ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੀਲ ਵਾਲਵ ਦੀ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ
ਦਬਾਅ ਸੀਲ ਵਾਲਵ
ਹਾਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੇਵਾ ਲਈ ਵਾਲਵ ਲਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੀਲ ਨਿਰਮਾਣ ਅਪਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ 170 ਪੱਟੀ ਤੋਂ ਵੱਧ। ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੀਲ ਬੋਨਟ ਬਾਰੇ ਵਿਲੱਖਣ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਰੀਰ-ਬੋਨਟ ਜੋੜਾਂ ਦੀਆਂ ਸੀਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਅੰਦਰੂਨੀ ਦਬਾਅ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਹੋਰ ਉਸਾਰੀਆਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਜਿੱਥੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਸਰੀਰ-ਬੋਨਟ ਜੋੜ ਵਿੱਚ ਲੀਕ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੀਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ
- A/B - ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਉੱਪਰ ਜਾਂ ਹੇਠਾਂ ਜਾਣ ਦੀ ਬੋਨਟ ਪ੍ਰਵਿਰਤੀ
- C - ਸਿਸਟਮ ਦਬਾਅ
- D - ਦਬਾਅ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸੀਲਿੰਗ ਬਲ
ਅੰਦਰੂਨੀ ਦਬਾਅ ਜਿੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਸੀਲਿੰਗ ਫੋਰਸ ਓਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗੀ। ਬੋਨਟ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਬਾਡੀ ਕੈਵਿਟੀ ਵਿੱਚ ਸੁੱਟ ਕੇ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪੁਸ਼ ਪਿੰਨ ਦੁਆਰਾ ਚਾਰ-ਖੰਡ ਵਾਲੇ ਥ੍ਰਸਟ ਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢ ਕੇ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਖਤਮ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਕਾਫ਼ੀ ਸਧਾਰਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸਿਧਾਂਤਾਂ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੀਲ ਵਾਲਵਜ਼ ਨੇ ਵੱਧਦੀ ਮੰਗ ਵਾਲੇ ਫਾਸਿਲ ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ-ਚੱਕਰ ਭਾਫ਼ ਆਈਸੋਲੇਸ਼ਨ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਦੀ ਆਪਣੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਸਾਬਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਬਾਇਲਰ, ਐਚਆਰਐਸਜੀ, ਅਤੇ ਪਾਈਪਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ/ਤਾਪਮਾਨ ਲਿਫ਼ਾਫ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਂਦੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ। ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੀਲ ਵਾਲਵ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 2 ਇੰਚ ਤੋਂ 24 ਇੰਚ ਅਤੇ ASME B16.34 ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਵਿੱਚ #600 ਤੋਂ #2500 ਤੱਕ ਦੇ ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਕੁਝ ਨਿਰਮਾਤਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਵੱਡੇ ਵਿਆਸ ਅਤੇ ਉੱਚ ਰੇਟਿੰਗਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੀਲ ਵਾਲਵ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪਦਾਰਥਕ ਗੁਣਾਂ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ A105 ਜਾਅਲੀ ਅਤੇ Gr.WCB ਕਾਸਟ, ਐਲੋਏ F22 ਜਾਅਲੀ ਅਤੇ Gr.WC9 ਕਾਸਟ; F11 ਜਾਅਲੀ ਅਤੇ Gr.WC6 ਕਾਸਟ, austenitic ਸਟੇਨਲੈੱਸ F316 ਜਾਅਲੀ ਅਤੇ Gr.CF8M ਕਾਸਟ; 500°C ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਈ, F316H ਜਾਅਲੀ ਅਤੇ ਢੁਕਵੇਂ ਔਸਟੇਨੀਟਿਕ ਕਾਸਟ ਗ੍ਰੇਡ।
ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੀਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਧਾਰਨਾ ਨੂੰ 1900 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਮੱਧ ਤੱਕ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ, ਲਗਾਤਾਰ ਵਧਦੇ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ (ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਾਵਰ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ) ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਵਾਲਵ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਬਾਡੀ/ਬੋਨਟ ਜੋੜ ਨੂੰ ਸੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਰਵਾਇਤੀ ਬੋਲਟਡ-ਬੋਨਟ ਪਹੁੰਚ ਦੇ ਵਿਕਲਪਾਂ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ। . ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੀਮਾ ਸੀਲਿੰਗ ਅਖੰਡਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੀਲ ਵਾਲਵ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਬੋਲਡ ਬੋਨਟ ਵਾਲਵ ਹਮਰੁਤਬਾ ਨਾਲੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਤੋਲਦੇ ਹਨ।
ਬੋਲਟਡ ਬੋਨਟ ਬਨਾਮ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੀਲ
ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੀਲ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਸੰਕਲਪ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸਮਝਣ ਲਈ, ਆਉ ਬੋਲਟਡ ਬੋਨਟ ਅਤੇ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੀਲਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬਾਡੀ-ਟੂ-ਬੋਨਟ ਸੀਲਿੰਗ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਵਿਪਰੀਤ ਕਰੀਏ।ਚਿੱਤਰ 1ਆਮ ਬੋਲਟਡ ਬੋਨਟ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਬਾਡੀ ਫਲੈਂਜ ਅਤੇ ਬੋਨਟ ਫਲੈਂਜ ਨੂੰ ਸਟੱਡਸ ਅਤੇ ਗਿਰੀਦਾਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸੀਲਿੰਗ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ ਫਲੈਂਜ ਫੇਸ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਢੁਕਵੇਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ/ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਇੱਕ ਗੈਸਕੇਟ ਪਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਅਨੁਕੂਲ ਸੀਲਿੰਗ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਇੱਕ ਪੈਟਰਨ ਵਿੱਚ ਸਟੱਡਸ/ਨਟਸ/ਬੋਲਟਸ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਟੋਰਕ ਨਾਲ ਕੱਸਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਦਬਾਅ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਸਰੀਰ/ਬੋਨਟ ਜੋੜਾਂ ਦੁਆਰਾ ਲੀਕ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਵੀ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਆਉ ਹੁਣ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੀਲ ਜੁਆਇੰਟ ਨੂੰ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਵੇਖੀਏਚਿੱਤਰ 2ਸੰਬੰਧਿਤ ਬਾਡੀ/ਬੋਨਟ ਸੰਯੁਕਤ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਨੋਟ ਕਰੋ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੀਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬੋਨਟ ਨੂੰ ਉੱਪਰ ਖਿੱਚਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੀਲ ਗੈਸਕੇਟ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਸੀਲ ਕਰਨ ਲਈ "ਬੋਨਟ ਟੇਕ-ਅੱਪ ਬੋਲਟ" ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ ਗੈਸਕੇਟ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਡਾਈਆ (ਆਈਡੀ) ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਮੋਹਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਖੰਡਿਤ ਥ੍ਰਸਟ ਰਿੰਗ ਲੋਡ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦੀ ਹੈ। ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੀਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਖੂਬਸੂਰਤੀ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਦਬਾਅ ਬਣਦਾ ਹੈ, ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੋਨਟ 'ਤੇ ਲੋਡ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ, ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੀਲ ਗੈਸਕਟ। ਇਸ ਲਈ, ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੀਲ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਦਬਾਅ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਸਰੀਰ/ਬੋਨਟ ਜੋੜਾਂ ਦੁਆਰਾ ਲੀਕ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਮੁੱਖ ਭਾਫ਼, ਫੀਡਵਾਟਰ, ਟਰਬਾਈਨ ਬਾਈਪਾਸ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਬੋਲਟਡ ਬੋਨਟ ਵਾਲਵ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਇਸ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਪਹੁੰਚ ਦੇ ਵੱਖਰੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ ਜੋ ਵਾਲਵ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਪਰ ਸਾਲਾਂ ਦੌਰਾਨ, ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਦਬਾਅ/ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਦਾ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਚੋਟੀ ਦੇ ਪੌਦਿਆਂ ਦੇ ਆਗਮਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹੋ ਅਸਥਾਈ ਸਿਸਟਮ ਦਬਾਅ ਜੋ ਸੀਲਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦਾ ਸੀ, ਨੇ ਦਬਾਅ ਸੀਲ ਸੰਯੁਕਤ ਅਖੰਡਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ ਤਬਾਹੀ ਮਚਾਈ।
ਦਬਾਅ ਸੀਲ gaskets
ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੀਲ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਸੀਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਗੈਸਕੇਟ ਹੈ। ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੀਲ ਗੈਸਕੇਟ ਲੋਹੇ ਜਾਂ ਨਰਮ ਸਟੀਲ ਤੋਂ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਨ। ਇਹਨਾਂ ਗੈਸਕੇਟਾਂ ਨੂੰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਸਿਲਵਰ-ਪਲੇਟਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਤਾਂ ਜੋ ਨਰਮ ਪਲੇਟਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਸਖ਼ਤ ਸੀਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਉਠਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਵਾਲਵ ਦੇ ਹਾਈਡ੍ਰੋਟੈਸਟ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਲਾਗੂ ਦਬਾਅ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਬੋਨਟ ਅਤੇ ਗੈਸਕੇਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ "ਸੈੱਟ" (ਜਾਂ ਗੈਸਕੇਟ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਦਾ ਵਿਗਾੜ) ਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਅੰਦਰੂਨੀ ਬੋਨਟ ਟੇਕ-ਅੱਪ ਬੋਲਟ ਅਤੇ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੀਲ ਸੰਯੁਕਤ ਲਚਕੀਲੇਪਣ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਬੋਨਟ ਲਈ "ਸੈੱਟ" ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣ ਅਤੇ ਤੋੜਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਜਦੋਂ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਵਧਦੀ/ਘਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਨਤੀਜਾ ਸਰੀਰ/ਬੋਨਟ ਜੁਆਇੰਟ ਲੀਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਬਰਾਬਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬੋਨਟ ਟੇਕ-ਅੱਪ ਬੋਲਟ ਨੂੰ "ਹੌਟ ਟਾਰਕਿੰਗ" ਦੇ ਅਭਿਆਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਕਾਰਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਲਈ ਪਲਾਂਟ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ ਮਾਲਕ/ਉਪਭੋਗਤਾ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇਸ ਅਭਿਆਸ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ, ਤਾਂ ਸਰੀਰ/ਬੋਨਟ ਜੁਆਇੰਟ ਦੁਆਰਾ ਲੀਕ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਮੌਜੂਦ ਸੀ, ਜੋ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੀਲ ਗੈਸਕੇਟ, ਬੋਨਟ ਅਤੇ/ਜਾਂ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਦੀ ਆਈਡੀ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਮਿਸ਼ਰਤ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਅਯੋਗਤਾਵਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਭਾਫ਼ ਲੀਕੇਜ ਪਲਾਂਟ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ 'ਤੇ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਵਾਲਵ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰਾਂ ਨੇ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕਈ ਕਦਮ ਚੁੱਕੇ।
ਚਿੱਤਰ 2 ਲਾਈਵ-ਲੋਡ ਕੀਤੇ ਬੋਨਟ ਟੇਕ-ਅੱਪ ਬੋਲਟ (ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਗੈਸਕੇਟ 'ਤੇ ਨਿਰੰਤਰ ਲੋਡ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣਾ, ਲੀਕ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ) ਅਤੇ ਆਇਰਨ/ਨਰਮ ਸਟੀਲ, ਸਿਲਵਰਪਲੇਟਡ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੀਲ ਗੈਸਕੇਟ ਨੂੰ ਡਾਈ ਦੇ ਬਣੇ ਇੱਕ ਨਾਲ ਬਦਲਦਾ ਹੈ। ਗ੍ਰੇਫਾਈਟ ਦਾ ਗਠਨ. ਚਿੱਤਰ 3 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਗੈਸਕੇਟ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੀਲ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਰਵਾਇਤੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਗੈਸਕੇਟ ਨਾਲ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਗ੍ਰੈਫਾਈਟ ਗੈਸਕੇਟ ਦੇ ਆਗਮਨ ਨੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਸ਼ੁਰੂਆਤ/ਸਟਾਪ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਚੱਕਰਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੀਲ ਵਾਲਵ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਹੋਰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਅਜੇ ਵੀ "ਹੌਟ ਟਾਰਕਿੰਗ" ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਲੀਕ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੀਲ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਬੈਠਣ ਦੀਆਂ ਸਤਹਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ, ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੀਟਿੰਗ ਲੋਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਸੀਟ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਨੂੰ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ 'ਤੇ ਤੰਗ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਦੇ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਗੇਅਰਾਂ ਜਾਂ ਐਕਚੂਏਸ਼ਨ ਦੇ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖੋਲ੍ਹਣ/ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦਾ ਟਾਰਕ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੇ ਸਾਧਨ, ਅਤੇ ਬੈਠਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਲਈ ਉਚਿਤ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਚੋਣ/ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ।
ਕੋਬਾਲਟ, ਨਿੱਕਲ, ਅਤੇ ਲੋਹੇ-ਅਧਾਰਤ ਹਾਰਡਫੇਸਿੰਗ ਅਲਾਇਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਪਾੜਾ/ਡਿਸਕ ਅਤੇ ਸੀਟ ਰਿੰਗ ਸੀਟਿੰਗ ਸਤਹਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਪਹਿਨਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ CoCr-A (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਸਟੈਲਾਈਟ) ਸਮੱਗਰੀ। ਇਹਨਾਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਨੂੰ ਕਈ ਪ੍ਰਕ੍ਰਿਆਵਾਂ ਨਾਲ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ੀਲਡ ਮੈਟਲ ਆਰਕ, ਗੈਸ ਮੈਟਲ ਆਰਕ, ਗੈਸ ਟੰਗਸਟਨ ਚਾਪ, ਅਤੇ ਪਲਾਜ਼ਮਾ (ਟ੍ਰਾਂਸਫਰਡ) ਚਾਪ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੀਲ ਗਲੋਬ ਵਾਲਵ ਅਟੁੱਟ ਹਾਰਡਫੇਸਡ ਸੀਟਾਂ ਵਾਲੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਾਰਡਫੇਸਡ ਸੀਟ ਰਿੰਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਵਿੱਚ ਵੇਲਡ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਵਾਲਵਿੰਗ ਸ਼ਬਦਾਵਲੀ
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਵਾਲਵਿੰਗ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਾਇਦ ਦੇਖਿਆ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਵਾਲਵ ਨਿਰਮਾਤਾ ਕਾਰੋਬਾਰ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸ਼ਰਤਾਂ ਅਤੇ ਭਾਸ਼ਾਵਾਂ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਰਚਨਾਤਮਕ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, "ਬੋਲੇਟਡ ਬੋਨਟ ਵਾਲਵ" ਲਓ। ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਬੋਨਟ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। "ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੀਲ ਵਾਲਵ" ਲਈ, ਸਿਸਟਮ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੀਲਿੰਗ ਵਿਧੀ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। "ਸਟਾਪ/ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ" ਲਈ, ਜਦੋਂ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਬੰਦ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਹਾਅ ਨੂੰ ਮਸ਼ੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੋਕ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਡਿਸਕ ਵਹਾਅ ਦੇ ਉਲਟਣ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਸੁਤੰਤਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹੀ ਸਿਧਾਂਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੋਰ ਸ਼ਬਦਾਵਲੀ, ਨਾਲ ਹੀ ਵਾਲਵ ਕਿਸਮਾਂ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਭਾਗਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਮਈ-11-2020