ゲートバルブ

ゲート バルブは主に、流体の直線的な流れと最小限の流量制限が必要な場合に、流れを開始または停止するように設計されています。使用中、これらのバルブは通常、完全に開いているか、完全に閉じています。

ゲートバルブのディスクは、バルブが完全に開いているときに完全に取り外されます。ディスクがバルブボンネット内に完全に引き込まれています。これにより、バルブが取り付けられているパイプシステムと同じ内径に、バルブを通る流れのための開口部が残ります。ゲートバルブは幅広い液体に使用でき、閉じるとしっかりとシールされます。

ゲートバルブの構造

ゲートバルブは、ボディ、ボンネット、トリムの 3 つの主要部品で構成されます。本体は通常、フランジ接続、ネジ接続、または溶接接続によって他の機器に接続されます。可動部品を含むボンネットは、メンテナンスを可能にするために、通常はボルトでボディに取り付けられています。バルブトリムは、ステム、ゲート、ディスクまたはウェッジ、およびシートリングで構成されます。

石油およびガス産業用の鋳鋼製ウェッジゲートバルブ

ゲートバルブのディスク

ゲート バルブにはさまざまなディスクまたはウェッジが用意されています。ゲートバルブの範囲は通常、使用するウェッジのタイプによって決まります。

最も一般的なものは次のとおりです。

• ソリッドウェッジは、そのシンプルさと強度により、最も一般的に使用されるディスクです。
  このタイプのウェッジを備えたバルブは各位置に取り付けることができ、ほぼすべての液体に適しています。ソリッドウェッジは一体型のソリッド構造であり、実際には乱流用です。
• フレキシブルウェッジは、シート間の角度の間違いや変化を修正する能力を向上させるために、周囲にカットが施された一体型ディスクです。
  縮小のサイズ、形状、深さは異なります。浅く狭いカットは柔軟性をほとんど与えませんが、強度を保ちます。
  より深く幅広いカット、または鋳込み凹部を使用すると、中央にほとんど材料が残らないため、柔軟性が高まりますが、強度が低下します。
• スプリットウェッジは自動調整され、シートの両側に自動的に位置合わせされます。このウェッジタイプは、バルブ本体のテーパーシートの間に配置される 2 ピース構造で構成されています。このタイプのウェッジは、常温で非凝縮性の気体および液体、特に腐食性液体の処理に適しています。

ゲートバルブのステム

ハンドルとディスクを相互に接続するステムは、ディスクの適切な位置決めを担当します。ステムは通常鍛造され、ねじ込みまたはその他の技術によってディスクに接続されます。漏れを防ぐために、シール部分のステムの表面をきれいに仕上げる必要があります。

ゲートバルブは次のいずれかに分類されます。

• ライジングステム
• ノンライジングステム

ライジングステムタイプのバルブは、バルブを開くとハンドル上にステムが上昇します。これは、ステムにネジが切られ、ヨークのブッシングネジと嵌合するために起こります。ヨークはライジング ステム バルブと一体の部品で、ボンネットに取り付けられます。

非ライジングステムタイプのバルブの場合、バルブを開いたときにステムが上方に移動することはありません。ステムはディスクにねじ込まれています。ステム上のハンドルホイールが回転すると、ステムは垂直方向に静止したまま、ディスクがネジ山に沿ってステム上を上下に移動します。

メイン メニューの「バルブ」には、両方のステム タイプの詳細な (大きな) 図面へのリンクがあります。

ゲートバルブのシート

ゲートバルブのシートは、バルブ本体と一体になっているか、シートリングタイプの構造で提供されます。シートリング構造は、所定の位置にねじ込まれるか、所定の位置に圧入されてバルブ本体にシール溶接されるシートを提供します。後者の構造形式は、高温での使用に推奨されます。

一体型シートはバルブ本体と同じ構造材料のシートを提供しますが、圧入またはねじ込みシートでは変更が可能です。必要とされる用途には、硬化表面処理を施したリングを提供することもできます。

ゲートバルブのメリットとデメリット

利点:

• 優れた遮断機能
• ゲートバルブは双方向なので、2方向で使用できます。
• バルブによる圧力損失は最小限です

短所:

• すぐに開けたり閉めたりすることはできません
• ゲートバルブは流量の調整や絞りには適していません
• 開いた状態では振動に敏感です