Enkonduko al Valvaj Aktuiloj

Valvaj Aktuiloj

Valvaj aktuarioj estas elektitaj surbaze de kelkaj faktoroj inkluzive de tordmomanto necesa por funkciigi la valvon kaj la bezonon de aŭtomata funkciigo. Specoj de aktuarioj inkluzivas manan manradon, manan levilon, elektran motoron, pneŭmatikon, solenoidon, hidraŭlikan piŝton kaj mem-funkciigitan. Ĉiuj aktuarioj krom mana manrado kaj levilo estas adapteblaj al aŭtomata funkciigo.

Manlibroj, Fiksaj kaj Martelaj Aktuiloj
Manaj aktuarioj kapablas meti la valvon en ajnan pozicion sed ne permesas aŭtomatan operacion. La plej ofta tipa mekanika aktuario estas la manrado. Tiu tipo inkludas manradojn fiksitajn al la tigo, martelmanandradojn, kaj manradojn ligitajn al la tigo tra ilaroj.

Manradoj fiksitaj al Tigo
Kiel ilustrite en la bildo sur la dekstra manradoj fiksitaj al la tigo provizas nur la mekanikan avantaĝon de la rado. Kiam ĉi tiuj valvoj estas elmontritaj al altaj funkciaj temperaturoj, valva ligado malfaciligas operacion.

Martelo Manrado
Kiel ilustrite en la bildo, la martelmanrado moviĝas libere tra parto de sia turno kaj tiam trafas kontraŭ lon sur sekundara rado. La sekundara rado estas alkroĉita al la valvtigo. Kun ĉi tiu aranĝo, la valvo povas esti batita fermita por strikta fermo aŭ marteladi malferma se ĝi estas blokita fermita.

Mane Funkciita Rapidumujo

Se kroma mekanika avantaĝo estas necesa por mane funkciigita valvo, la valvokafo estas ekipita kun mane funkciigitaj ilarkapoj kiel ilustrite en la bildo. Speciala ŝlosilo aŭ manrado alkroĉita al la pinonŝafto permesas al unu individuo funkciigi la valvon kiam du individuoj eble estos bezonitaj sen la ilaravantaĝo. Ĉar pluraj turnoj de la pinjono estas necesaj por produkti unu turnon de la valvtigo, la funkciiga tempo de grandaj valvoj estas escepte longa. La uzo de porteblaj aermotoroj ligitaj al la pinjona ŝafto malpliigas la valvan funkciigadtempon.

Mane Funkciita Rapidumujo

Se kroma mekanika avantaĝo estas necesa por mane funkciigita valvo, la valvokafo estas ekipita kun mane funkciigitaj ilarkapoj kiel ilustrite en la bildo. Speciala ŝlosilo aŭ manrado alkroĉita al la pinonŝafto permesas al unu individuo funkciigi la valvon kiam du individuoj eble estos bezonitaj sen la ilaravantaĝo. Ĉar pluraj turnoj de la pinjono estas necesaj por produkti unu turnon de la valvtigo, la funkciiga tempo de grandaj valvoj estas escepte longa. La uzo de porteblaj aermotoroj ligitaj al la pinjona ŝafto malpliigas la valvan funkciigadtempon.

Elektraj Motoraj Aktuiloj

Elektraj motoroj permesas manan, duonaŭtomatan kaj aŭtomatan funkciadon de la valvo. Motoroj estas uzitaj plejparte por malferm-fermitaj funkcioj, kvankam ili estas adapteblaj al poziciigado de la valvo al iu punktomalfermaĵo kiel ilustrite en la bildo malsupre. La motoro estas kutime, reigebla, altrapida tipo ligita tra ilartrajno por redukti la motorrapidecon kaj tiel pliigi la tordmomanton ĉe la tigo. Direkto de motorrotacio determinas direkton de diskomovo.
La elektra aktuado povas esti duonaŭtomata, kiel kiam la motoro estas startita per kontrolsistemo. Manrado, kiu povas esti engaĝita al la ilara trajno, zorgas pri mana funkciado de la valvo. Limŝaltiloj estas normale disponigitaj por maldaŭrigi la motoron aŭtomate ĉe plene malfermitaj kaj plene fermitaj valvpozicioj. Limŝaltiloj estas funkciigitaj aŭ fizike per pozicio de la valvo aŭ torsie per tordmomanto de la motoro.

Hidraŭlikaj Aktuiloj

Hidraŭlikaj aktuarioj zorgas pri duonaŭtomata aŭ aŭtomata poziciigado de la valvo, simila al la pneŭmatikaj aktuarioj. Tiuj aktuarioj uzas piŝton por konverti signalpremon en valvtigmovadon. Hidraŭlika fluido estas manĝita al ambaŭ flankoj de la piŝto dum la alia flanko estas drenita aŭ sangita. Akvo aŭ oleo estas uzataj kiel hidraŭlika fluido. Solenoidvalvoj estas tipe uzitaj por aŭtomata kontrolo de la hidraŭlika likvaĵo por direkti aŭ malfermon aŭ fermon de la valvo. Manaj valvoj ankaŭ povas esti uzataj por kontroli la hidraŭlikan fluidon; tiel disponigante duonaŭtomatan operacion.

Mem-Akciataj Valvoj

Mem-funkciigitaj valvoj uzas la sistemlikvaĵon por poziciigi la valvon. Reliefvalvoj, sekurvalvoj, kontrolklapoj, kaj vaporkaptiloj estas ekzemploj de mem-funkciigitaj valvoj. Ĉiuj ĉi tiuj valvoj uzas iun karakterizaĵon de la sistemlikvaĵo por funkciigi la valvon. Neniu fonto de potenco ekster la sistemo fluida energio estas necesa por funkciado de ĉi tiuj valvoj.

Unuopaj solenoidaj valvojestas nomitaj malsukceso malfermita aŭ malsukceso fermita depende de la pozicio de la valvo kun la solenoido mal-energigita. Malsukcesaj malfermaj solenoidaj valvoj estas malfermitaj per printempa premo kaj fermitaj per energiigado de la solenoido. Malsukcesaj fermitaj solenoidaj valvoj estas fermitaj per printempa premo kaj malfermitaj energiigante la solenoidon. Duoblaj solenoidaj valvoj tipe malsukcesas "kiel estas." Tio estas, la valva pozicio ne ŝanĝiĝas kiam ambaŭ solenoidoj estas malenergigitaj.
Unu apliko de solenoidaj valvoj estas en aersistemoj kiel ekzemple tiuj uzitaj por provizi aeron al pneŭmatikaj valvaktuarioj. La solenoidaj valvoj estas uzataj por kontroli la aerprovizon al la pneŭmatika aktuario kaj tiel la pozicion de la pneŭmatika valvo.

Rapideco de Potencaj Aktuiloj

Plantaj sekureckonsideroj diktas valvrapidecojn por certaj sekurec-rilataj valvoj. Kie sistemo devas esti tre rapide izolita aŭ malfermita, tre rapida valvaktivigo estas postulata. Kie la malfermo de valvo rezultigas injekton de relative malvarma akvo al varma sistemo, pli malrapida malfermo estas necesa por minimumigi termikan ŝokon. Inĝenieristiko-dezajno elektas la aktuarion por sekurecrilataj valvoj surbaze de rapideco kaj potencopostuloj kaj havebleco de energio al la aktuario.

Ĝenerale, plej rapida aktuado estas disponigita per hidraŭlikaj, pneŭmatikaj, kaj solenoidaj aktuarioj. Tamen, solenoidoj ne estas praktikaj por grandaj valvoj ĉar iliaj grandeco kaj potencopostuloj estus troaj. Ankaŭ, hidraŭlikaj kaj pneŭmatikaj aktuarioj postulas sistemon por disponigado de hidraŭlika aŭ pneŭmatika energio. La rapido de agado en ambaŭ kazoj povas esti agordita instalante taŭge grandajn orificiojn en la hidraŭlikaj aŭ pneŭmatikaj linioj. En certaj kazoj, la valvo estas fermita per printempa premo, kiu estas kontraŭa de hidraŭlika aŭ pneŭmatika premo por teni la valvon malfermita.

Elektraj motoroj disponigas relative rapidan funkciigon. Fakta valva rapido estas fiksita de la kombinaĵo de motora rapido kaj rapido-proporcio. Ĉi tiu kombinaĵo povas esti elektita por disponigi plenan valvan vojaĝon ene de intervalo de proksimume du sekundoj ĝis pluraj sekundoj.

Valva Pozicia Indiko

Funkciigistoj postulas indikon de la pozicio de certaj valvoj por permesi sperta funkciado de la planto. Por tiaj valvoj, malproksima valva pozicio-indiko estas disponigita en la formo de poziciolumoj kiuj indikas ĉu valvoj estas malfermitaj aŭ fermitaj. Malproksimaj valvaj pozicioindikaj cirkvitoj uzas poziciodetektilon kiu sentas tigon kaj diskopozicion aŭ aktuarpozicion. Unu speco de poziciodetektilo estas la mekanika limŝaltilo, kiu estas fizike funkciigita per valvmovado.

Alia tipo estas magnetaj ŝaltiloj aŭ transformiloj kiuj sentas movadon de siaj magnetaj kernoj, kiuj estas fizike funkciigitaj per valvmovado.

Loka valva pozicio indiko rilatas al iu videble videbla karakterizaĵo de la valvo kiu indikas valvan pozicion. Altiĝanta tigo valvpozicio estas indikita per la tigo pozicio. Nealtiĝantaj tigovalvoj foje havas malgrandajn mekanikajn montrilojn kiuj estas funkciigitaj per la valvaktuario samtempe kun valvoperacio. Potenco funkciigitaj valvoj tipe havas mekanikan montrilon kiu disponigas lokan valvan pozicion-indikon. Aliflanke, kelkaj valvoj ne havas ajnan trajton por poziciindiko.

Resumo de Valvaj Aktuiloj

• Manaj aktuarioj estas la plej ofta speco de valvaktuarioj. Manraj aktuarioj inkludas manradojn fiksitajn al la valvtigo rekte kaj manradojn alkroĉitajn tra ilaroj por disponigi mekanikan avantaĝon.
• Elektromotoraj aktuarioj konsistas el reigeblaj elektraj motoroj ligitaj al la valvtigo tra ilartrajno kiu reduktas rotacian rapidecon kaj pliigas tordmomanton.
• Pneŭmatikaj aktuarioj uzas aerpremon sur aŭ unu aŭ ambaŭ flankoj de diafragmo por disponigi la forton por poziciigi la valvon.
• Hidraŭlikaj aktuarioj uzas premizitan likvaĵon sur unu aŭ ambaŭ flankoj de piŝto por disponigi la forton postulatan por poziciigi la valvon.
• Solenoidaj aktuarioj havas magnetan limakon alkroĉitan al la valvtigo. La forto por poziciigi la valvon venas de la magneta altiro inter la limako sur la valvtigo kaj la bobeno de la elektromagneto en la valvaktuario.