ગેટ વાલ્વ

ગેટ વાલ્વ મુખ્યત્વે પ્રવાહને શરૂ કરવા અથવા બંધ કરવા માટે રચાયેલ છે, અને જ્યારે પ્રવાહીના સીધા-રેખા પ્રવાહ અને લઘુત્તમ પ્રવાહ પ્રતિબંધની જરૂર હોય ત્યારે. સેવામાં, આ વાલ્વ સામાન્ય રીતે કાં તો સંપૂર્ણપણે ખુલ્લા અથવા સંપૂર્ણ બંધ હોય છે.

જ્યારે વાલ્વ સંપૂર્ણપણે ખુલ્લું હોય ત્યારે ગેટ વાલ્વની ડિસ્ક સંપૂર્ણપણે દૂર કરવામાં આવે છે; ડિસ્ક સંપૂર્ણપણે વાલ્વ બોનેટમાં ખેંચાય છે. આ પાઈપસિસ્ટમ કે જેમાં વાલ્વ ઇન્સ્ટોલ કરેલ છે તેટલા જ અંદરના વ્યાસમાં વાલ્વ મારફતે પ્રવાહ માટે ખુલ્લું મુકે છે. ગેટ વાલ્વનો ઉપયોગ પ્રવાહીની વિશાળ શ્રેણી માટે થઈ શકે છે અને જ્યારે બંધ હોય ત્યારે ચુસ્ત સીલ પ્રદાન કરે છે.

ગેટ વાલ્વનું બાંધકામ

ગેટ વાલ્વમાં ત્રણ મુખ્ય ભાગો હોય છે: બોડી, બોનેટ અને ટ્રીમ. શરીર સામાન્ય રીતે ફ્લેંજ્ડ, સ્ક્રૂડ અથવા વેલ્ડેડ જોડાણો દ્વારા અન્ય સાધનો સાથે જોડાયેલું હોય છે. બોનેટ, જેમાં ફરતા ભાગો હોય છે, તે શરીર સાથે જોડાયેલ હોય છે, સામાન્ય રીતે બોલ્ટ વડે, જાળવણીની પરવાનગી આપવા માટે. વાલ્વ ટ્રીમમાં સ્ટેમ, ગેટ, ડિસ્ક અથવા વેજ અને સીટ રિંગ્સનો સમાવેશ થાય છે.

તેલ અને ગેસ ઉદ્યોગ માટે કાસ્ટ સ્ટીલ વેજ્ડ ગેટ વાલ્વ

ગેટ વાલ્વની ડિસ્ક

ગેટ વાલ્વ વિવિધ ડિસ્ક અથવા વેજ સાથે ઉપલબ્ધ છે. ગેટ વાલ્વની શ્રેણી સામાન્ય રીતે ઉપયોગમાં લેવાતા ફાચરના પ્રકાર દ્વારા બનાવવામાં આવે છે.

સૌથી સામાન્ય હતા:

• સોલિડ વેજ તેની સરળતા અને શક્તિ દ્વારા સૌથી વધુ ઉપયોગમાં લેવાતી ડિસ્ક છે.
  આ પ્રકારની ફાચર સાથેનો વાલ્વ દરેક સ્થિતિમાં સ્થાપિત કરી શકાય છે અને તે લગભગ તમામ પ્રવાહી માટે યોગ્ય છે. નક્કર ફાચર એ સિંગલ-પીસ નક્કર બાંધકામ છે, અને વ્યવહારીક રીતે તોફાની પ્રવાહ માટે છે.
• ફ્લેક્સિબલ વેજ એ બેઠકો વચ્ચેના ખૂણામાં ભૂલો અથવા ફેરફારોને સુધારવાની ક્ષમતાને સુધારવા માટે પરિમિતિની ફરતે કટ સાથેની એક-પીસ ડિસ્ક છે.
  ઘટાડો કદ, આકાર અને ઊંડાઈમાં બદલાશે. છીછરો, સાંકડો કટ થોડો લવચીકતા આપે છે પરંતુ તાકાત જાળવી રાખે છે.
  વધુ ઊંડો અને પહોળો કટ, અથવા કાસ્ટ-ઇન રિસેસ, મધ્યમાં થોડી સામગ્રી છોડી દે છે, જે વધુ લવચીકતાને મંજૂરી આપે છે, પરંતુ તાકાત સાથે સમાધાન કરે છે.
• સ્પ્લિટ વેજ સેલ્ફ એડજસ્ટિંગ છે અને બંને સીટોની બાજુઓ પર સેલ્ફલાઈનિંગ છે. આ ફાચર પ્રકારમાં બે-ટુકડા બાંધકામનો સમાવેશ થાય છે જે વાલ્વ બોડીમાં ટેપર્ડ સીટો વચ્ચે બેસે છે. આ પ્રકારની ફાચર સામાન્ય તાપમાને બિન-કન્ડેન્સિંગ વાયુઓ અને પ્રવાહીની સારવાર માટે યોગ્ય છે, ખાસ કરીને કાટ લાગતા પ્રવાહી.

ગેટ વાલ્વનું સ્ટેમ

સ્ટેમ, જે હેન્ડવ્હીલ અને ડિસ્કને એકબીજા સાથે જોડે છે, તે ડિસ્કની યોગ્ય સ્થિતિ માટે જવાબદાર છે. દાંડી સામાન્ય રીતે બનાવટી હોય છે, અને થ્રેડેડ અથવા અન્ય તકનીકો દ્વારા ડિસ્ક સાથે જોડાયેલ હોય છે. લિકેજને રોકવા માટે, સીલના વિસ્તારમાં, દાંડીની સપાટીની બારીક પૂર્ણાહુતિ જરૂરી છે.

ગેટ વાલ્વને ક્યાં તો વર્ગીકૃત કરવામાં આવે છે:

• રાઇઝિંગ સ્ટેમ
• નોન રાઇઝિંગ સ્ટેમ

રાઇઝિંગ સ્ટેમ પ્રકારના વાલ્વ માટે, જો વાલ્વ ખોલવામાં આવે તો સ્ટેમ હેન્ડવ્હીલની ઉપર જશે. આવું થાય છે, કારણ કે સ્ટેમ થ્રેડેડ અને યોકના બુશિંગ થ્રેડો સાથે સંવનન કરે છે. યોક એ રાઇઝિંગ સ્ટેમ વાલ્વનો અભિન્ન ભાગ છે અને તે બોનેટ પર માઉન્ટ થયેલ છે.

નોન રાઇઝિંગ સ્ટેમ પ્રકારના વાલ્વ માટે, જો વાલ્વ ખોલવામાં આવે તો ઉપરની તરફની સ્ટેમ મૂવમેન્ટ હોતી નથી. સ્ટેમ ડિસ્કમાં થ્રેડેડ છે. જેમ જેમ સ્ટેમ પરનું હેન્ડવ્હીલ ફેરવવામાં આવે છે તેમ, ડિસ્ક થ્રેડો પર સ્ટેમ ઉપર અથવા નીચે જાય છે જ્યારે સ્ટેમ ઊભી રીતે સ્થિર રહે છે.

મુખ્ય મેનૂ "વાલ્વ્સ" માં તમને બંને પ્રકારના સ્ટેમના વિગતવાર (મોટા) રેખાંકનોની લિંક્સ મળશે.

ગેટ વાલ્વની બેઠકો

ગેટ વાલ્વ માટેની સીટો કાં તો વાલ્વ બોડી સાથે અથવા સીટ રીંગ પ્રકારના બાંધકામમાં પૂરી પાડવામાં આવે છે. સીટ રીંગ કન્સ્ટ્રક્શન એવી સીટો પૂરી પાડે છે જે કાં તો પોઝીશનમાં થ્રેડેડ હોય છે અથવા પોઝીશનમાં દબાવવામાં આવે છે અને વાલ્વ બોડી પર વેલ્ડેડ સીલ કરવામાં આવે છે. ઉચ્ચ તાપમાન સેવા માટે બાંધકામના પછીના સ્વરૂપની ભલામણ કરવામાં આવે છે.

ઇન્ટિગ્રલ સીટો વાલ્વ બોડી જેવી જ બાંધકામની સામગ્રીની સીટ પૂરી પાડે છે જ્યારે દબાયેલી અથવા થ્રેડેડ-ઇન સીટો વિવિધતાને મંજૂરી આપે છે. જ્યાં જરૂરી હોય ત્યાં એપ્લિકેશન માટે સખત ચહેરાવાળી રિંગ્સ પૂરી પાડવામાં આવી શકે છે.

ગેટ વાલ્વના ફાયદા અને ગેરફાયદા

ફાયદા:

• સારી શટઓફ સુવિધાઓ
• ગેટ વાલ્વ દ્વિપક્ષીય છે અને તેથી તેનો ઉપયોગ બે દિશામાં થઈ શકે છે
• વાલ્વ દ્વારા દબાણનું નુકસાન ન્યૂનતમ છે

ગેરફાયદા:

• તેઓ ઝડપથી ખોલી અથવા બંધ કરી શકાતા નથી
• ગેટ વાલ્વ નિયમન અથવા થ્રોટલ પ્રવાહ માટે યોગ્ય નથી
• તેઓ ખુલ્લા રાજ્યમાં કંપન પ્રત્યે સંવેદનશીલ હોય છે