Sissejuhatus tagasilöögiklappidesse

Tagasilöögiklapid on automaatsed ventiilid, mis avanevad edasivooluga ja sulguvad tagasivooluga.

Süsteemi läbiva vedeliku rõhk avab klapi, samas kui voolu ümberpööramine sulgeb ventiili. Täpne toimimine sõltub tagasilöögimehhanismi tüübist. Enamlevinud tagasilöögiklappide tüübid on pöörde-, tõste- (kolb ja kuul), liblik-, stopp- ja kallutusketas.

Tagasilöögiklappide tüübid

Pööramine Tagasilöögiklapp
Põhiline tagasilöögiklapp koosneb ventiili korpusest, kapotist ja kettast, mis on ühendatud hingega. Ketas liigub klapipesast eemale, et võimaldada voolu ettepoole, ja naaseb klapipesale, kui vastuvoolu vool peatatakse, et vältida tagasivoolu.

Pöördtüüpi tagasilöögiklapi ketas ei juhita, kuna see täielikult avaneb või sulgub. Saadaval on palju ketta- ja istmekujundusi, mis vastavad erinevate rakenduste nõuetele. Klapp võimaldab täielikku, takistusteta voolu ja sulgub automaatselt, kui rõhk langeb. Need ventiilid on täielikult suletud, kui vool jõuab nullini, et vältida tagasivoolu. Turbulents ja rõhulang klapis on väga väikesed.

Tõstke Tagasilöögiklapp
Tõste-kontrollklapi istme konstruktsioon on sarnane Globe'i ventiiliga. Ketas on tavaliselt kolvi või kuuli kujul.

Tõstmise kontrollventiilid sobivad eriti hästi kõrgsurveteenistuseks, kus voolukiirus on suur. Tõstekontrollventiilides on ketas täpselt juhitud ja sobib ideaalselt armatuurlauale. Lift Tagasilöögiklapid sobivad paigaldamiseks horisontaalsetesse või vertikaalsetesse torujuhtmetesse, mille vool on ülespoole.

Tõstevool Kontrollventiilid peavad alati sisenema istme alla. Voolu sisenemisel tõstetakse kolb või kuul juhikute sees istmelt ülespoole suunatud voolu rõhu toimel. Kui vool peatub või tagurdab, surutakse kolb või kuul klapipesale nii tagasivoolu kui ka raskusjõu toimel.