ਗਲੋਬ ਵਾਲਵ ਨਾਲ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ

ਗਲੋਬ ਵਾਲਵ

ਗਲੋਬ ਵਾਲਵ ਇੱਕ ਲੀਨੀਅਰ ਮੋਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਹੈ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਹਾਅ ਨੂੰ ਰੋਕਣ, ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਗਲੋਬ ਵਾਲਵ ਦੀ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫਲੋਪਾਥ ਤੋਂ ਹਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਇਹ ਫਲੋਪਾਥ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਗਲੋਬ ਵਾਲਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਆਈਸੋਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਥ੍ਰੋਟਲਿੰਗ ਸੇਵਾਵਾਂ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਵਾਲਵ ਸਟ੍ਰੇਟ=ਥਰੂ ਵਾਲਵ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਗੇਟ, ਪਲੱਗ, ਬਾਲ, ਆਦਿ) ਨਾਲੋਂ ਥੋੜ੍ਹੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਬਾਅ ਦੀਆਂ ਬੂੰਦਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਉਦੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਵਾਲਵ ਦੁਆਰਾ ਦਬਾਅ ਘਟਣਾ ਇੱਕ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਾਰਕ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਕਿਉਂਕਿ ਡਿਸਕ ਉੱਤੇ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਸਾਰਾ ਸਿਸਟਮ ਦਬਾਅ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹਨਾਂ ਵਾਲਵਾਂ ਲਈ ਵਿਹਾਰਕ ਆਕਾਰ ਸੀਮਾ NPS 12 (DN 300) ਹੈ। NPS 12 (DN 300) ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਗਲੋਬ ਵਾਲਵ ਨਿਯਮ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ ਅਪਵਾਦ ਹਨ। ਵੱਡੇ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਜਾਂ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਸਟੈਮ 'ਤੇ ਭਾਰੀ ਬਲਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। NPS 48 (DN 1200) ਤੱਕ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਗਲੋਬ ਵਾਲਵ ਬਣਾਏ ਅਤੇ ਵਰਤੇ ਗਏ ਹਨ।

ਗਲੋਬ ਵਾਲਵ ਵਹਾਅ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਸਫਲਤਾ ਨੂੰ ਟਾਲਣ ਅਤੇ ਤਸੱਲੀਬਖਸ਼ ਸੇਵਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਾਲਵ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਵਹਾਅ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਰਾਪ, ਅਤੇ ਡਿਊਟੀ ਦੀ ਰੇਂਜ ਨੂੰ ਵਿਚਾਰਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਹਾਈ-ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ-ਥਰੋਟਲਿੰਗ ਸੇਵਾ ਦੇ ਅਧੀਨ ਵਾਲਵ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੇ ਵਾਲਵ ਟ੍ਰਿਮ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਲਵ ਡਿਸਕ 'ਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਭਿੰਨ ਦਬਾਅ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਅੱਪਸਟਰੀਮ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੇ 20 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਜਾਂ 200 psi (1380 kPa) ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ, ਜੋ ਵੀ ਘੱਟ ਹੋਵੇ। ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਟ੍ਰਿਮ ਵਾਲੇ ਵਾਲਵ ਇਹਨਾਂ ਵਿਭਿੰਨ ਦਬਾਅ ਸੀਮਾਵਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਤੇਲ ਅਤੇ ਗੈਸ ਉਦਯੋਗ ਲਈ ਕਾਸਟ ਸਟੀਲ ਗਲੋਬ ਵਾਲਵ

ਗਲੋਬ ਵਾਲਵ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ

ਗਲੋਬ ਵਾਲਵ ਲਈ ਤਿੰਨ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਬਾਡੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹਨ, ਅਰਥਾਤ: ਟੀ ਪੈਟਰਨ ਜਾਂ ਜ਼ੈੱਡ-ਬਾਡੀ, ਐਂਗਲ ਪੈਟਰਨ ਅਤੇ ਵਾਈ ਪੈਟਰਨ ਜਾਂ ਵਾਈ-ਬਾਡੀ ਬਾਡੀ।

ਟੀ ਪੈਟਰਨ ਗਲੋਬ ਵਾਲਵ ਡਿਜ਼ਾਈਨZ-ਆਕਾਰ ਦੇ ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਰੀਰ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਕਿਸਮ ਹੈ। ਸੀਟ ਦੀ ਹਰੀਜੱਟਲ ਸੈਟਿੰਗ ਸਟੈਮ ਅਤੇ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਹਰੀਜੱਟਲ ਲਾਈਨ ਦੇ ਲੰਬਵਤ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿੱਚ ਵਹਾਅ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਗੁਣਾਂਕ ਅਤੇ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਗੰਭੀਰ ਥ੍ਰੋਟਲਿੰਗ ਸੇਵਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਬਾਈਪਾਸ ਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ। ਟੀ-ਪੈਟਰਨ ਗਲੋਬ ਵਾਲਵ ਉਹਨਾਂ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਵਰਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਦਬਾਅ ਘਟਣਾ ਚਿੰਤਾ ਦਾ ਵਿਸ਼ਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਥਰੋਟਲਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

 

 

ਕੋਣ ਪੈਟਰਨ ਗਲੋਬ ਵਾਲਵ ਡਿਜ਼ਾਈਨਮੂਲ ਟੀ ਪੈਟਰਨ ਗਲੋਬ ਵਾਲਵ ਦੀ ਇੱਕ ਸੋਧ ਹੈ। ਇਸ ਗਲੋਬ ਵਾਲਵ ਦੇ ਸਿਰੇ 90 ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਕੋਣ 'ਤੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਤਰਲ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ 90 ਡਿਗਰੀ ਮੋੜ ਨਾਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਵਯ-ਪੈਟਰਨ ਗਲੋਬ ਵਾਲਵ ਨਾਲੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਘੱਟ ਪ੍ਰਵਾਹ ਗੁਣਾਂਕ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਉਹਨਾਂ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਿਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਵਹਾਅ ਦੇ ਸਲੱਗਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਦੀ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਪਲਸਟਿੰਗ ਵਹਾਅ ਦੀ ਮਿਆਦ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

 

 

ਵਾਈ ਪੈਟਰਨ ਗਲੋਬ ਵਾਲਵ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਗਲੋਬ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਹਾਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਰਾਪ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਹੈ। ਸੀਟ ਅਤੇ ਸਟੈਮ ਲਗਭਗ 45 ਡਿਗਰੀ 'ਤੇ ਕੋਣ ਵਾਲੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਪੂਰੇ ਖੁੱਲਣ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਿੱਧਾ ਫਲੋਪਾਥ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਹਾਅ ਲਈ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਵਿਰੋਧ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਗੰਭੀਰ ਕਟੌਤੀ ਦੇ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਫਟਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਉਹ ਮੌਸਮੀ ਜਾਂ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕਾਰਜਾਂ ਦੌਰਾਨ ਥ੍ਰੋਟਲਿੰਗ ਲਈ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਮਲਬੇ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਡੰਡੇ ਰਾਹੀਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਡਰੇਨ ਲਾਈਨਾਂ ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੰਦ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਗਲੋਬ ਵਾਲਵ ਦੀ ਡਿਸਕ ਅਤੇ ਸੀਟ ਅਤੇ ਸਟੈਮ

ਡਿਸਕ:ਗਲੋਬ ਵਾਲਵ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਡਿਸਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹਨ: ਬਾਲ ਡਿਸਕ, ਕੰਪੋਜ਼ੀਸ਼ਨ ਡਿਸਕ ਅਤੇ ਪਲੱਗ ਡਿਸਕ। ਬਾਲ ਡਿਸਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਥ੍ਰੋਟਲਿੰਗ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ, ਪਰ ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਵਹਾਅ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਕੰਪੋਜ਼ੀਸ਼ਨ ਡਿਸਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਡਿਸਕ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ, ਗੈਰ-ਧਾਤੂ ਸੰਮਿਲਿਤ ਰਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਬੰਦ ਹੋਣ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਪਲੱਗ ਡਿਸਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਾਲ ਜਾਂ ਕੰਪੋਜੀਸ਼ਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਥ੍ਰੋਟਲਿੰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਉਹ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਡਿਜ਼ਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹ ਸਾਰੇ ਲੰਬੇ ਅਤੇ ਟੇਪਰਡ ਹਨ।

ਸੀਟ:ਗਲੋਬ ਵਾਲਵ ਸੀਟਾਂ ਜਾਂ ਤਾਂ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਾਂ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਵਿੱਚ ਪੇਚ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਗਲੋਬ ਵਾਲਵ ਬੋਨਟ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬੈਕਸੀਟ ਰੱਖਦੇ ਹਨ। ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਸਟੈਮ ਅਤੇ ਬੋਨਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਮੋਹਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਵਾਲਵ ਪੈਕਿੰਗ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਬਣਨ ਤੋਂ ਰੋਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਵਾਲਵ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਅਕਸਰ ਗਲੋਬ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਸਟੈਮ:ਗਲੋਬ ਵਾਲਵ ਡਿਸਕ ਅਤੇ ਸਟੈਮ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ ਦੋ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ: ਟੀ-ਸਲਾਟ ਅਤੇ ਡਿਸਕ ਨਟ ਨਿਰਮਾਣ। ਟੀ-ਸਲਾਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ, ਡਿਸਕ ਸਟੈਮ ਦੇ ਉੱਪਰ ਸਲਾਈਡ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਡਿਸਕ ਨਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ, ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਸਟੈਮ ਵਿੱਚ ਪੇਚ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਇੱਕ ਗਲੋਬ ਵਾਲਵ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ

ਗਲੋਬ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧਦੇ ਤਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਆਕਾਰ ਬਾਹਰਲੇ ਪੇਚ-ਅਤੇ-ਜੂਲੇ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਗਲੋਬ ਵਾਲਵ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹਨ। ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਜਾਂ ਵਹਾਅ ਦੀ ਰੇਖਾ ਵੱਲ ਝੁਕੇ ਸੀਟਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਗਲੋਬ ਵਾਲਵ ਦਾ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਡਿਸਕਾਂ ਅਤੇ ਸੀਟਾਂ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਜਾਂ ਬਦਲੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਗਲੋਬ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਢੁਕਵਾਂ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਵਾਲਵ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜਿੱਥੇ ਵਾਲਵ ਹੱਥੀਂ ਚਲਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਛੋਟੀ ਡਿਸਕ ਯਾਤਰਾ ਆਪਰੇਟਰ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਵਿੱਚ ਫਾਇਦੇ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜੇ ਵਾਲਵ ਅਕਸਰ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

ਗਲੋਬ-ਵਾਲਵ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਪਰਿਵਰਤਨ ਨਿਯੋਜਿਤ ਡਿਸਕਸ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਪਲੱਗ-ਟਾਈਪ ਡਿਸਕਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਚੌੜੀ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਤਹ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਲੰਮੀ, ਟੇਪਰਡ ਸੰਰਚਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਸੀਟ ਤਰਲ ਸਟ੍ਰੀਮ ਦੀ ਫਟਣ ਵਾਲੀ ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਰੋਧ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਕੰਪੋਜੀਸ਼ਨ ਡਿਸਕ ਵਿੱਚ, ਡਿਸਕ ਦਾ ਇੱਕ ਸਮਤਲ ਚਿਹਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸੀਟ ਦੇ ਖੁੱਲਣ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਇੱਕ ਕੈਪ ਵਾਂਗ ਦਬਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਸੀਟ ਵਿਵਸਥਾ ਉੱਚ ਵਿਭਿੰਨ ਦਬਾਅ ਥ੍ਰੋਟਲਿੰਗ ਲਈ ਉਚਿਤ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਕਾਸਟ-ਆਇਰਨ ਗਲੋਬ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ, ਡਿਸਕ ਅਤੇ ਸੀਟ ਰਿੰਗ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਂਸੀ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। 750°F (399°C) ਤੱਕ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਲਈ ਸਟੀਲ-ਗਲੋਬ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ, ਟ੍ਰਿਮ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਟੇਨਲੈੱਸ ਸਟੀਲ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜ਼ਬਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਗੈਲਿੰਗ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਰੋਧ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਮੇਲਣ ਵਾਲੇ ਚਿਹਰਿਆਂ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਭਿੰਨ ਕਠੋਰਤਾ ਮੁੱਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਗਰਮੀ ਨਾਲ ਇਲਾਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕੋਬਾਲਟ-ਅਧਾਰਿਤ ਮਿਸ਼ਰਤ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਸਮੇਤ ਹੋਰ ਟ੍ਰਿਮ ਸਮੱਗਰੀ ਵੀ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਵਾਲਵ ਬੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਪੂਰੀ-ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਤਹ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਬੈਠਣ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਜ਼ਮੀਨੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਹੇਠਲੇ ਦਬਾਅ ਵਾਲੀਆਂ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਲਈ, ਇੱਕ ਲੰਬੀ ਡਿਸਕ ਲਾਕਨਟ ਦੁਆਰਾ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਬਣਾਈ ਰੱਖੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਲਈ, ਡਿਸਕ ਗਾਈਡਾਂ ਨੂੰ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਵਿੱਚ ਸੁੱਟਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਡਿਸਕ ਦੇ ਚਿਹਰੇ ਅਤੇ ਸੀਟ ਦੀ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਫਟਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਡਿਸਕ ਸਟੈਮ 'ਤੇ ਖੁੱਲ੍ਹ ਕੇ ਘੁੰਮਦੀ ਹੈ। ਡੰਡੀ ਇੱਕ ਕਠੋਰ ਥ੍ਰਸਟ ਪਲੇਟ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਸੰਪਰਕ ਦੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਤਣੇ ਅਤੇ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।

ਗਲੋਬ ਵਾਲਵ ਦੀ ਵਹਾਅ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ

ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੀਆਂ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ, ਗਲੋਬ ਵਾਲਵ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਦਬਾਅ ਡਿਸਕ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਹੋਵੇ। ਇਹ ਇੱਕ ਆਸਾਨ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪੈਕਿੰਗ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੀ ਭਾਫ਼ ਸੇਵਾ ਵਾਲੀਆਂ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ, ਗਲੋਬ ਵਾਲਵ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਦਬਾਅ ਡਿਸਕ ਦੇ ਉੱਪਰ ਹੋਵੇ। ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਸਟੈਮ ਠੰਢਾ ਹੋਣ 'ਤੇ ਸੁੰਗੜ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਸੀਟ ਤੋਂ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੇਗਾ।

ਗਲੋਬ ਵਾਲਵ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ

ਫਾਇਦੇ:

• ਚੰਗੀ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ
• ਦਰਮਿਆਨੀ ਤੋਂ ਚੰਗੀ ਥ੍ਰੋਟਲਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ
• ਛੋਟਾ ਸਟ੍ਰੋਕ (ਇੱਕ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ)
• ਟੀ, ਵਾਈ, ਅਤੇ ਐਂਗਲ ਪੈਟਰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ, ਹਰ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ
• ਮਸ਼ੀਨ ਜਾਂ ਸੀਟਾਂ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸੁਰਜੀਤ ਕਰਨ ਲਈ ਆਸਾਨ
• ਸਟੈਮ ਨਾਲ ਨਾ ਜੁੜੀ ਡਿਸਕ ਦੇ ਨਾਲ, ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਸਟਾਪ-ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ

ਨੁਕਸਾਨ:

• ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ (ਇੱਕ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ)
• ਵਾਲਵ (ਸੀਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਦਬਾਅ ਦੇ ਨਾਲ) ਨੂੰ ਸੀਟ ਕਰਨ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਬਲ ਜਾਂ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਐਕਟੁਏਟਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ
• ਸੀਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਥਰੋਟਲਿੰਗ ਵਹਾਅ ਅਤੇ ਸੀਟ ਦੇ ਉੱਪਰ ਬੰਦ ਵਹਾਅ

ਗਲੋਬ ਵਾਲਵ ਦੇ ਖਾਸ ਕਾਰਜ

ਹੇਠਾਂ ਗਲੋਬ ਵਾਲਵ ਦੇ ਕੁਝ ਖਾਸ ਉਪਯੋਗ ਹਨ:

• ਕੂਲਿੰਗ ਵਾਟਰ ਸਿਸਟਮ ਜਿੱਥੇ ਵਹਾਅ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ
• ਬਾਲਣ ਤੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਜਿੱਥੇ ਵਹਾਅ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲੀਕਟਟਨੈਸ ਮਹੱਤਵ ਰੱਖਦਾ ਹੈ
• ਹਾਈ-ਪੁਆਇੰਟ ਵੈਂਟਸ ਅਤੇ ਲੋ-ਪੁਆਇੰਟ ਡਰੇਨਜ਼ ਜਦੋਂ ਲੀਕਟਾਈਨੈੱਸ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮੁੱਖ ਵਿਚਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ
• ਫੀਡਵਾਟਰ, ਕੈਮੀਕਲ ਫੀਡ, ਕੰਡੈਂਸਰ ਏਅਰ ਐਕਸਟਰੈਕਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਐਕਸਟਰੈਕਸ਼ਨ ਡਰੇਨ ਸਿਸਟਮ
• ਬਾਇਲਰ ਵੈਂਟਸ ਅਤੇ ਡਰੇਨਾਂ, ਮੁੱਖ ਭਾਫ਼ ਦੇ ਵੈਂਟ ਅਤੇ ਨਾਲੀਆਂ, ਅਤੇ ਹੀਟਰ ਨਾਲੀਆਂ
• ਟਰਬਾਈਨ ਸੀਲ ਅਤੇ ਡਰੇਨ
• ਟਰਬਾਈਨ ਲੂਬ ਆਇਲ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਹੋਰ