Pambuka kanggo Valve Actuator
Aktuator katup
Aktuator katup dipilih adhedhasar sawetara faktor kalebu torsi sing dibutuhake kanggo ngoperasikake katup lan kabutuhan aktuasi otomatis. Jinis aktuator kalebu handwheel manual, tuas manual, motor listrik, pneumatik, solenoid, piston hidrolik, lan self-actuated. Kabeh aktuator kajaba handwheel manual lan tuas bisa adaptasi kanggo aktuasi otomatis.
Aktuator Manual, Fixed, lan Hammer
Aktuator manual bisa nempatake katup ing posisi apa wae nanging ora ngidini operasi otomatis. Aktuator mekanik jinis sing paling umum yaiku handwheel. Jinis iki kalebu roda tangan sing dipasang ing gagang, roda tangan palu, lan roda tangan sing disambungake menyang batang liwat roda gigi.
Handwheels Tetep kanggo Stem
Minangka gambaran ing gambar ing handwheels tengen tetep ing gagang menehi mung kauntungan mechanical wheel . Nalika klep iki kapapar suhu operasi dhuwur, klep naleni ndadekake operasi angel.
Handwheel Palu
Minangka gambaran ing gambar, handwheel Pethel gerakane bebas liwat bagean giliran lan banjur tekan lug ing secondary wheel . Roda sekunder dipasang ing batang tutup. Kanthi susunan iki, katup bisa ditutup kanggo nutup sing ketat utawa dibukak yen macet.
Gearbox kanthi manual
Yen kaluwihan mekanik tambahan perlu kanggo katup sing dioperasikake kanthi manual, tutup tutup dipasang karo kepala gear sing dioperasikake kanthi manual kaya sing digambarake ing gambar. Kunci utawa roda tangan khusus sing dipasang ing poros pinion ngidini siji wong bisa ngoperasikake katup nalika butuh rong wong tanpa kauntungan gear. Amarga sawetara giliran saka pinion perlu kanggo gawé siji giliran saka gagang tutup, wektu operasi klep gedhe banget dawa. Panggunaan motor udara portabel sing disambungake menyang poros pinion nyuda wektu operasi tutup.
Gearbox kanthi manual
Yen kaluwihan mekanik tambahan perlu kanggo katup sing dioperasikake kanthi manual, tutup tutup dipasang karo kepala gear sing dioperasikake kanthi manual kaya sing digambarake ing gambar. Kunci utawa roda tangan khusus sing dipasang ing poros pinion ngidini siji wong bisa ngoperasikake katup nalika butuh rong wong tanpa kauntungan gear. Amarga sawetara giliran saka pinion perlu kanggo gawé siji giliran saka gagang tutup, wektu operasi klep gedhe banget dawa. Panggunaan motor udara portabel sing disambungake menyang poros pinion nyuda wektu operasi tutup.
Aktuator Motor Listrik
Motor listrik ngidini operasi manual, semi-otomatis, lan otomatis katup. Motors digunakake biasane kanggo mbukak-nutup fungsi, sanajan padha bisa adaptasi kanggo posisi tutup kanggo sembarang bukaan titik minangka gambaran ing gambar ngisor iki. Motor biasane a, bisa dibalèkaké, jinis kacepetan dhuwur disambungake liwat Sepur pindah kanggo ngurangi kacepetan motor lan kanthi mangkono nambah torsi ing gagang. Arah rotasi motor nemtokake arah gerakan disk.
Aktuasi listrik bisa semi-otomatis, kaya nalika motor diwiwiti kanthi sistem kontrol. Roda tangan, sing bisa dipasang ing sepur gear, nyedhiyakake katup manual. Limit switch biasane diwenehake kanggo mungkasi motor kanthi otomatis ing posisi tutup sing mbukak lan ditutup kanthi lengkap. Limit switch dioperasikake kanthi fisik kanthi posisi katup utawa torsional kanthi torsi motor.
Aktuator Pneumatik
Aktuator pneumatik kaya sing digambarake ing gambar ing ngisor iki nyedhiyakake operasi katup otomatis utawa semi-otomatis. Aktuator iki nerjemahake sinyal udara dadi gerakan batang katup kanthi tekanan udara sing tumindak ing diafragma utawa piston sing disambungake menyang batang. Aktuator pneumatik digunakake ing katup throttle kanggo posisi mbukak-tutup ing ngendi tumindak cepet dibutuhake. Nalika tekanan udara nutup katup lan aksi spring mbukak katup, aktuator kasebut diarani ngarahake. Nalika tekanan udara mbukak katup lan aksi spring nutup tutup, aktuator kasebut diarani reverseacting. Aktuator duplex duwe udara sing disedhiyakake ing sisih loro diafragma. Tekanan diferensial ngliwati diafragma posisi batang katup. Operasi otomatis diwenehake nalika sinyal udara kanthi otomatis dikontrol dening sirkuit. Operasi semi-otomatis diwenehake dening switch manual ing sirkuit menyang katup kontrol udara.
Aktuator Hidrolik
Aktuator hidrolik nyedhiyakake posisi katup semi-otomatis utawa otomatis, padha karo aktuator pneumatik. Aktuator iki nggunakake piston kanggo ngowahi tekanan sinyal dadi gerakan batang katup. Cairan hidrolik diwenehake menyang salah siji sisih piston nalika sisih liyane wis lemes utawa getihen. Banyu utawa lenga digunakake minangka cairan hidrolik. Katup solenoid biasane digunakake kanggo kontrol otomatis cairan hidrolik kanggo ngarahake mbukak utawa nutup tutup. Klep manual uga bisa digunakake kanggo ngontrol cairan hidrolik; saéngga nyedhiyakake operasi semi-otomatis.
Katup Self-Actuated
Katup self-actuated nggunakake cairan sistem kanggo posisi katup. Katup relief, katup safety, katup mriksa, lan jebakan uap minangka conto katup sing digerakake dhewe. Kabeh katup iki nggunakake sawetara karakteristik cairan sistem kanggo ngaktifake katup. Ora ana sumber daya ing njaba energi cairan sistem sing dibutuhake kanggo operasi katup kasebut.
Katup Solenoid Actuated
Katup sing digerakake Solenoid nyedhiyakake posisi tutup tutup kanthi otomatis kaya sing digambarake ing gambar ing ngisor iki. Umume katup sing digerakake solenoid uga duwe override manual sing ngidini posisi katup manual sajrone override dipasang kanthi manual. Posisi solenoida katup kanthi narik slug magnet sing dipasang ing batang katup. Ing katup solenoid tunggal, tekanan spring tumindak nglawan gerakan slug nalika daya ditrapake ing solenoid. Katup iki bisa diatur supaya daya kanggo solenoid bisa mbukak utawa nutup tutup. Nalika daya kanggo solenoid dibusak, spring bali tutup kanggo posisi ngelawan. Loro solenoid bisa digunakake kanggo mbukak lan nutup kanthi nggunakake daya menyang solenoid sing cocog.
Katup solenoid tunggaldiarani gagal mbukak utawa gagal ditutup gumantung saka posisi katup kanthi solenoid de-energized. Katup solenoid mbukak gagal dibukak dening tekanan spring lan ditutup kanthi energizing solenoid. Katup solenoid ditutup sing gagal ditutup kanthi tekanan musim semi lan dibukak kanthi menehi energi solenoid. Katup solenoid kaping pindho biasane gagal "kaya." Yaiku, posisi katup ora owah nalika loro solenoida de-energized.
Salah sawijining aplikasi katup solenoid yaiku ing sistem udara kayata sing digunakake kanggo nyuplai udara menyang aktuator katup pneumatik. Katup solenoid digunakake kanggo ngontrol pasokan udara menyang aktuator pneumatik lan kanthi mangkono posisi katup aktuasi pneumatik.
Kacepetan saka Power Actuators
Pertimbangan safety tanduran ndhikte kacepetan katup kanggo katup sing gegandhengan karo safety tartamtu. Yen sistem kudu diisolasi utawa dibukak kanthi cepet, aktuasi katup sing cepet banget dibutuhake. Yen bukaan katup nyebabake injeksi banyu sing relatif adhem menyang sistem panas, bukaan sing luwih alon perlu kanggo nyilikake kejut termal. Desain teknik milih aktuator kanggo katup sing gegandhengan karo safety adhedhasar syarat kacepetan lan daya lan kasedhiyan energi kanggo aktuator.
Umumé, aktuasi paling cepet diwenehake dening aktuator hidrolik, pneumatik, lan solenoid. Nanging, solenoid ora praktis kanggo katup gedhe amarga ukuran lan syarat daya bakal gedhe banget. Uga, aktuator hidrolik lan pneumatik mbutuhake sistem kanggo nyedhiyakake energi hidrolik utawa pneumatik. Kacepetan aktuasi ing kasus apa wae bisa disetel kanthi nginstal orifice ukuran sing cocog ing garis hidrolik utawa pneumatik. Ing kasus tartamtu, tutup ditutup kanthi tekanan spring, sing ditentang dening tekanan hidrolik utawa pneumatik supaya katup tetep mbukak.
Motor listrik nyedhiyakake aktuasi sing relatif cepet. Kacepetan katup nyata disetel kanthi kombinasi kacepetan motor lan rasio gear. Kombinasi iki bisa dipilih kanggo nyedhiyakake lelungan tutup lengkap sajrone sawetara saka rong detik nganti sawetara detik.
Indikasi Posisi Katup
Operator mbutuhake indikasi posisi katup tartamtu kanggo ngidini operasi pabrik sing ngerti. Kanggo katup kasebut, indikasi posisi katup remot diwenehake ing wangun lampu posisi sing nuduhake yen katup mbukak utawa ditutup. Sirkuit indikasi posisi katup remot nggunakake detektor posisi sing ngrasakake posisi batang lan disk utawa posisi aktuator. Salah sawijining jinis detektor posisi yaiku saklar watesan mekanik, sing dioperasikake sacara fisik kanthi gerakan katup.
Jinis liyane yaiku saklar magnetik utawa trafo sing ngrasakake gerakan inti magnetik, sing dioperasikake sacara fisik kanthi gerakan katup.
Indikasi posisi katup lokal nuduhake sawetara karakteristik katup sing bisa dideleng kanthi visual sing nuduhake posisi katup. Posisi klep batang sing munggah dituduhake kanthi posisi batang. Katup stem nonrising kadhangkala duwe penunjuk mekanik cilik sing dioperasikake dening aktuator katup bebarengan karo operasi katup. Katup sing digerakake daya biasane duwe penunjuk mekanik sing menehi indikasi posisi katup lokal. Ing sisih liya, sawetara katup ora duwe fitur kanggo indikasi posisi.
Katup Aktuator Ringkesan
- Aktuator manual minangka jinis aktuator katup sing paling umum. Aktuator manual kalebu handwheels ditempelake ing gagang tutup langsung lan handwheels ditempelake liwat Gir kanggo nyedhiyani kauntungan mechanical.
- Aktuator motor listrik kalebu motor listrik sing bisa dibatalake sing disambungake menyang batang katup liwat sepur gear sing nyuda kecepatan rotasi lan nambah torsi.
- Aktuator pneumatik nggunakake tekanan udara ing salah siji utawa loro-lorone diafragma kanggo nyedhiyakake gaya kanggo posisi katup.
- Aktuator hidrolik nggunakake cairan bertekanan ing siji utawa loro-lorone piston kanggo nyedhiyakake gaya sing dibutuhake kanggo posisi katup.
- Aktuator solenoid duwe slug magnet sing dipasang ing batang katup. Kekuwatan kanggo posisi katup asale saka daya tarik magnetik antarane slug ing gagang tutup lan kumparan elektromagnet ing aktuator katup.
Wektu kirim: Aug-18-2020