ग्लोब वाल्व्हचा परिचय

ग्लोब वाल्व

ग्लोब व्हॉल्व्ह एक रेखीय गती वाल्व आहे आणि ते प्रामुख्याने प्रवाह थांबविण्यासाठी, सुरू करण्यासाठी आणि नियमन करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहेत. ग्लोब व्हॉल्व्हची डिस्क फ्लोपाथमधून पूर्णपणे काढून टाकली जाऊ शकते किंवा ती फ्लोपाथ पूर्णपणे बंद करू शकते.

पारंपारिक ग्लोब व्हॉल्व्ह अलगाव आणि थ्रॉटलिंग सेवांसाठी वापरले जाऊ शकतात. जरी हे झडपा स्ट्रेट=थ्रू व्हॉल्व्ह (उदा., गेट, प्लग, बॉल इ.) पेक्षा किंचित जास्त दाबाचे थेंब दाखवत असले तरी, त्यांचा वापर केला जाऊ शकतो जेथे व्हॉल्व्हमधून दबाव कमी होणे हे नियंत्रित घटक नाही.

डिस्कवरील संपूर्ण प्रणालीचा दाब वाल्व स्टेमवर हस्तांतरित केल्यामुळे, या वाल्वसाठी व्यावहारिक आकार मर्यादा NPS 12 (DN 300) आहे. NPS 12 (DN 300) पेक्षा मोठे ग्लोब व्हॉल्व्ह नियमापेक्षा अपवाद आहेत. मोठ्या व्हॉल्व्हसाठी दबावाखाली वाल्व उघडण्यासाठी किंवा बंद करण्यासाठी स्टेमवर प्रचंड शक्ती लागू करणे आवश्यक असते. NPS 48 (DN 1200) पर्यंतच्या आकारातील ग्लोब व्हॉल्व्ह तयार आणि वापरले गेले आहेत.

प्रवाह नियंत्रित करण्यासाठी ग्लोब वाल्व्ह मोठ्या प्रमाणावर वापरले जातात. अकाली बिघाड टाळण्यासाठी आणि समाधानकारक सेवेची हमी देण्यासाठी वाल्वच्या डिझाइनमध्ये प्रवाह नियंत्रण, दाब कमी आणि कर्तव्याची श्रेणी विचारात घेणे आवश्यक आहे. उच्च-विभेदक दाब-थ्रॉटलिंग सेवेच्या अधीन असलेल्या वाल्व्हसाठी खास डिझाइन केलेले वाल्व ट्रिम आवश्यक आहे.

सामान्यत: व्हॉल्व्ह डिस्कवरील कमाल विभेदक दाब कमाल अपस्ट्रीम दाबाच्या 20 टक्के किंवा 200 psi (1380 kPa) यापैकी जो कमी असेल त्यापेक्षा जास्त नसावा. या विभेदक दाब मर्यादेपेक्षा जास्त असलेल्या अनुप्रयोगांसाठी विशेष ट्रिम असलेले वाल्व्ह डिझाइन केले जाऊ शकतात.

तेल आणि वायू उद्योगासाठी कास्ट स्टील ग्लोब वाल्व

ग्लोब वाल्व्हचे शरीर डिझाइन

ग्लोब व्हॉल्व्हसाठी तीन प्राथमिक शरीर रचना आहेत, म्हणजे: टी पॅटर्न किंवा Z-बॉडी, अँगल पॅटर्न आणि वाई पॅटर्न किंवा Y-बॉडी बॉडी.

टी पॅटर्न ग्लोब वाल्व डिझाइनZ-आकाराच्या डायाफ्रामसह, शरीराचा सर्वात सामान्य प्रकार आहे. सीटची क्षैतिज सेटिंग स्टेम आणि डिस्कला क्षैतिज रेषेच्या लंबवत प्रवास करण्यास अनुमती देते. या डिझाइनमध्ये प्रवाहाचा सर्वात कमी गुणांक आणि उच्च दाब ड्रॉप आहे. ते गंभीर थ्रॉटलिंग सेवांमध्ये वापरले जातात, जसे की कंट्रोल व्हॉल्व्हच्या आसपासच्या बायपास लाइनमध्ये. टी-पॅटर्न ग्लोब व्हॉल्व्ह अशा ऍप्लिकेशन्समध्ये देखील वापरला जाऊ शकतो जेथे दबाव कमी होणे ही चिंता नाही आणि थ्रॉटलिंग आवश्यक आहे.

 

 

कोन नमुना ग्लोब वाल्व्ह डिझाइनमूलभूत टी पॅटर्न ग्लोब व्हॉल्व्हमध्ये बदल आहे. या ग्लोब व्हॉल्व्हचे टोक 90 अंशांच्या कोनात असतात आणि द्रव प्रवाह एकाच 90 अंश वळणाने होतो. वाय-पॅटर्न ग्लोब वाल्व्हपेक्षा त्यांच्याकडे प्रवाहाचा गुणांक थोडा कमी असतो. ते अशा ऍप्लिकेशन्समध्ये वापरले जातात ज्यामध्ये स्पंदनशील प्रवाहाचा कालावधी असतो कारण या प्रकारच्या प्रवाहाचा स्लगिंग प्रभाव हाताळण्याची त्यांची क्षमता असते.

 

 

वाई पॅटर्न ग्लोब वाल्व्ह डिझाइन, ग्लोब वाल्व्हमध्ये अंतर्निहित उच्च दाब ड्रॉपसाठी एक पर्याय आहे. आसन आणि स्टेम अंदाजे 45 अंशांवर कोन केले जातात, जे पूर्ण उघडताना एक सरळ प्रवाहमार्ग देते आणि प्रवाहाला कमीत कमी प्रतिकार देतात. तीव्र क्षरण न होता ते दीर्घ काळासाठी उघडले जाऊ शकतात. ते हंगामी किंवा स्टार्टअप ऑपरेशन्स दरम्यान थ्रॉटलिंगसाठी मोठ्या प्रमाणावर वापरले जातात. सामान्यत: बंद असलेल्या ड्रेन लाईन्समध्ये वापरल्यास भंगार काढून टाकण्यासाठी ते रॉडद्वारे केले जाऊ शकतात.

डिस्क आणि सीट आणि ग्लोब वाल्वचे स्टेम

डिस्क:ग्लोब वाल्व्हसाठी सर्वात सामान्य डिस्क डिझाइन आहेत: बॉल डिस्क, कंपोझिशन डिस्क आणि प्लग डिस्क. बॉल डिस्क डिझाइनचा वापर प्रामुख्याने कमी दाब आणि कमी तापमान प्रणालींमध्ये केला जातो. हे प्रवाह थ्रॉटलिंग करण्यास सक्षम आहे, परंतु तत्त्वतः ते प्रवाह थांबविण्यासाठी आणि प्रारंभ करण्यासाठी लागू केले जाते.

कंपोझिशन डिस्क डिझाईन डिस्कवर हार्ड, नॉन-मेटलिक इन्सर्ट रिंग वापरते, जे घट्ट बंद होण्याची खात्री देते.

प्लग डिस्क डिझाइन बॉल किंवा कंपोझिशन डिझाइनपेक्षा चांगले थ्रॉटलिंग प्रदान करते. ते अनेक वेगवेगळ्या डिझाईन्समध्ये उपलब्ध आहेत आणि ते सर्व लांब आणि टॅपर्ड आहेत.

आसन:ग्लोब व्हॉल्व्ह सीट्स एकतर इंटिग्रेटेड किंवा व्हॉल्व्ह बॉडीमध्ये स्क्रू केलेल्या असतात. अनेक ग्लोब वाल्व्हला बोनेटच्या आत बॅकसीट असतात. मागच्या जागा स्टेम आणि बोनेट दरम्यान एक सील प्रदान करतात आणि वाल्व पूर्णपणे उघडल्यावर, वाल्व पॅकिंगच्या विरूद्ध सिस्टम दाब निर्माण करण्यापासून प्रतिबंधित करते. मागील सीट बहुतेक वेळा ग्लोब वाल्व्हमध्ये लावल्या जातात.

स्टेम:ग्लोब वाल्व्ह डिस्क आणि स्टेम जोडण्यासाठी दोन पद्धती वापरतात: टी-स्लॉट आणि डिस्क नट बांधकाम. टी-स्लॉट डिझाइनमध्ये, डिस्क स्टेमवर सरकते, तर डिस्क नट डिझाइनमध्ये, डिस्क स्टेममध्ये स्क्रू केली जाते.

ग्लोब वाल्वचे बांधकाम

ग्लोब व्हॉल्व्हमध्ये सामान्यतः वाढत्या काड्या असतात आणि मोठे आकार बाहेरील स्क्रू-आणि-योक बांधकामाचे असतात. ग्लोब व्हॉल्व्हचे घटक गेट वाल्व्हसारखेच असतात. या प्रकारच्या व्हॉल्व्हमध्ये समांतर किंवा प्रवाहाच्या रेषेकडे झुकलेल्या विमानात जागा असतात.

ग्लोब व्हॉल्व्हची देखभाल करणे तुलनेने सोपे आहे, कारण डिस्क आणि सीट सहजपणे नूतनीकरण किंवा बदलल्या जातात. यामुळे ग्लोब व्हॉल्व्ह विशेषत: अशा सेवांसाठी योग्य बनतात ज्यांना वारंवार व्हॉल्व्हची देखभाल करावी लागते. जेथे व्हॉल्व्ह मॅन्युअली चालवले जातात, तेथे लहान डिस्क ट्रॅव्हल ऑपरेटरच्या वेळेची बचत करण्यासाठी फायदे देते, विशेषतः जर वाल्व वारंवार समायोजित केले जातात.

ग्लोब-व्हॉल्व्ह डिझाइनमधील मुख्य फरक कार्यरत असलेल्या डिस्कच्या प्रकारांमध्ये आहे. प्लग-प्रकार डिस्क्समध्ये विस्तृत बेअरिंग पृष्ठभागासह लांब, टॅपर्ड कॉन्फिगरेशन असते. या प्रकारचे आसन द्रव प्रवाहाच्या इरोझिव्ह क्रियेस जास्तीत जास्त प्रतिकार प्रदान करते. कंपोझिशन डिस्कमध्ये, डिस्कचा चेहरा सपाट असतो जो कॅपप्रमाणे सीट उघडण्याच्या विरूद्ध दाबला जातो. या प्रकारची आसन व्यवस्था उच्च विभेदक दाब थ्रॉटलिंगसाठी योग्य नाही.

कास्ट-लोह ग्लोब वाल्व्हमध्ये, डिस्क आणि सीट रिंग सहसा कांस्य बनविल्या जातात. 750°F (399°C) पर्यंत तापमानासाठी स्टील-ग्लोब वाल्व्हमध्ये, ट्रिम सामान्यत: स्टेनलेस स्टीलची बनलेली असते आणि त्यामुळे पकडणे आणि गळ घालण्यास प्रतिकार करते. विभेदक कठोरता मूल्ये प्राप्त करण्यासाठी वीण चेहऱ्यांवर सामान्यतः उष्णता-उपचार केले जातात. कोबाल्ट-आधारित मिश्रधातूंसह इतर ट्रिम सामग्री देखील वापरली जाते.

व्हॉल्व्ह बंद असताना पूर्ण-बेअरिंग पृष्ठभागाचा संपर्क सुनिश्चित करण्यासाठी आसन पृष्ठभाग जमिनीवर आहे. कमी दाब वर्गासाठी, संरेखन लांब डिस्क लॉकनटद्वारे राखले जाते. उच्च दाबांसाठी, डिस्क मार्गदर्शक वाल्व बॉडीमध्ये टाकले जातात. चकती चेहऱ्यावर आणि सीटची अंगठी गळणे टाळण्यासाठी स्टेमवर डिस्क मुक्तपणे फिरते. स्टेम कडक झालेल्या थ्रस्ट प्लेटच्या विरूद्ध असते, संपर्काच्या ठिकाणी स्टेम आणि डिस्कचे गळणे काढून टाकते.

ग्लोब वाल्व्हची प्रवाह दिशा

कमी तापमान असलेल्या ऍप्लिकेशन्ससाठी, ग्लोब वाल्व्ह सामान्यतः स्थापित केले जातात जेणेकरून दबाव डिस्कखाली असेल. हे एक सोपे ऑपरेशन योगदान देते आणि पॅकिंग संरक्षित करण्यात मदत करते.

उच्च तापमान स्टीम सेवेसह अनुप्रयोगांसाठी, ग्लोब वाल्व स्थापित केले जातात जेणेकरून दबाव डिस्कच्या वर असेल. अन्यथा, थंड झाल्यावर स्टेम आकुंचन पावेल आणि सीटवरून डिस्क उचलण्याची प्रवृत्ती असेल.

ग्लोब वाल्व्हचे फायदे आणि तोटे

फायदे:

• चांगली शटऑफ क्षमता
• मध्यम ते चांगली थ्रॉटलिंग क्षमता
• लहान स्ट्रोक (गेट वाल्व्हच्या तुलनेत)
• टी, वाई आणि अँगल पॅटर्नमध्ये उपलब्ध, प्रत्येक अद्वितीय क्षमता प्रदान करते
• मशिन करणे सोपे आहे किंवा सीट रिसरफेस करणे
• स्टेमशी डिस्क जोडलेली नसल्यामुळे, वाल्वचा वापर स्टॉप-चेक वाल्व म्हणून केला जाऊ शकतो

तोटे:

• उच्च दाब कमी (गेट वाल्वच्या तुलनेत)
• व्हॉल्व्ह बसवण्यासाठी जास्त शक्ती किंवा मोठ्या ॲक्ट्युएटरची आवश्यकता असते (आसनाखाली दाबासह)
• सीटच्या खाली थ्रॉटलिंग प्रवाह आणि सीटवर शटऑफ प्रवाह

ग्लोब वाल्व्हचे ठराविक अनुप्रयोग

ग्लोब वाल्व्हचे काही ठराविक उपयोग खालीलप्रमाणे आहेत:

• कूलिंग वॉटर सिस्टम जेथे प्रवाहाचे नियमन करणे आवश्यक आहे
• इंधन तेल प्रणाली जिथे प्रवाह नियंत्रित केला जातो आणि गळती घट्टपणा महत्त्वाचा असतो
• हाय-पॉइंट व्हेंट्स आणि लो-पॉइंट ड्रेन जेव्हा गळती आणि सुरक्षितता या प्रमुख बाबी असतात
• फीडवॉटर, केमिकल फीड, कंडेन्सर एअर एक्सट्रॅक्शन आणि एक्स्ट्रक्शन ड्रेन सिस्टम
• बॉयलर व्हेंट्स आणि ड्रेन, मुख्य स्टीम व्हेंट्स आणि ड्रेन आणि हीटर ड्रेन
• टर्बाइन सील आणि नाले
• टर्बाइन ल्यूब ऑइल सिस्टम आणि इतर