Inleiding tot terugslagkleppen

Terugslagkleppen zijn automatische kleppen die openen bij voorwaartse stroming en sluiten bij tegenstroom.

De druk van de vloeistof die door een systeem stroomt, opent de klep, terwijl elke omkering van de stroom de klep sluit. De exacte werking is afhankelijk van het type terugslagklepmechanisme. De meest voorkomende typen terugslagkleppen zijn zwenk-, lift- (zuiger en kogel), vlinder-, stop- en kantelschijf.

Soorten terugslagkleppen

Terugslagklep
Een standaard terugslagklep bestaat uit een kleplichaam, een kap en een schijf die is verbonden met een scharnier. De schijf zwaait weg van de klepzitting om stroming in voorwaartse richting mogelijk te maken, en keert terug naar de klepzitting wanneer de stroomopwaartse stroming wordt gestopt, om terugstroming te voorkomen.

De schijf bij een terugslagklep van het zwenktype is niet geleid omdat deze volledig opent of sluit. Er zijn veel schijf- en stoelontwerpen beschikbaar om aan de eisen van verschillende toepassingen te voldoen. De klep zorgt voor een volledige, onbelemmerde doorstroming en sluit automatisch als de druk afneemt. Deze kleppen zijn volledig gesloten wanneer de stroom nul bereikt, om terugstroming te voorkomen. Turbulentie en drukval in de klep zijn zeer laag.

Lift-terugslagklep
Het zittingontwerp van een lift-terugslagklep is vergelijkbaar met een bolklep. De schijf heeft meestal de vorm van een zuiger of een kogel.

Liftterugslagkleppen zijn bijzonder geschikt voor hogedruktoepassingen waarbij de stroomsnelheid hoog is. Bij liftterugslagkleppen wordt de schijf nauwkeurig geleid en past deze perfect in de dashpot. Terugslagkleppen zijn geschikt voor installatie in horizontale of verticale pijpleidingen met opwaartse stroming.

Stroming om te heffen Terugslagkleppen moeten altijd onder de zitting naar binnen gaan. Wanneer de stroom binnenkomt, wordt de zuiger of kogel binnen geleidingen vanaf de zitting omhoog gebracht door de druk van de opwaartse stroom. Wanneer de stroom stopt of omkeert, wordt de zuiger of kogel door zowel de terugstroom als de zwaartekracht op de zitting van de klep gedrukt.