トルクレンチ

トルクレンチは、ナットやボルトなどの締め付け力を正確に設定するために使用される、手動式のねじ締め工具の総称です。ボルトにかかる回転力（トルク）を測定し、仕様に合わせて調整することができます。

適切なフランジボルトの締め付け方法の選択には経験が必要です。あらゆる技術をうまく適用するには、使用するツールと作業を行うスタッフの両方の資格も必要です。以下に、最も一般的に使用されるフランジ ボルトの締め付け手法をまとめます。

トルク損失

トルク損失はあらゆるボルト締結に固有のものです。ボルトの緩和（取り付け後最初の 24 時間で約 10%）、ガスケットのクリープ、システム内の振動、熱膨張、ボルト締め付け時の弾性相互作用の複合的な影響がトルク損失に寄与します。トルク損失が極度に達すると、内圧がガスケットを保持する圧縮力を超え、漏れや吹き抜けが発生します。

これらの影響を軽減する鍵となるのは、ガスケットを適切に取り付けることです。ガスケットを取り付けるときにフランジをゆっくりと平行に近づけ、正しいボルト締め順序に従って少なくとも 4 回ボルト締めを行うことにより、メンテナンスコストが削減され、安全性が向上します。

適切なガスケットの厚さも重要です。ガスケットが厚くなると、ガスケットのクリープが大きくなり、トルク損失が発生する可能性があります。標準 ASME 平面フランジでは、通常、厚さ 1.6 mm のガスケットが推奨されます。ガスケットの材質が薄いほど、ガスケットの負荷が大きくなり、内部圧力が高くなります。

潤滑により摩擦が軽減される

潤滑により締め付け時の摩擦が軽減され、取り付け時のボルトの破損が減少し、ボルトの寿命が長くなります。摩擦係数の変化は、特定のトルクで達成されるプリロードの量に影響します。摩擦が大きいと、トルクからプリロードへの変換が少なくなります。必要なトルク値を正確に設定するには、潤滑剤メーカーが提供する摩擦係数の値を把握しておく必要があります。

潤滑剤または焼き付き防止剤をナット座面と雄ねじの両方に塗布する必要があります。

締め付け順序

最初のパスでは、最初のボルトを軽く締め、次に 2 番目のボルトを真横または 180 度移動し、次に 3 番目のボルトを円の周りに 1/4 回転または 90 度移動し、4 番目のボルトを真横に移動します。すべてのボルトが締められるまで、この手順を続けます。
4 ボルトのフランジを締め付けるときは、十字パターンを使用してください。

準備フランジボルトアップ

フランジ接続では、シールを実現するにはすべてのコンポーネントが正しくなければなりません。ガスケット接合部の漏れの最も一般的な原因は、不適切な取り付け手順です。

ボルト締めプロセスを開始する前に、次の予備手順を実行することで、将来の問題を回避できます。

• フランジ面を清掃し、傷がないか確認します。面はきれいで、欠陥 (バリ、穴、へこみなど) があってはなりません。
• すべてのボルトとナットのねじ山に損傷や腐食がないか目視で検査します。必要に応じてボルトやナットを交換または修理します。
• すべてのねじ山のバリを取り除きます。
• ボルトまたはスタッドのねじ山、およびフランジまたはワッシャーに隣接するナット面の表面に潤滑剤を塗布します。ほとんどの用途には硬化ワッシャーが推奨されます。
• 新しいガスケットを取り付け、ガスケットが適切に中央に配置されていることを確認します。古いガスケットを再利用したり、複数のガスケットを使用したりしないでください。
• フランジの位置合わせを確認してください ASME B31.3 プロセス配管:
  …フランジ面は直径 1 フィートあたり 1/16 インチ以内で平行でなければならず、フランジのボルト穴は最大オフセット 1/8 インチ以内に位置合わせする必要があります。
• ナットの上部に 2 ～ 3 つのネジ山が見えるようにナットの位置を調整します。

どのような締め付け方法を使用する場合でも、上記の確認と準備は必ず行う必要があります。