Задвижки

Задвижки в первую очередь предназначены для запуска или остановки потока, а также в тех случаях, когда необходим прямолинейный поток жидкости и минимальное ограничение потока. В процессе эксплуатации эти клапаны обычно либо полностью открыты, либо полностью закрыты.

Диск задвижки полностью снимается, когда задвижка полностью открыта; диск полностью втянут в крышку клапана. Это оставляет отверстие для потока через клапан с тем же внутренним диаметром, что и трубопроводная система, в которой установлен клапан. Задвижка может использоваться для широкого спектра жидкостей и обеспечивает герметичное уплотнение в закрытом состоянии.

Строительство задвижки

Задвижки состоят из трех основных частей: корпуса, крышки и трима. Корпус обычно соединяется с другим оборудованием посредством фланцевых, резьбовых или сварных соединений. Капот, содержащий движущиеся части, крепится к корпусу, как правило, болтами, чтобы обеспечить возможность технического обслуживания. Трим клапана состоит из штока, шибера, диска или клина и седельных колец.

Задвижка клиновая из литой стали для нефтегазовой промышленности

Диски Задвижки

Задвижки выпускаются с различными дисками или клиньями. Ранжирование задвижек обычно производится по типу используемого клина.

Наиболее распространенными были:

• Цельный клин является наиболее часто используемым диском благодаря своей простоте и прочности.
  Клапан с клином такого типа можно установить в любом положении и он подходит практически для всех жидкостей. Сплошной клин представляет собой цельную прочную конструкцию и практически предназначен для турбулентного потока.
• Гибкий клин представляет собой цельный диск с вырезом по периметру для улучшения возможности исправления ошибок или изменения угла между сиденьями.
  Уменьшение будет различаться по размеру, форме и глубине. Неглубокий, узкий разрез дает небольшую гибкость, но сохраняет прочность.
  Более глубокий и широкий вырез или литая выемка оставляет мало материала в середине, что обеспечивает большую гибкость, но снижает прочность.
• Разъемный клин саморегулируется и выравнивается по обеим сторонам сиденья. Этот тип клина состоит из двух частей, которые располагаются между коническими седлами в корпусе клапана. Этот тип клина подходит для обработки неконденсирующихся газов и жидкостей при нормальной температуре, особенно агрессивных жидкостей.

Шток задвижки

За правильное расположение диска отвечает шток, соединяющий между собой маховик и диск. Стержни обычно куют и соединяют с диском с помощью резьбы или других методов. Для предотвращения утечек в области уплотнения необходима тщательная обработка поверхности штока.

Задвижки классифицируются на:

• Восходящий стебель
• Не поднимающийся стебель

Для клапана с выдвижным штоком шток поднимется над маховиком, если клапан открыт. Это происходит потому, что шток имеет резьбу и сопрягается с резьбой втулки хомута. Хомут является неотъемлемой частью клапана с выдвижным штоком и крепится к крышке.

Для клапана с невыдвижным штоком движение штока вверх отсутствует, если клапан открыт. Шток ввинчен в диск. Когда маховик на штоке вращается, диск перемещается вверх или вниз по штоку по резьбе, в то время как шток остается вертикально неподвижным.

В главном меню «Клапаны» вы найдете ссылки на подробные (крупные) чертежи обоих типов штоков.

Седла задвижки

Седла для задвижек либо выполнены заодно с корпусом клапана, либо имеют конструкцию седлового кольца. В конструкции седла предусмотрены седла, которые либо ввинчиваются в нужное положение, либо прижимаются к нему и привариваются к корпусу клапана. Последняя форма конструкции рекомендуется для эксплуатации при более высоких температурах.

Встроенные седла изготовлены из того же материала, что и корпус клапана, тогда как запрессованные или резьбовые седла допускают вариации. Кольца с твердым покрытием могут поставляться там, где они необходимы.

Преимущества и недостатки задвижек

Преимущества:

• Хорошие функции отключения.
• Задвижки двунаправленные, поэтому их можно использовать в двух направлениях.
• Потеря давления через клапан минимальна.

Недостатки:

• Их нельзя быстро открыть или закрыть.
• Задвижки не подходят для регулирования или дросселирования потока.
• Чувствительны к вибрации в открытом состоянии.