Väravaventiilid

Väravventiilid on mõeldud peamiselt voolu käivitamiseks või peatamiseks ning siis, kui on vaja vedeliku sirgjoonelist voolu ja minimaalset voolupiirangut. Kasutusajal on need ventiilid üldiselt kas täielikult avatud või täielikult suletud.

Väravaklapi ketas eemaldatakse täielikult, kui klapp on täielikult avatud; ketas on täielikult ventiili Kapoti sisse tõmmatud. See jätab läbi ventiili voolamiseks ava, mille siseläbimõõt on sama kui torusüsteemil, millesse klapp on paigaldatud. Väravaventiili saab kasutada paljude vedelike jaoks ja see tagab suletuna tiheda tihendi.

Väravaventiili ehitus

Väravaventiilid koosnevad kolmest põhiosast: kere, kapott ja viimistlus. Üldjuhul ühendatakse korpus muude seadmetega äärik-, kruvi- või keevisühenduste abil. Liikuvaid osi sisaldav kapott on hoolduse võimaldamiseks kinnitatud kere külge, tavaliselt poltidega. Klapi trimm koosneb varrest, väravast, kettast või kiilust ja pesarõngastest.

Valatud terasest kiilventiil nafta- ja gaasitööstusele

Väravaventiili kettad

Väravaventiilid on saadaval erinevate ketaste või kiiludega. Väravaventiilide vahemik määratakse tavaliselt kasutatava kiilu tüübi järgi.

Kõige tavalisemad olid:

• Tahke kiil on oma lihtsuse ja tugevuse poolest kõige sagedamini kasutatav ketas.
  Seda tüüpi kiiluga klapi saab paigaldada igasse asendisse ja see sobib peaaegu kõikide vedelike jaoks. Tahke kiil on ühes tükis kindel konstruktsioon ja on praktiliselt mõeldud turbulentse voolu jaoks.
• Paindlik kiil on ühes tükis ketas, millel on ümbermõõt ümber lõigatud, et parandada vigu või istmetevahelise nurga muutusi.
  Vähendus varieerub suuruse, kuju ja sügavuse poolest. Madal kitsas lõige annab vähe paindlikkust, kuid säilitab tugevuse.
  Sügavam ja laiem lõige ehk sissevalatud süvend jätab keskele vähe materjali, mis võimaldab rohkem painduvust, kuid teeb tugevuse järeleandmisi.
• Lõhestatud kiil on istme mõlemale küljele isereguleeruv ja isejoonduv. See kiilutüüp koosneb kaheosalisest konstruktsioonist, mis asetseb ventiili korpuse kitsenevate pesade vahel. Seda tüüpi kiilud sobivad mittekondenseeruvate gaaside ja vedelike, eriti söövitavate vedelike töötlemiseks normaaltemperatuuril.

Väravaventiili vars

Vars, mis ühendab käsiratast ja ketast omavahel, vastutab ketta õige asetuse eest. Varred on tavaliselt sepistatud ja ühendatud kettaga keermestatud või muul viisil. Lekke vältimiseks on tihendi piirkonnas vajalik varre peen pinnaviimistlus.

Väravaventiilid klassifitseeritakse järgmiselt:

• Tõusev vars
• Mittetõusev vars

Tõusva varre tüüpi ventiili puhul tõuseb vars käsirattast kõrgemale, kui klapp avatakse. See juhtub seetõttu, et vars on keermestatud ja ühendatud Yoke'i puksniitidega. Ike on tõusva varre ventiili lahutamatu osa ja see on paigaldatud kapoti külge.

Mittetõusva varre tüüpi ventiili puhul ei toimu varre ülespoole liikumist, kui klapp on avatud. Vars on keermestatud kettasse. Kui varrel olev käsiratas pöörleb, liigub ketas keermetel mööda varre üles või alla, samal ajal kui vars jääb vertikaalselt paigale.

Peamenüüst “Klapid” leiate lingid mõlema varretüübi üksikasjalikele (suurtele) joonistele.

Väravaventiili istmed

Väravaventiilide pesad on kas klapi korpusega integreeritud või pesarõnga tüüpi konstruktsioonina. Istmerõnga konstruktsioon pakub istmeid, mis on kas keermestatud või surutud asendisse ja klapi korpuse külge keevitatud tihend. Viimast konstruktsiooni soovitatakse kasutada kõrgemal temperatuuril.

Integreeritud pesad pakuvad klapi korpusega samast materjalist pesa, samas kui sissepressitud või keermestatud pesad võimaldavad varieeruda. Vajaduse korral võib rakenduse jaoks tarnida kõva kattega rõngaid.

Väravaventiilide eelised ja puudused

Eelised:

• Head sulgemisomadused
• Ventiilid on kahesuunalised ja seetõttu saab neid kasutada kahes suunas
• Rõhukadu läbi ventiili on minimaalne

Puudused:

• Neid ei saa kiiresti avada ega sulgeda
• Ventiilid ei sobi voolu reguleerimiseks ega drosselklapi jaoks
• Nad on avatud olekus vibratsiooni suhtes tundlikud