Што се вентили?

Вентилите се механички уреди кои го контролираат протокот и притисокот во системот или процес. Тие се суштински компоненти на системот за цевки што пренесува течности, гасови, пареи, кашеста маса итн.

Достапни се различни типови вентили: капија, глобус, приклучок, топка, пеперутка, проверка, дијафрагма, штипкање, олеснување на притисокот, контролни вентили итн. Секој од овие типови има голем број модели, секој со различни карактеристики и функционални способности. Некои вентили се управуваат самостојно, додека други се ракуваат рачно или со погон или пневматски или хидраулични.

Функциите на вентилите се:

• Запирање и започнување на протокот
• Намалете или зголемете го протокот
• Контрола на насоката на протокот
• Регулирање на проток или притисок на процесот
• Ослободете го системот на цевки од одреден притисок

Постојат многу дизајни, типови и модели на вентили, со широк спектар на индустриски апликации. Сите задоволуваат една или повеќе од функциите наведени погоре. Вентилите се скапи артикли и важно е точниот вентил да е наведен за функцијата и мора да биде изграден од правилниот материјал за течноста во процесот.

Без разлика на типот, сите вентили ги имаат следните основни делови: телото, хаубата, облогата (внатрешни елементи), актуаторот и пакувањето. Основните делови на вентилот се илустрирани на сликата од десната страна.

Тело на вентилот

Телото на вентилот, понекогаш наречено школка, е примарна граница на вентилот за притисок. Тој служи како главен елемент на склопот на вентилот бидејќи тоа е рамката што ги држи сите делови заедно.

Телото, првата граница на притисокот на вентилот, се спротивставува на оптоварувањата на притисокот на течноста од поврзувачките цевки. Ги прима влезните и излезните цевки преку навојни, завртки или заварени споеви.

Краевите на телото на вентилот се дизајнирани да го поврзуваат вентилот со цевководот или млазницата на опремата со различни типови на крајни приклучоци, како што се заварени со задник или штекер, со навој или со прирабници.

Телата на вентилите се излеани или ковани во различни форми и секоја компонента има специфична функција и се конструирани во материјал погоден за таа функција.

Капата на вентилот

Капакот за отворот на телото е хаубата и е втората најважна граница на вентилот за притисок. Како и телата на вентилите, хаубата се достапни во многу дизајни и модели.

Капата на моторот делува како капак на телото на вентилот, лиена или кована од истиот материјал како и телото. Најчесто се поврзува со телото со навој, заштрафен или заварен спој. За време на производството на вентилот, внатрешните компоненти, како што се стеблото, дискот итн., се ставаат во телото, а потоа хаубата е прикачена за да ги држи сите делови заедно внатре.

Во сите случаи, прицврстувањето на хаубата на телото се смета за граница на притисок. Ова значи дека заварениот спој или завртките што ја поврзуваат хаубата со телото се делови што го задржуваат притисокот. Капаците на вентилите, иако се неопходни за повеќето вентили, претставуваат причина за загриженост. Капаците на моторот може да го комплицираат производството на вентили, да ја зголемат големината на вентилот, да претставуваат значителен дел од цената на вентилот и да претставуваат извор за потенцијално истекување.

Намалување на вентилот

Внатрешните делови на вентилот што може да се отстранат и заменаткои доаѓаат во контакт со медиумот за проток се колективно наречени какоОблога на вентилот. Овие делови вклучуваат седишта(и) вентил(и), диск, жлезди, разделници, водилки, чаури и внатрешни пружини. Телото на вентилот, хаубата, пакувањето итн. кои исто така доаѓаат во контакт со медиумот за проток не се сметаат за облоги на вентилот.

Перформансите на обложување на вентилот се одредуваат според интерфејсот на дискот и седиштето и односот на положбата на дискот со седиштето. Поради облогата, можни се основни движења и контрола на протокот. Во дизајните на облоги со ротационо движење, дискот се лизга покрај седиштето за да предизвика промена во отворањето на протокот. Во дизајните на облоги со линеарно движење, дискот се крева нормално подалеку од седиштето, така што се појавува прстенест отвор.

Деловите за обложување на вентилите може да се конструираат од различни материјали поради различните својства потребни за да се издржат различни сили и услови. Чаурите и жлездите за пакување не ги искусуваат истите сили и услови како дискот на вентилот и седиштата.

Својствата на медиумот за проток, хемискиот состав, притисокот, температурата, брзината на протокот, брзината и вискозноста се некои од важните размислувања при изборот на соодветни материјали за украсување. Материјалите за обложување може или не мора да бидат ист материјал како телото на вентилот или хаубата.

API 600 Облога на вентилот бр

Диск со вентил и седишта(и)

Диск

Дискот е делот кој овозможува, гаси или запира проток, во зависност од неговата положба. Во случај на приклучок или топчест вентил, дискот се нарекува приклучок или топка. Дискот е третата најважна примарна граница на притисок. Со затворен вентил, целосниот системски притисок се применува низ дискот, и поради оваа причина, дискот е компонента поврзана со притисокот.

Дисковите обично се фалсификувани, а во некои дизајни, со тврда површина за да обезбедат добри својства на абење. Повеќето вентили се именувани, дизајнот на нивните дискови.

Седишта(и)

Седиштето или заптивните прстени ја обезбедуваат површината за седење на дискот. Вентилот може да има едно или повеќе седишта. Во случај на глобус или проверен вентил за нишање, обично има едно седиште, кое формира заптивка со дискот за да го запре протокот. Во случај на вентил за портата, има две седишта; еден на возводно, а другиот на низводно страна. Дискот на вентилот на вратата има две површини за седење кои доаѓаат во контакт со седиштата на вентилите за да формираат заптивка за запирање на протокот.

За да се подобри отпорноста на абење на заптивните прстени, површината често се обложува со тврдо лице со заварување и потоа обработка на контактната површина на заптивниот прстен. За добро запечатување кога вентилот е затворен, неопходна е фина завршна обработка на површината за седење. Заптивните прстени обично не се сметаат за гранични делови под притисок бидејќи телото има доволна дебелина на ѕидот за да го издржи дизајнерскиот притисок без да се потпира на дебелината на заптивните прстени.

Стеблото на вентилот

Стеблото на вентилот го обезбедува потребното движење до дискот, приклучокот или топката за отворање или затворање на вентилот и е одговорно за правилно позиционирање на дискот. Тој е поврзан со рачното тркало на вентилот, активирачот или рачката на едниот крај и од другата страна со дискот на вентилот. Кај вентилите за портата или глобусот, потребно е линеарно движење на дискот за да се отвори или затвори вентилот, додека кај вентилите со приклучок, топчести и пеперутки, дискот се ротира за да се отвори или затвори вентилот.

Стеблата обично се фалсификувани и поврзани со дискот со навој или други техники. За да се спречи истекување, во пределот на заптивката, неопходна е фина завршна површина на стеблото.

Постојат пет типа на стебла на вентили:

• Растечко стебло со надворешна завртка и јарем
  Надворешноста на стеблото е навојна, додека делот од стеблото во вентилот е мазен. Навоите на стеблото се изолирани од проточниот медиум со пакувањето на стеблото. Достапни се два различни стила на овие дизајни; едното со рачното тркало закачено за стеблото, за да можат да се креваат заедно, а другото со навојна чаура што предизвикува стеблото да се крева низ рачното тркало. Овој тип на вентил е означен со „О. S. и Y." е вообичаен дизајн за NPS 2 и поголеми вентили.
• Растечко стебло со внатрешна завртка
  Навојниот дел од стеблото е внатре во телото на вентилот, а стеблото се пакува по мазниот дел што е изложен на надворешната атмосфера. Во овој случај, нишките на стеблото се во контакт со медиумот за проток. Кога се ротираат, стеблото и рачното тркало се креваат заедно за да го отворат вентилот.
• Стебло што не се крева со внатрешна завртка
  Навојниот дел од стеблото е внатре во вентилот и не се крева. Дискот на вентилот се движи по стеблото, како навртка ако стеблото се ротира. Матичните нишки се изложени на медиумот за проток и како такви се подложени на удар. Затоа овој модел се користи кога просторот е ограничен за да се овозможи линеарно движење, а проточниот медиум не предизвикува ерозија, корозија или абразија на материјалот на стеблото.
• Лизгачко стебло
  Ова стебло на вентилот не се ротира и не се врти. Се лизга во и надвор од вентилот за да се отвори или затвори вентилот. Овој дизајн се користи во рачно управувани вентили за брзо отворање со лост. Исто така се користи во контролните вентили се управувани со хидраулични или пневматски цилиндри.
• Ротирачко стебло
  Ова е најчесто користен модел во топчести, приклучоци и вентили за пеперутка. Четврт-вртење на стеблото го отвора или затвора вентилот.

Во главното мени „Вентили“ ќе најдете неколку линкови до детални (големи) слики на вентили со стебло што се креваат и не се зголемуваат.

Пакување на стеблото на вентилот

За сигурно затворање помеѓу стеблото и хаубата, потребна е заптивка. Ова се нарекува Пакување и е опремено со, на пример, следните компоненти:

• Следбеник на жлезда, ракав што го компресира пакувањето, со жлезда во таканаречената кутија за полнење.
• Жлезда, еден вид черупка, која го компресира пакувањето во кутијата за полнење.
• Кутија за полнење, комора во која е компресирана амбалажата.
• Пакување, достапно во неколку материјали, како тефлон®, еластомерен материјал, фиброзен материјал итн.
• Задното седиште е распоред на седиштата во внатрешноста на хаубата. Обезбедува заптивка помеѓу стеблото и хаубата и го спречува притисокот во системот да се зголемува врз затворањето на вентилот, кога вентилот е целосно отворен. Задните седишта често се применуваат во вентилите на портата и глобусот.

Важен аспект од животниот век на вентилот е склопот за заптивање. Речиси сите вентили, како стандардните топчести, глобус, порта, приклучок и пеперутка вентили имаат склоп на запечатување врз основа на сила на смолкнување, триење и кинење.

Затоа пакувањето на вентилот мора да биде правилно, за да се спречи оштетување на стеблото и загуба на течност или гас. Кога пакувањето е премногу лабаво, вентилот ќе истече. Ако пакувањето е премногу тесно, тоа ќе влијае на движењето и можно оштетување на стеблото.

Совет за одржување: 1. Како да инсталирате жлезда за пакување

Совет за одржување: 2. Како да инсталирате жлезда за пакување

Вентил јарем и јарем орев

Јарем

Јарем го поврзува телото на вентилот или хаубата со механизмот за активирање. Врвот на јаремот држи навртка за јарем, навртка за стебло или черупка за јарем и стеблото на вентилот поминува низ него. Јаремот обично има отвори за да се овозможи пристап до кутијата за полнење, врските на погонот, итн. Структурно, јаремот мора да биде доволно силен за да ги издржи силите, моментите и вртежниот момент развиени од побудувачот.

Јарем орев

Јарем навртката е навртка со внатрешно навој и се става во горниот дел на јаремот покрај кој минува стеблото. Во вентилот на портата, на пр., навртката за јаже се врти и стеблото се движи нагоре или надолу. Во случај на Globe вентили, навртката е фиксирана и стеблото се ротира низ неа.

Активатор на вентили

Рачните вентили обично се опремени со рачно тркало прикачено на стеблото на вентилот или навртката за јамка што се ротира во насока на стрелките на часовникот или спротивно од стрелките на часовникот за да се затвори или отвори вентил. На овој начин се отвораат и затвораат вентилите на глобусот и портата.

Рачни, четврт свртувачки вентили, како што се топче, приклучок или пеперутка, имаат лост за активирање на вентилот.

Постојат апликации каде што не е можно или пожелно, вентилот да се активира рачно со рачно тркало или лост. Овие апликации вклучуваат:

• Големи вентили кои мора да работат против висок хидростатички притисок
• Вентилите тие мора да се ракуваат од оддалечена локација
• Кога времето за отворање, затворање, гас или рачно контролирање на вентилот е подолго, отколку што се бара со критериумите за дизајн на системот

Овие вентили обично се опремени со актуатор.
Активатор во најширока дефиниција е уред кој произведува линеарно и ротационо движење на извор на енергија под дејство на извор на контрола.

Основните актуатори се користат за целосно отворање или целосно затворање на вентилот. Активаторите за контролирање или регулирање вентили добиваат сигнал за позиционирање да се преместат во која било средна положба. Постојат многу различни типови на актуатори, но следниве се некои од најчесто користените актуатори на вентили:

• Активатори на менувачот
• Активатори на електрични мотори
• Пневматски активатори
• Хидраулични активатори
• Активатори на соленоид

За повеќе информации за Активаторите, видете го главното мени „Вентили“-Активатори на вентили-

Класификација на вентили

Следниве се некои од најчесто користените класификации на вентили, врз основа на механичко движење:

• Вентили за линеарно движење. Вентилите во кои членот за затворање, како во портата, глобусот, дијафрагмата, штипнувањето и подигнувањето на Check Valves, се движи во права линија за да го дозволи, запре или придуши протокот.
• Ротирачки вентили за движење. Кога членот за затворање на вентилот се движи по аголна или кружна патека, како кај вентилите со пеперутка, топка, приклучок, ексцентрични и занишани вентили, вентилите се нарекуваат вентили со ротирачко движење.
• Четврт свртувачки вентили. Некои вентили со ротациони движења бараат приближно четвртина вртење, 0 до 90°, движење на стеблото за целосно отворање од целосно затворена положба или обратно.

Класификација на вентили врз основа на движење

Оценки за класи

Оценките за притисок-температура на вентилите се означени со броеви на класи. ASME B16.34, Valves-Flanged, Threaded and Welding End е еден од најкористените стандарди за вентили. Тој дефинира три типа на класи: стандардни, специјални и ограничени. ASME B16.34 опфаќа вентили од класа 150, 300, 400, 600, 900, 1500, 2500 и 4500.

Резиме

На оваа страница се дефинирани голем број основни информации од вентилите.

Како што можеби сте виделе во главното мени „Вентили“, можете да најдете и информации за неколку и често применувани вентили во Петро и хемиската индустрија.
Може да ви даде впечаток и добро разбирање за разликите помеѓу различните типови вентили и како овие разлики влијаат на функцијата на вентилот. Тоа ќе помогне за правилна примена на секој тип вентил за време на дизајнот и правилна употреба на секој тип вентил за време на работата.