दबाव सील डिजाइन

• A/B - दबाब परिवर्तनको रूपमा माथि वा तल सार्न बोनेट प्रवृत्ति
• सी - प्रणाली दबाव
• D - दबाबको कारण सील बलहरू

आन्तरिक दबाब जति बढी हुन्छ, सील गर्ने बल त्यति नै बढी हुन्छ। बोनेट एसेम्बलीलाई बडी क्याभिटीमा छोडेर र पुश पिनको माध्यमबाट चार-सेगमेन्टल थ्रस्ट रिङ्हरू बाहिर निकालेर सजिलै विघटन गर्न सकिन्छ।

प्रेशर सील गास्केटहरू

प्रेशर सील भल्भलाई सील गर्नमा संलग्न प्राथमिक घटकहरू मध्ये एक भनेको ग्यास्केट हो। प्रारम्भिक प्रेशर सील गास्केटहरू फलाम वा नरम इस्पातबाट बनाइएका थिए। यी ग्यास्केटहरू पछि चाँदी-प्लेट गरिएको नरम प्लेटिङ सामग्रीको कडा सील प्रदान गर्ने क्षमताको फाइदा लिनको लागि। भल्भको हाइड्रोटेस्टको समयमा लागू गरिएको दबाबको कारण, बोनेट र ग्यास्केट बीचको "सेट" (वा ग्यास्केट प्रोफाइलको विकृति) लिइयो। अन्तर्निहित बोनेट टेक-अप बोल्ट र दबाब सिल संयुक्त लोचको कारणले, प्रणालीको दबाबको अधीनमा हुँदा बोनेटको "सेट" सार्न र तोड्ने सम्भाव्यता अवस्थित छ, शरीर/बोनेट संयुक्त चुहावटको परिणामको साथ।

यो समस्यालाई प्रणालीको दबाब र तापमान बराबरी पछि बोनेट टेक-अप बोल्टको "हट टर्किङ" को अभ्यास प्रयोग गरेर प्रभावकारी रूपमा अस्वीकार गर्न सकिन्छ, तर यसको लागि मालिक/प्रयोगकर्ता मर्मत कर्मचारीहरू प्लान्ट सुरु भएपछि त्यसो गर्न आवश्यक छ। यदि यो अभ्यास पालना गरिएन भने, शरीर/बोनेट जोइन्ट मार्फत चुहावटको सम्भाव्यता अवस्थित थियो, जसले प्रेशर सिल ग्यास्केट, बोनेट र/वा भल्भ बडीको आईडीलाई क्षति पुर्‍याउन सक्छ, साथै जटिल समस्याहरू र असक्षमताहरू सिर्जना गर्दछ। स्टीम चुहावट प्लान्ट सञ्चालनमा हुन सक्छ। नतिजाको रूपमा, भल्भ डिजाइनरहरूले यस समस्यालाई सम्बोधन गर्न धेरै कदम चालेका छन्।

चित्र २ ले लाइभ-लोड गरिएको बोनेट टेक-अप बोल्टहरूको संयोजन देखाउँछ (यसले ग्यास्केटमा निरन्तर भार कायम राख्दै, चुहावटको सम्भावनालाई कम गर्दै) र फलाम/नरम स्टिल, सिल्भरप्लेटेड प्रेशर सील ग्यास्केटको प्रतिस्थापन डाइ-बाट बनेको छ। ग्रेफाइट गठन भयो। चित्र 3 मा देखाइएको ग्यास्केट डिजाइन पहिले परम्परागत प्रकारको ग्यास्केटसँग आपूर्ति गरिएको प्रेशर सील भल्भहरूमा स्थापना गर्न सकिन्छ। ग्रेफाइट गास्केटको आगमनले धेरैजसो अनुप्रयोगहरूमा र दैनिक स्टार्ट/स्टप अपरेटिङ चक्रका लागि पनि प्रेशर सिल भल्भको निर्भरता र प्रदर्शनलाई अझ बलियो बनाएको छ।

यद्यपि धेरै निर्माताहरूले अझै पनि "हट टर्किङ" सिफारिस गर्छन्, जब यो गरिएन भने चुहावटको सम्भावना धेरै कम हुन्छ। धेरै पावर प्लान्ट भल्भहरूमा जस्तै प्रेशर सिल भल्भहरूमा सिट सतहहरू, तुलनात्मक रूपमा, धेरै उच्च सिट भारहरूको अधीनमा छन्। सिट अखण्डतालाई कम्पोनेन्ट पार्टहरूमा कडा मेसिनिङ सहिष्णुताको कार्यको रूपमा कायम राखिएको छ, गियरहरू वा एक्युएसनको कार्यको रूपमा खोल्न/बन्द गर्न आवश्यक टर्क प्रदान गर्ने माध्यम, र सिट सतहहरूको लागि उपयुक्त सामग्रीको चयन/अनुप्रयोग।

कोबाल्ट, निकल, र फलाममा आधारित हार्डफेसिङ मिश्रहरू वेज/डिस्क र सिट रिङ सिटिङ सतहहरूको इष्टतम पहिरन प्रतिरोधको लागि प्रयोग गरिन्छ। प्राय: CoCr-A (जस्तै, स्टेलाइट) सामग्रीहरू प्रयोग गरिन्छ। यी सामग्रीहरू विभिन्न प्रक्रियाहरूसँग लागू गरिन्छ, जसमा ढाल गरिएको धातु चाप, ग्यास धातु चाप, ग्यास टंगस्टन चाप, र प्लाज्मा (स्थानान्तरण गरिएको) चाप समावेश छ। धेरै प्रेशर सील ग्लोब भल्भहरू अभिन्न हार्डफेस सीटहरू भएको डिजाइन गरिएको छ, जबकि गेट भल्भ र चेक भल्भहरूमा सामान्यतया हार्डफेस सीट रिंगहरू हुन्छन् जुन भल्भ बडीमा वेल्डेड हुन्छन्।

Valving शब्दावली

यदि तपाईंले कुनै पनि लम्बाइको लागि भल्भिङसँग व्यवहार गर्नुभएको छ भने, तपाईंले सायद देख्नुभएको छ कि भल्भ निर्माताहरू व्यवसायमा प्रयोग गरिएका सर्तहरू र स्थानीय भाषाहरूसँग धेरै रचनात्मक छैनन्। उदाहरणका लागि, "बोल्टेड बोनेट भल्भहरू।" प्रणाली अखण्डता कायम राख्न शरीर बोनेटमा बोल्ट गरिएको छ। "दबाव सील भल्भ" को लागी, प्रणाली दबाबले सील गर्ने संयन्त्रलाई सहायता गर्दछ। "स्टप/चेक भल्भ" को लागि, जब भल्भ स्टेम बन्द स्थितिमा हुन्छ, प्रवाह मेकानिकली रूपमा रोकिन्छ, तर जब खुला स्थितिमा हुन्छ, डिस्क प्रवाहको उल्टोपन जाँच गर्न कार्य गर्न स्वतन्त्र हुन्छ। यो समान सिद्धान्त डिजाइनको लागि प्रयोग गरिने अन्य शब्दावली, साथै भल्भ प्रकारहरू र तिनीहरूका घटक भागहरूमा लागू हुन्छ।