दबाव सील डिजाइन

• ए/बी - दबाव बदलने पर बोनट की ऊपर या नीचे जाने की प्रवृत्ति
• सी - सिस्टम दबाव
• डी - दबाव के कारण सीलिंग बल

आंतरिक दबाव जितना अधिक होगा, सीलिंग बल उतना ही अधिक होगा। बोनट असेंबली को बॉडी कैविटी में गिराकर और पुश पिन के माध्यम से चार-सेगमेंटल थ्रस्ट रिंग्स को बाहर निकालकर आसान निराकरण संभव हो जाता है।

दबाव सील गास्केट

दबाव सील वाल्व को सील करने में शामिल प्राथमिक घटकों में से एक गैसकेट ही है। प्रारंभिक दबाव सील गास्केट लोहे या नरम स्टील से निर्मित किए गए थे। नरम चढ़ाना सामग्री की सख्त सील प्रदान करने की क्षमता का लाभ उठाने के लिए इन गैसकेटों को बाद में सिल्वर-प्लेटेड किया गया। वाल्व के हाइड्रोटेस्ट के दौरान लगाए गए दबाव के कारण, बोनट और गैसकेट के बीच एक "सेट" (या गैसकेट प्रोफ़ाइल का विरूपण) लिया गया था। अंतर्निहित बोनट टेक-अप बोल्ट और दबाव सील संयुक्त लोच के कारण, सिस्टम दबाव बढ़ने/घटने पर बोनट के उस "सेट" को हिलाने और तोड़ने की क्षमता मौजूद होती है, जिसके परिणामस्वरूप बॉडी/बोनट संयुक्त रिसाव होता है।

सिस्टम दबाव और तापमान बराबर होने के बाद बोनट टेक-अप बोल्ट को "हॉट टॉर्किंग" के अभ्यास का उपयोग करके इस समस्या को प्रभावी ढंग से नकारा जा सकता है, लेकिन प्लांट स्टार्टअप के बाद ऐसा करने के लिए मालिक/उपयोगकर्ता रखरखाव कर्मियों की आवश्यकता होती है। यदि इस अभ्यास का पालन नहीं किया गया, तो बॉडी/बोनट जोड़ के माध्यम से रिसाव की संभावना मौजूद थी, जो दबाव सील गैस्केट, बोनट और/या वाल्व बॉडी की आईडी को नुकसान पहुंचा सकती थी, साथ ही जटिल समस्याएं और अक्षमताएं पैदा कर सकती थी। भाप रिसाव से संयंत्र संचालन पर असर पड़ सकता है। परिणामस्वरूप, वाल्व डिजाइनरों ने इस समस्या के समाधान के लिए कई कदम उठाए।

चित्र 2 में लाइव-लोडेड बोनट टेक-अप बोल्ट का संयोजन दिखाया गया है (इस प्रकार गैसकेट पर एक निरंतर भार बनाए रखा जाता है, रिसाव की संभावना को कम किया जाता है) और लोहे/नरम स्टील, सिल्वरप्लेटेड प्रेशर सील गैसकेट को डाई से बने बोल्ट से बदला जाता है। गठित ग्रेफाइट. चित्र 3 में दिखाए गए गैसकेट डिज़ाइन को पहले पारंपरिक प्रकार के गैसकेट के साथ आपूर्ति किए गए दबाव सील वाल्व में स्थापित किया जा सकता है। ग्रेफाइट गास्केट के आगमन ने अधिकांश अनुप्रयोगों में और यहां तक ​​कि दैनिक स्टार्ट/स्टॉप ऑपरेटिंग चक्रों के लिए दबाव सील वाल्व की निर्भरता और प्रदर्शन को और मजबूत कर दिया है।

हालाँकि कई निर्माता अभी भी "हॉट टॉर्किंग" की सलाह देते हैं, लेकिन ऐसा न करने पर रिसाव की संभावना बहुत कम हो जाती है। कई बिजली संयंत्र वाल्वों की तरह, दबाव सील वाल्वों में बैठने की सतहों पर, तुलनात्मक रूप से, बहुत अधिक बैठने का भार होता है। सीट की अखंडता को घटक भागों पर कड़ी मशीनिंग सहनशीलता, गियर या एक्चुएशन के कार्य के रूप में खोलने/बंद करने के लिए अपेक्षित टॉर्क प्रदान करने और बैठने की सतहों के लिए उचित सामग्री के चयन/आवेदन के माध्यम से बनाए रखा जाता है।

वेज/डिस्क और सीट रिंग सीटिंग सतहों के इष्टतम पहनने के प्रतिरोध के लिए कोबाल्ट, निकल और लौह-आधारित हार्डफेसिंग मिश्र धातुओं का उपयोग किया जाता है। आमतौर पर CoCr-A (उदाहरण के लिए, सैटेलाइट) सामग्रियों का उपयोग किया जाता है। इन सामग्रियों को विभिन्न प्रकार की प्रक्रियाओं के साथ लागू किया जाता है, जिसमें परिरक्षित धातु चाप, गैस धातु चाप, गैस टंगस्टन चाप और प्लाज्मा (स्थानांतरित) चाप शामिल हैं। कई प्रेशर सील ग्लोब वाल्व इंटीग्रल हार्डफेस वाली सीटों के साथ डिजाइन किए गए हैं, जबकि गेट वाल्व और चेक वाल्व में आमतौर पर हार्डफेस वाली सीट रिंग होती हैं जिन्हें वाल्व बॉडी में वेल्ड किया जाता है।

वाल्विंग शब्दावली

यदि आपने लंबे समय तक वाल्विंग के साथ काम किया है, तो आपने शायद देखा होगा कि वाल्व निर्माता व्यवसाय में उपयोग किए जाने वाले शब्दों और स्थानीय भाषा के साथ अत्यधिक रचनात्मक नहीं हैं। उदाहरण के लिए, "बोल्टेड बोनट वाल्व" लें। सिस्टम की अखंडता बनाए रखने के लिए बॉडी को बोनट से बांधा गया है। "दबाव सील वाल्व" के लिए, सिस्टम दबाव सीलिंग तंत्र में सहायता करता है। "स्टॉप/चेक वाल्व" के लिए, जब वाल्व स्टेम बंद स्थिति में होता है, तो प्रवाह यांत्रिक रूप से रुक जाता है, लेकिन जब खुली स्थिति में होता है, तो डिस्क प्रवाह के उलट की जांच करने के लिए कार्य करने के लिए स्वतंत्र होती है। यही सिद्धांत डिज़ाइन के लिए उपयोग की जाने वाली अन्य शब्दावली, साथ ही वाल्व प्रकार और उनके घटक भागों पर भी लागू होता है।