A Globe szelepek bemutatása

Globe szelepek

Az A Globe szelepek lineáris mozgású szelepek, és elsősorban az áramlás leállítására, elindítására és szabályozására szolgálnak. A Globe szelep tárcsája teljesen eltávolítható az áramlási pályáról, vagy teljesen lezárhatja az áramlási útvonalat.

A hagyományos Globe szelepek használhatók szigetelési és fojtási szolgáltatásokhoz. Bár ezek a szelepek valamivel nagyobb nyomásesést mutatnak, mint az egyenes átmenő szelepek (pl. tolózár, dugó, golyó stb.), használhatók ott, ahol a szelepen keresztüli nyomásesés nem szabályozó tényező.

Mivel a tárcsára gyakorolt ​​teljes rendszernyomás átkerül a szelepszárra, ezeknek a szelepeknek a gyakorlati mérethatára NPS 12 (DN 300). Az NPS 12-nél (DN 300) nagyobb gömbszelepek kivételt képeznek, semmint szabályt. Nagyobb szelepeknél óriási erőket kell kifejteni a szelepszárra a szelep nyomás alatti nyitásához vagy zárásához. NPS 48 (DN 1200) méretű gömbszelepeket gyártottak és használtak.

A gömbszelepeket széles körben alkalmazzák az áramlás szabályozására. A szelep tervezésénél figyelembe kell venni az áramlásszabályozás, a nyomásesés és a működés tartományát az idő előtti meghibásodás megelőzése és a kielégítő szolgáltatás biztosítása érdekében. A nagy nyomáskülönbség-fojtó szolgáltatásnak alávetett szelepek speciálisan tervezett szelepburkolatot igényelnek.

Általában a maximális nyomáskülönbség a szeleptárcsán nem haladhatja meg a maximális felfelé irányuló nyomás 20 százalékát vagy a 200 psi-t (1380 kPa), amelyik kisebb. Ezeket a nyomáskülönbségi határértékeket meghaladó alkalmazásokhoz speciális burkolattal ellátott szelepek tervezhetők.

Öntött acél gömbszelep olaj- és gázipar számára

Globe szelepek testtervei

A Globe szelepekhez három elsődleges testkialakítás létezik, nevezetesen: Tee minta vagy Z-test, Szög minta és Wye minta vagy Y-test.

Tee Pattern Globe szelep kialakítása leggyakoribb testtípus, Z alakú membránnal. Az ülés vízszintes beállítása lehetővé teszi, hogy a szár és a tárcsa merőlegesen mozogjon a vízszintes vonalra. Ez a kialakítás a legalacsonyabb áramlási együtthatóval és nagyobb nyomáseséssel rendelkezik. Erős fojtási szolgáltatásokban használják, például a vezérlőszelep körüli bypass vezetékekben. A Tee-mintás Globe szelepek olyan alkalmazásokban is használhatók, ahol a nyomásesés nem jelent gondot, és fojtásra van szükség.

 

 

Szögmintás Globe szelepek kialakításaaz alap Tee Pattern Globe szelep módosítása. Ennek a Globe szelepnek a végei 90 fokos szöget zárnak be, és a folyadékáramlás egyetlen 90 fokos fordulattal történik. Valamivel alacsonyabb áramlási együtthatóval rendelkeznek, mint a wye-mintás Globe szelepek. Olyan alkalmazásokban használják őket, amelyekben pulzáló áramlási periódusok vannak, mivel képesek kezelni az ilyen típusú áramlás csillapító hatását.

 

 

Wye Pattern Globe szelepek kialakítása, a Globe szelepekben rejlő nagy nyomásesés alternatívája. Az ülés és a szár körülbelül 45 fokos szögben van megdöntve, ami egyenesebb áramlási utat biztosít teljes nyitásnál, és a legkisebb ellenállást nyújt az áramlással szemben. Hosszú ideig fel lehet őket repeszteni súlyos erózió nélkül. Széles körben használják fojtásra szezonális vagy indítási műveletek során. Rúddal át lehet őket eltávolítani a törmelékek eltávolítására, ha általában zárt lefolyóvezetékekben használják.

A Globe szelepek tárcsája, ülése és szára

Korong:A Globe szelepek leggyakoribb tárcsatervei a következők: golyós tárcsa, kompozíciós tárcsa és dugótárcsa. A golyós tárcsás kialakítást elsősorban alacsony nyomású és alacsony hőmérsékletű rendszerekben használják. Képes az áramlás fojtására, de elvileg az áramlás leállítására és indítására szolgál.

A kompozíciós lemez kialakítása kemény, nem fémes betétgyűrűt használ a lemezen, amely szorosabb zárást biztosít.

A dugaszolótárcsás kialakítás jobb fojtást biztosít, mint a golyós vagy kompozíciós kialakítások. Sokféle kivitelben kaphatók, és mindegyik hosszú és kúpos.

Ülés:A gömbszelep-ülékek a szeleptestbe integrálva vagy csavarozva vannak. Sok Globe szelep hátsó ülésekkel rendelkezik a motorháztetőn belül. A hátsó ülések tömítést biztosítanak a szelepszár és a motorháztető között, és megakadályozzák, hogy a rendszer nyomása a szeleptömítésre ütközzen, amikor a szelep teljesen nyitva van. A hátsó üléseket gyakran alkalmazzák a Globe szelepekben.

Szár:A Globe valves két módszert használ a tárcsa és a szár csatlakoztatására: a T-hornyot és a tárcsaanyát. A T-slot kivitelben a tárcsa a száron csúszik, míg a tárcsaanyás kivitelben a tárcsa a szárba van csavarva.

Globe szelep építése

A gömbszelepek általában emelkedő szárral rendelkeznek, és a nagyobb méretek külső csavaros-tengeres szerkezetűek. A Globe szelep alkatrészei hasonlóak a tolózáréhoz. Az ilyen típusú szelepek az áramlási vonallal párhuzamos vagy ferde síkban helyezkednek el.

A Globe szelepek karbantartása viszonylag egyszerű, mivel a tárcsák és az ülések könnyen felújíthatók vagy cserélhetők. Emiatt a Globe szelepek különösen alkalmasak olyan szolgáltatásokhoz, amelyek gyakori szelep karbantartást igényelnek. A kézi működtetésű szelepeknél a rövidebb tárcsaút előnyt jelent a kezelői idő megtakarításában, különösen, ha a szelepeket gyakran állítják be.

A Globe-szelep kialakításának fő eltérése az alkalmazott tárcsák típusában van. A dugós típusú tárcsák hosszú, kúpos kialakításúak, széles csapágyfelülettel. Ez az üléstípus maximális ellenállást biztosít a folyadékáram eróziós hatásával szemben. A kompozíciós korongban a korong lapos felülettel rendelkezik, amely kupakszerűen az ülésnyíláshoz van nyomva. Az ilyen típusú ülés-elrendezés nem alkalmas nagy nyomáskülönbség-fojtásra.

Az öntöttvas Globe szelepekben a tárcsa- és az ülésgyűrűk általában bronzból készülnek. A 750°F (399°C) hőmérsékletig használható Ste-Globe szelepeknél a borítás általában rozsdamentes acélból készül, és így ellenáll a beékelődésnek és a szaggatásnak. Az illeszkedő felületeket általában hőkezelik a különböző keménységi értékek elérése érdekében. Más díszítőanyagokat is használnak, beleértve a kobalt alapú ötvözeteket is.

Az ülékfelület köszörült, hogy biztosítsa a teljes csapágyfelületi érintkezést, amikor a szelep zárva van. Alacsonyabb nyomásosztályok esetén a beállítást egy hosszú tárcsabiztosító anya tartja fenn. Nagyobb nyomás esetén a tárcsavezetőket a szeleptestbe öntik. A tárcsa szabadon forog a száron, hogy megakadályozza a tárcsa felületének és az ülésgyűrűnek az elakadását. A szár egy megkeményedett nyomólemezhez támaszkodik, így kiküszöböli a szár és a tárcsa pattanását az érintkezési ponton.

A Globe szelepek áramlási iránya

Alacsony hőmérsékletű alkalmazásoknál a Globe szelepeket általában úgy szerelik be, hogy a nyomás a tárcsa alatt legyen. Ez megkönnyíti a kezelést és segíti a csomagolás védelmét.

A magas hőmérsékletű gőzszolgáltatással rendelkező alkalmazásokhoz a Globe szelepeket úgy szerelik be, hogy a nyomás a tárcsa felett legyen. Ellenkező esetben a szár összehúzódik hűtéskor, és hajlamos felemelni a lemezt az ülésről.

A Globe szelepek előnyei és hátrányai

Előnyök:

• Jó elzárási képesség
• Közepestől jóig terjedő fojtóképesség
• Rövidebb löket (a tolózárhoz képest)
• Elérhető póló, wye és szög mintázatban, amelyek mindegyike egyedi képességekkel rendelkezik
• Könnyen megmunkálható vagy felújítható az ülések
• Ha a tárcsa nincs a szárhoz rögzítve, a szelep visszacsapó szelepként használható

Hátrányok:

• Nagyobb nyomásesés (a tolózárhoz képest)
• Nagyobb erő vagy nagyobb működtetőelem szükséges a szelep elhelyezéséhez (nyomással az ülés alatt)
• Fojtó áramlás az ülés alatt és elzáró áramlás az ülés felett

A Globe szelepek tipikus alkalmazásai

Íme néhány a Globe szelepek tipikus alkalmazásai:

• Hűtővíz rendszerek, ahol az áramlást szabályozni kell
• Üzemanyag-rendszer, ahol az áramlás szabályozott és a tömítettség fontos
• Magas ponton lévő szellőzőnyílások és mélypontú lefolyók, amikor a tömítettség és a biztonság a fő szempont
• Tápvíz, vegyszer betáplálás, kondenzátoros levegőelszívás és elszívó lefolyórendszerek
• A kazánok szellőzői és lefolyói, a fő gőzszellőzők és -leeresztők, valamint a fűtőelemek lefolyói
• Turbina tömítések és lefolyók
• Turbina kenőolaj rendszer és mások