ਵਾਲਵ ਕੀ ਹਨ?
ਵਾਲਵ ਮਕੈਨੀਕਲ ਯੰਤਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਸਿਸਟਮ ਜਾਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪ੍ਰਵਾਹ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਇੱਕ ਪਾਈਪਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਿੱਸੇ ਹਨ ਜੋ ਤਰਲ, ਗੈਸਾਂ, ਭਾਫ਼ਾਂ, ਸਲਰੀਜ਼ ਆਦਿ ਨੂੰ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਵਾਲਵ ਉਪਲਬਧ ਹਨ: ਗੇਟ, ਗਲੋਬ, ਪਲੱਗ, ਬਾਲ, ਬਟਰਫਲਾਈ, ਚੈਕ, ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ, ਚੂੰਡੀ, ਦਬਾਅ ਰਾਹਤ, ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਆਦਿ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰੇਕ ਕਿਸਮ ਦੇ ਕਈ ਮਾਡਲ ਹਨ, ਹਰੇਕ ਵਿੱਚ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਹਨ। ਕੁਝ ਵਾਲਵ ਸਵੈ-ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਕਿ ਦੂਸਰੇ ਹੱਥੀਂ ਜਾਂ ਐਕਟੁਏਟਰ ਜਾਂ ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਜਾਂ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਨਾਲ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਵਾਲਵ ਦੇ ਕੰਮ ਹਨ:
- ਰੁਕਣਾ ਅਤੇ ਵਹਾਅ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ
- ਇੱਕ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਘਟਾਓ ਜਾਂ ਵਧਾਓ
- ਵਹਾਅ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ
- ਇੱਕ ਪ੍ਰਵਾਹ ਜਾਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਕਰਨਾ
- ਇੱਕ ਖਾਸ ਦਬਾਅ ਦੇ ਇੱਕ ਪਾਈਪ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਰਾਹਤ
ਉਦਯੋਗਿਕ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਾਲਵ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਕਿਸਮਾਂ ਅਤੇ ਮਾਡਲ ਹਨ। ਸਾਰੇ ਉੱਪਰ ਦੱਸੇ ਗਏ ਇੱਕ ਜਾਂ ਵੱਧ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਵਾਲਵ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਵਸਤੂਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਫੰਕਸ਼ਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸਹੀ ਵਾਲਵ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਤਰਲ ਲਈ ਸਹੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਕਿਸਮ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਸਾਰੇ ਵਾਲਵ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਹਿੱਸੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ: ਬਾਡੀ, ਬੋਨਟ, ਟ੍ਰਿਮ (ਅੰਦਰੂਨੀ ਤੱਤ), ਐਕਟੁਏਟਰ, ਅਤੇ ਪੈਕਿੰਗ। ਵਾਲਵ ਦੇ ਮੂਲ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਚਿੱਤਰ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ
ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ ਸ਼ੈੱਲ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਵਾਲਵ ਦੀ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਸੀਮਾ ਹੈ। ਉਹ ਇੱਕ ਵਾਲਵ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਮੁੱਖ ਤੱਤ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਢਾਂਚਾ ਹੈ ਜੋ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।
ਸਰੀਰ, ਇੱਕ ਵਾਲਵ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਦਬਾਅ ਸੀਮਾ, ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਪਾਈਪਿੰਗ ਤੋਂ ਤਰਲ ਦਬਾਅ ਦੇ ਲੋਡ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਥਰਿੱਡਡ, ਬੋਲਡ, ਜਾਂ ਵੇਲਡ ਜੋੜਾਂ ਦੁਆਰਾ ਇਨਲੇਟ ਅਤੇ ਆਊਟਲੇਟ ਪਾਈਪਿੰਗ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਵਾਲਵ-ਬਾਡੀ ਦੇ ਸਿਰੇ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਅੰਤ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬੱਟ ਜਾਂ ਸਾਕਟ ਵੇਲਡ, ਥਰਿੱਡਡ ਜਾਂ ਫਲੈਂਜਡ ਦੁਆਰਾ ਪਾਈਪਿੰਗ ਜਾਂ ਉਪਕਰਣ ਨੋਜ਼ਲ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।
ਵਾਲਵ ਬਾਡੀਜ਼ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰੂਪਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਸਟ ਜਾਂ ਜਾਅਲੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਇੱਕ ਖਾਸ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸ ਫੰਕਸ਼ਨ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਵਾਲਵ ਬੋਨਟ
ਸਰੀਰ ਵਿੱਚ ਖੁੱਲਣ ਲਈ ਢੱਕਣ ਬੋਨਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਵਾਲਵ ਦੀ ਦੂਜੀ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੀਮਾ ਹੈ। ਵਾਲਵ ਬਾਡੀਜ਼ ਵਾਂਗ, ਬੋਨਟ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹਨ।
ਇੱਕ ਬੋਨਟ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਉੱਤੇ ਇੱਕ ਢੱਕਣ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਰੀਰ ਦੇ ਸਮਾਨ ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਸੁੱਟਿਆ ਜਾਂ ਜਾਅਲੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਥਰਿੱਡਡ, ਬੋਲਟਡ, ਜਾਂ ਵੇਲਡ ਜੋੜ ਦੁਆਰਾ ਸਰੀਰ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਵਾਲਵ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੌਰਾਨ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਟੈਮ, ਡਿਸਕ ਆਦਿ, ਨੂੰ ਸਰੀਰ ਵਿੱਚ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਬੋਨਟ ਨੂੰ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਅੰਦਰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਸਾਰੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਬੋਨਟ ਨੂੰ ਸਰੀਰ ਨਾਲ ਜੋੜਨਾ ਇੱਕ ਦਬਾਅ ਸੀਮਾ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਵੇਲਡ ਜੋੜ ਜਾਂ ਬੋਲਟ ਜੋ ਬੋਨਟ ਨੂੰ ਸਰੀਰ ਨਾਲ ਜੋੜਦੇ ਹਨ, ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਹਨ। ਵਾਲਵ ਬੋਨਟ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਾਲਵ ਲਈ ਇੱਕ ਲੋੜ ਹੈ, ਚਿੰਤਾ ਦਾ ਇੱਕ ਕਾਰਨ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਬੋਨਟ ਵਾਲਵ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਨੂੰ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਵਾਲਵ ਦਾ ਆਕਾਰ ਵਧਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਵਾਲਵ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸੰਭਾਵੀ ਲੀਕੇਜ ਲਈ ਇੱਕ ਸਰੋਤ ਹਨ।
ਵਾਲਵ ਟ੍ਰਿਮ
ਹਟਾਉਣਯੋਗ ਅਤੇ ਬਦਲਣਯੋਗ ਵਾਲਵ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇਜੋ ਵਹਾਅ ਮਾਧਿਅਮ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੇ ਹਨ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਮੂਹਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈਵਾਲਵ ਟ੍ਰਿਮ. ਇਹਨਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵਾਲਵ ਸੀਟ, ਡਿਸਕ, ਗਲੈਂਡਸ, ਸਪੇਸਰ, ਗਾਈਡ, ਬੁਸ਼ਿੰਗ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ, ਬੋਨਟ, ਪੈਕਿੰਗ, ਆਦਿ ਜੋ ਪ੍ਰਵਾਹ ਮਾਧਿਅਮ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਵੀ ਆਉਂਦੇ ਹਨ, ਨੂੰ ਵਾਲਵ ਟ੍ਰਿਮ ਨਹੀਂ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਵਾਲਵ ਦੀ ਟ੍ਰਿਮ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਡਿਸਕ ਅਤੇ ਸੀਟ ਇੰਟਰਫੇਸ ਅਤੇ ਸੀਟ ਨਾਲ ਡਿਸਕ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਸਬੰਧ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਟ੍ਰਿਮ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਬੁਨਿਆਦੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸੰਭਵ ਹਨ. ਰੋਟੇਸ਼ਨਲ ਮੋਸ਼ਨ ਟ੍ਰਿਮ ਡਿਜ਼ਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਡਿਸਕ ਫਲੋ ਓਪਨਿੰਗ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸੀਟ ਦੇ ਨੇੜੇ ਤੋਂ ਸਲਾਈਡ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਲੀਨੀਅਰ ਮੋਸ਼ਨ ਟ੍ਰਿਮ ਡਿਜ਼ਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਡਿਸਕ ਸੀਟ ਤੋਂ ਲੰਬਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੂਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇੱਕ ਐਨੁਲਰ ਆਰਫੀਸ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇ।
ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸ਼ਕਤੀਆਂ ਅਤੇ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਗੁਣਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵਾਲਵ ਟ੍ਰਿਮ ਹਿੱਸੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੇ ਬਣਾਏ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਬੁਸ਼ਿੰਗਜ਼ ਅਤੇ ਪੈਕਿੰਗ ਗਲੈਂਡਜ਼ ਵਾਲਵ ਡਿਸਕ ਅਤੇ ਸੀਟ (ਸੀਟਾਂ) ਵਰਗੀਆਂ ਸ਼ਕਤੀਆਂ ਅਤੇ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਵਹਾਅ-ਮਾਧਿਅਮ ਗੁਣ, ਰਸਾਇਣਕ ਰਚਨਾ, ਦਬਾਅ, ਤਾਪਮਾਨ, ਵਹਾਅ ਦੀ ਦਰ, ਵੇਗ ਅਤੇ ਲੇਸਦਾਰਤਾ ਢੁਕਵੀਂ ਟ੍ਰਿਮ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਝ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਿਚਾਰ ਹਨ। ਟ੍ਰਿਮ ਸਮੱਗਰੀ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਜਾਂ ਬੋਨਟ ਵਰਗੀ ਸਮੱਗਰੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਵਾਲਵ ਡਿਸਕ ਅਤੇ ਸੀਟ
ਡਿਸਕ
ਡਿਸਕ ਉਹ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਜੋ ਇਸਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ, ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਥ੍ਰੋਟਲ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਪਲੱਗ ਜਾਂ ਇੱਕ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਪਲੱਗ ਜਾਂ ਇੱਕ ਬਾਲ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਡਿਸਕ ਤੀਜੀ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਦਬਾਅ ਸੀਮਾ ਹੈ। ਵਾਲਵ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਪੂਰੇ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਦਬਾਅ ਪੂਰੀ ਡਿਸਕ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਡਿਸਕ ਇੱਕ ਦਬਾਅ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹਿੱਸਾ ਹੈ।
ਡਿਸਕਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਅਲੀ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਡਿਜ਼ਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਚੰਗੀ ਪਹਿਨਣ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਸਖ਼ਤ ਸਤਹ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਾਲਵ ਨਾਮ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਡਿਸਕਾਂ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ.
ਸੀਟਾਂ
ਸੀਟ ਜਾਂ ਸੀਲ ਰਿੰਗ ਡਿਸਕ ਲਈ ਬੈਠਣ ਦੀ ਸਤਹ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਜਾਂ ਵੱਧ ਸੀਟਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਇੱਕ ਗਲੋਬ ਜਾਂ ਇੱਕ ਸਵਿੰਗ-ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸੀਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਡਿਸਕ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸੀਲ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਦੋ ਸੀਟਾਂ ਹਨ; ਇੱਕ ਅੱਪਸਟਰੀਮ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਡਾਊਨਸਟ੍ਰੀਮ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ। ਇੱਕ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਡਿਸਕ ਵਿੱਚ ਦੋ ਬੈਠਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਵਹਾਅ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਇੱਕ ਮੋਹਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਾਲਵ ਸੀਟਾਂ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।
ਸੀਲ ਰਿੰਗਾਂ ਦੇ ਪਹਿਨਣ-ਰੋਧਕਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਸਤਹ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਿਲਵਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਅਤੇ ਫਿਰ ਸੀਲ ਰਿੰਗ ਦੀ ਸੰਪਰਕ ਸਤਹ ਨੂੰ ਮਸ਼ੀਨ ਕਰਨ ਦੁਆਰਾ ਸਖ਼ਤ-ਸਾਹਮਣਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਵਾਲਵ ਬੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਚੰਗੀ ਸੀਲਿੰਗ ਲਈ ਬੈਠਣ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਸਤਹ ਫਿਨਿਸ਼ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸੀਲ ਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਸੀਮਾ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨਹੀਂ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਸਰੀਰ ਦੀ ਸੀਲ ਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਮੋਟਾਈ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਕੰਧ ਮੋਟਾਈ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ
ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਜਾਂ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਡਿਸਕ, ਪਲੱਗ ਜਾਂ ਗੇਂਦ ਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੀ ਗਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਡਿਸਕ ਦੀ ਸਹੀ ਸਥਿਤੀ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ। ਇਹ ਵਾਲਵ ਹੈਂਡਵੀਲ, ਐਕਟੁਏਟਰ, ਜਾਂ ਲੀਵਰ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਿਰੇ ਤੇ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਵਾਲਵ ਡਿਸਕ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਗੇਟ ਜਾਂ ਗਲੋਬ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ, ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਜਾਂ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਡਿਸਕ ਦੀ ਰੇਖਿਕ ਗਤੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਪਲੱਗ, ਬਾਲ ਅਤੇ ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ, ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਜਾਂ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਤਣੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਅਲੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਥਰਿੱਡਡ ਜਾਂ ਹੋਰ ਤਕਨੀਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਡਿਸਕ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਲੀਕੇਜ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਸੀਲ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ, ਸਟੈਮ ਦੀ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਸਤਹ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਦੀਆਂ ਪੰਜ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ:
- ਬਾਹਰੀ ਪੇਚ ਅਤੇ ਜੂਲੇ ਦੇ ਨਾਲ ਉੱਭਰਦਾ ਸਟੈਮ
ਸਟੈਮ ਦਾ ਬਾਹਰੀ ਹਿੱਸਾ ਥਰਿੱਡਡ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਸਟੈਮ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਨਿਰਵਿਘਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸਟੈਮ ਪੈਕਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਸਟੈਮ ਥਰਿੱਡਾਂ ਨੂੰ ਵਹਾਅ ਦੇ ਮਾਧਿਅਮ ਤੋਂ ਅਲੱਗ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨਾਂ ਦੀਆਂ ਦੋ ਵੱਖਰੀਆਂ ਸ਼ੈਲੀਆਂ ਉਪਲਬਧ ਹਨ; ਇੱਕ ਹੈਂਡਵ੍ਹੀਲ ਨਾਲ ਸਟੈਮ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਇਕੱਠੇ ਉੱਠ ਸਕਣ, ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਇੱਕ ਥਰਿੱਡਡ ਸਲੀਵ ਨਾਲ ਜੋ ਸਟੈਮ ਨੂੰ ਹੈਂਡਵ੍ਹੀਲ ਰਾਹੀਂ ਉਭਾਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਵਾਲਵ ਨੂੰ “ਓ. ਐੱਸ ਅਤੇ ਵਾਈ।” NPS 2 ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਵਾਲਵ ਲਈ ਇੱਕ ਆਮ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹੈ। - ਅੰਦਰਲੇ ਪੇਚ ਨਾਲ ਉਭਰਦਾ ਸਟੈਮ
ਸਟੈਮ ਦਾ ਥਰਿੱਡ ਵਾਲਾ ਹਿੱਸਾ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਟੈਮ ਨਿਰਵਿਘਨ ਭਾਗ ਦੇ ਨਾਲ ਪੈਕਿੰਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਬਾਹਰਲੇ ਮਾਹੌਲ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਸਟੈਮ ਥਰਿੱਡ ਵਹਾਅ ਮਾਧਿਅਮ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਘੁੰਮਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ ਸਟੈਮ ਅਤੇ ਹੈਂਡਵੀਲ ਇਕੱਠੇ ਉੱਠਦੇ ਹਨ। - ਅੰਦਰਲੇ ਪੇਚ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਨ ਰਾਈਜ਼ਿੰਗ ਸਟੈਮ
ਸਟੈਮ ਦਾ ਥਰਿੱਡ ਵਾਲਾ ਹਿੱਸਾ ਵਾਲਵ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉੱਪਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਵਾਲਵ ਡਿਸਕ ਸਟੈਮ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਗਿਰੀ ਵਾਂਗ ਜੇਕਰ ਸਟੈਮ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਟੈਮ ਧਾਗੇ ਵਹਾਅ ਦੇ ਮਾਧਿਅਮ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਮਾਡਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਉਦੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਲੀਨੀਅਰ ਅੰਦੋਲਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਣ ਲਈ ਸਪੇਸ ਸੀਮਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਮਾਧਿਅਮ ਸਟੈਮ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਕਟੌਤੀ, ਖੋਰ ਜਾਂ ਘਸਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਬਣਦਾ। - ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਸਟੈਮ
ਇਹ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਘੁੰਮਦਾ ਜਾਂ ਮੋੜਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਜਾਂ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਲਵ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਸਲਾਈਡ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਹੱਥ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਲੀਵਰ ਰੈਪਿਡ ਓਪਨਿੰਗ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਵੀ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਜਾਂ ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। - ਰੋਟਰੀ ਸਟੈਮ
ਇਹ ਬਾਲ, ਪਲੱਗ ਅਤੇ ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਮਾਡਲ ਹੈ। ਸਟੈਮ ਦੀ ਇੱਕ ਚੌਥਾਈ-ਵਾਰੀ ਮੋਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਦੀ ਜਾਂ ਬੰਦ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਮੁੱਖ ਮੀਨੂ "ਵਾਲਵਜ਼" ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਰਾਈਜ਼ਿੰਗ ਅਤੇ ਨਾਨ ਰਾਈਜ਼ਿੰਗ ਸਟੈਮ ਵਾਲਵ ਦੇ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ (ਵੱਡੇ) ਚਿੱਤਰਾਂ ਦੇ ਕੁਝ ਲਿੰਕ ਮਿਲਣਗੇ।
ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਪੈਕਿੰਗ
ਸਟੈਮ ਅਤੇ ਬੋਨਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਸੀਲ ਲਈ, ਇੱਕ ਗੈਸਕੇਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਪੈਕਿੰਗ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਭਾਗਾਂ ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ:
- ਗਲੈਂਡ ਫਾਲੋਅਰ, ਇੱਕ ਸਲੀਵ ਜੋ ਪੈਕਿੰਗ ਨੂੰ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਗਲੈਂਡ ਦੁਆਰਾ ਅਖੌਤੀ ਸਟਫਿੰਗ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ।
- ਗਲੈਂਡ, ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੀ ਝਾੜੀ, ਜੋ ਸਟਫਿੰਗ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਪੈਕਿੰਗ ਨੂੰ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।
- ਸਟਫਿੰਗ ਬਾਕਸ, ਇੱਕ ਚੈਂਬਰ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪੈਕਿੰਗ ਨੂੰ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
- ਪੈਕਿੰਗ, ਕਈ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟੇਫਲੋਨ®, ਇਲਾਸਟੋਮੇਰਿਕ ਸਮੱਗਰੀ, ਰੇਸ਼ੇਦਾਰ ਸਮੱਗਰੀ ਆਦਿ।
- ਬੈਕਸੀਟ ਬੋਨਟ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬੈਠਣ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਟੈਮ ਅਤੇ ਬੋਨਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਮੋਹਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਵਾਲਵ ਪੈਕਿੰਗ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਬਣਾਉਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਵਾਲਵ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਅਕਸਰ ਗੇਟ ਅਤੇ ਗਲੋਬ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਇੱਕ ਵਾਲਵ ਦੇ ਜੀਵਨ ਕਾਲ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪਹਿਲੂ ਸੀਲਿੰਗ ਅਸੈਂਬਲੀ ਹੈ। ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਵਾਲਵ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਟੈਂਡਰਡ ਬਾਲ, ਗਲੋਬ, ਗੇਟ, ਪਲੱਗ ਅਤੇ ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਅਸੈਂਬਲੀ ਸ਼ੀਅਰ ਫੋਰਸ, ਰਗੜ ਅਤੇ ਫਟਣ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਇਸ ਲਈ ਸਟੈਮ ਅਤੇ ਤਰਲ ਜਾਂ ਗੈਸ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਵਾਲਵ ਦੀ ਪੈਕਿੰਗ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਪੈਕਿੰਗ ਬਹੁਤ ਢਿੱਲੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਲਵ ਲੀਕ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਜੇ ਪੈਕਿੰਗ ਬਹੁਤ ਤੰਗ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਅੰਦੋਲਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗੀ ਅਤੇ ਸਟੈਮ ਨੂੰ ਸੰਭਾਵਿਤ ਨੁਕਸਾਨ ਕਰੇਗੀ।
ਆਮ ਸੀਲਿੰਗ ਅਸੈਂਬਲੀ
1.ਗਲੈਂਡ ਫੋਲੋਵਰ2.ਗਲੈਂਡ3.ਪੈਕਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਸਟਫਿੰਗ ਬਾਕਸ4.ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ
ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਟਿਪ: 1. ਪੈਕਿੰਗ ਗਲੈਂਡ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ
ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਟਿਪ: 2. ਪੈਕਿੰਗ ਗਲੈਂਡ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ
ਵਾਲਵ ਯੋਕ ਅਤੇ ਯੋਕ ਨਟ
ਜੂਲਾ
ਇੱਕ ਯੋਕ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਜਾਂ ਬੋਨਟ ਨੂੰ ਐਕਟੁਏਟਿੰਗ ਵਿਧੀ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਯੋਕ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਯੋਕ ਗਿਰੀ, ਸਟੈਮ ਨਟ, ਜਾਂ ਯੋਕ ਬੁਸ਼ਿੰਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਇਸ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਯੋਕ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਟਫਿੰਗ ਬਾਕਸ, ਐਕਚੂਏਟਰ ਲਿੰਕਸ, ਆਦਿ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਣ ਲਈ ਖੁੱਲੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਯੋਕ ਐਕਟੁਏਟਰ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੇ ਬਲਾਂ, ਪਲਾਂ ਅਤੇ ਟਾਰਕ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੰਨਾ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਯੋਕ ਨਟ
ਇੱਕ ਯੋਕ ਗਿਰੀ ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਥਰਿੱਡਡ ਗਿਰੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਜੂਲੇ ਦੇ ਸਿਖਰ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਦੁਆਰਾ ਸਟੈਮ ਲੰਘਦਾ ਹੈ. ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਯੋਕ ਗਿਰੀ ਮੋੜ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਟੈਮ ਉੱਪਰ ਜਾਂ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਗਲੋਬ ਵਾਲਵ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਗਿਰੀ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਟੈਮ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਦੁਆਰਾ ਘੁੰਮਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਵਾਲਵ ਐਕਟੁਏਟਰ
ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਵਾਲਵ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਲਵ ਦੇ ਸਟੈਮ ਜਾਂ ਯੋਕ ਨਟ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਇੱਕ ਹੈਂਡਵੀਲ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਜਾਂ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ ਘੜੀ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਉਲਟ ਘੜੀ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਗਲੋਬ ਅਤੇ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਖੁੱਲ੍ਹਦੇ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਸੰਚਾਲਿਤ, ਕੁਆਰਟਰ ਟਰਨ ਵਾਲਵ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬਾਲ, ਪਲੱਗ ਜਾਂ ਬਟਰਫਲਾਈ, ਵਿੱਚ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਲੀਵਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਅਜਿਹੇ ਕਾਰਜ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਹੈਂਡਵੀਲ ਜਾਂ ਲੀਵਰ ਦੁਆਰਾ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਹੱਥੀਂ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਜਾਂ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
- ਵੱਡੇ ਵਾਲਵ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਉੱਚ ਹਾਈਡ੍ਰੋਸਟੈਟਿਕ ਦਬਾਅ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਚਲਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ
- ਵਾਲਵ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਰਿਮੋਟ ਟਿਕਾਣੇ ਤੋਂ ਚਲਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ
- ਜਦੋਂ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ, ਬੰਦ ਕਰਨ, ਥਰੋਟਲ ਕਰਨ ਜਾਂ ਹੱਥੀਂ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਸਿਸਟਮ-ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੁਆਰਾ ਲੋੜੀਂਦੇ ਨਾਲੋਂ ਲੰਬਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ
ਇਹ ਵਾਲਵ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਐਕਟੁਏਟਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਵਿਆਪਕ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਐਕਚੂਏਟਰ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਯੰਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੇ ਇੱਕ ਸਰੋਤ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਦੇ ਅਧੀਨ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਸਰੋਤ ਦੀ ਰੇਖਿਕ ਅਤੇ ਰੋਟਰੀ ਗਤੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਬੇਸਿਕ ਐਕਟੁਏਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੋਲ੍ਹਣ ਜਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਜਾਂ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਐਕਟੂਏਟਰਾਂ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਿਚਕਾਰਲੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਜਾਣ ਲਈ ਇੱਕ ਪੋਜੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਗਨਲ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਐਕਟੁਏਟਰਾਂ ਦੀਆਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਵੱਖਰੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ, ਪਰ ਹੇਠਾਂ ਕੁਝ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਵਾਲਵ ਐਕਟੂਏਟਰ ਹਨ:
- ਗੇਅਰ ਐਕਟੁਏਟਰ
- ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਐਕਟੁਏਟਰ
- ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਐਕਟੁਏਟਰ
- ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਐਕਟੁਏਟਰ
- ਸੋਲਨੋਇਡ ਐਕਟੁਏਟਰਸ
ਐਕਟੁਏਟਰਾਂ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ ਮੁੱਖ ਮੀਨੂ “ਵਾਲਵ” ਦੇਖੋ।-ਵਾਲਵ ਐਕਟੁਏਟਰ-
ਵਾਲਵ ਦਾ ਵਰਗੀਕਰਨ
ਮਕੈਨੀਕਲ ਗਤੀ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਕੁਝ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਵਾਲਵ ਵਰਗੀਕਰਣ ਹਨ:
- ਰੇਖਿਕ ਮੋਸ਼ਨ ਵਾਲਵ. ਵਾਲਵ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬੰਦ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਮੈਂਬਰ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਗੇਟ, ਗਲੋਬ, ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ, ਚੂੰਡੀ ਅਤੇ ਲਿਫਟ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ, ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਆਗਿਆ ਦੇਣ, ਰੋਕਣ ਜਾਂ ਥ੍ਰੋਟਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸਿੱਧੀ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਚਲਦਾ ਹੈ।
- ਰੋਟਰੀ ਮੋਸ਼ਨ ਵਾਲਵ. ਜਦੋਂ ਵਾਲਵ-ਕਲੋਜ਼ਰ ਮੈਂਬਰ ਇੱਕ ਕੋਣੀ ਜਾਂ ਗੋਲਾਕਾਰ ਮਾਰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬਟਰਫਲਾਈ, ਬਾਲ, ਪਲੱਗ, ਐਕਸੈਂਟ੍ਰਿਕ- ਅਤੇ ਸਵਿੰਗ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ, ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਰੋਟਰੀ ਮੋਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
- ਕੁਆਰਟਰ ਟਰਨ ਵਾਲਵ। ਕੁਝ ਰੋਟਰੀ ਮੋਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਸਥਿਤੀ ਤੋਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਲਈ ਜਾਂ ਇਸਦੇ ਉਲਟ ਜਾਣ ਲਈ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਚੌਥਾਈ ਮੋੜ, 0 ਤੋਂ 90°, ਸਟੈਮ ਦੀ ਗਤੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਮੋਸ਼ਨ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਵਾਲਵ ਦਾ ਵਰਗੀਕਰਨ
| ਵਾਲਵ ਕਿਸਮ | ਲੀਨੀਅਰ ਮੋਸ਼ਨ | ਰੋਟਰੀ ਮੋਸ਼ਨ | ਤਿਮਾਹੀ ਮੋੜ |
| ਕਪਾਟ | ਹਾਂ | NO | NO |
| ਗਲੋਬ | ਹਾਂ | NO | NO |
| ਪਲੱਗ | NO | ਹਾਂ | ਹਾਂ |
| ਗੇਂਦ | NO | ਹਾਂ | ਹਾਂ |
| ਤਿਤਲੀ | NO | ਹਾਂ | ਹਾਂ |
| ਸਵਿੰਗ ਚੈੱਕ | NO | ਹਾਂ | NO |
| ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ | ਹਾਂ | NO | NO |
| ਚੁਟਕੀ | ਹਾਂ | NO | NO |
| ਸੁਰੱਖਿਆ | ਹਾਂ | NO | NO |
| ਰਾਹਤ | ਹਾਂ | NO | NO |
| ਵਾਲਵ ਕਿਸਮ | ਲੀਨੀਅਰ ਮੋਸ਼ਨ | ਰੋਟਰੀ ਮੋਸ਼ਨ | ਤਿਮਾਹੀ ਮੋੜ |
ਕਲਾਸ ਰੇਟਿੰਗਾਂ
ਵਾਲਵ ਦੇ ਦਬਾਅ-ਤਾਪਮਾਨ ਰੇਟਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਕਲਾਸ ਨੰਬਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਮਨੋਨੀਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ASME B16.34, ਵਾਲਵ-ਫਲਾਂਗਡ, ਥਰਿੱਡਡ, ਅਤੇ ਵੈਲਡਿੰਗ ਐਂਡ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਵਾਲਵ ਮਿਆਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਇਹ ਤਿੰਨ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਮਿਆਰੀ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਅਤੇ ਸੀਮਤ। ASME B16.34 ਕਲਾਸ 150, 300, 400, 600, 900, 1500, 2500, ਅਤੇ 4500 ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਸੰਖੇਪ
ਇਸ ਪੰਨੇ 'ਤੇ ਵਾਲਵ ਤੋਂ ਕਈ ਬੁਨਿਆਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਮੁੱਖ ਮੀਨੂ "ਵਾਲਵ" ਵਿੱਚ ਦੇਖਿਆ ਹੋਵੇਗਾ, ਤੁਸੀਂ ਪੈਟਰੋ ਅਤੇ ਰਸਾਇਣਕ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਕਈ ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਵਾਲਵ ਬਾਰੇ ਵੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਵਾਲਵਾਂ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਦੀ ਚੰਗੀ ਸਮਝ, ਅਤੇ ਇਹ ਅੰਤਰ ਵਾਲਵ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੌਰਾਨ ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸਹੀ ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਕਾਰਵਾਈ ਦੌਰਾਨ ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸਹੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਅਪ੍ਰੈਲ-03-2020