቆርጣል። የተቆረጠው ቧንቧ ቀጥ ያለ እና በሁለቱም ጫፎች ላይ አራት ማዕዘን ቅርጽ ያለው ነው.
እነዚህ ስራዎች በአልትራሳውንድ ቁጥጥር ወይም በሃይድሮስታቲክ ሙከራ ይከተላሉ።