Запорни вентили

Засуни су првенствено дизајнирани за покретање или заустављање протока, и када су потребни праволинијски проток течности и минимално ограничење протока. У раду, ови вентили су углавном или потпуно отворени или потпуно затворени.

Диск запорног вентила се потпуно уклања када је вентил потпуно отворен; диск је потпуно увучен у поклопац вентила. Ово оставља отвор за проток кроз вентил истог унутрашњег пречника као и систем цеви у који је вентил уграђен. Засун се може користити за широк спектар течности и обезбеђује чврсто заптивање када је затворен.

Конструкција засуна

Засун се састоји од три главна дела: тела, хаубе и украса. Тело је углавном повезано са другом опремом помоћу прирубничких, навојних или заварених спојева. Поклопац мотора, који садржи покретне делове, причвршћен је за тело, обично завртњима, како би се омогућило одржавање. Облога вентила се састоји од вретена, капије, диска или клина и прстенова седишта.

Засун од ливеног челика за индустрију нафте и гаса

Дискови вентила

Засун је доступан са различитим дисковима или клиновима. Распон засуна се обично врши према врсти клина који се користи.

Најчешћи су били:

• Чврсти клин је најчешће коришћени диск по својој једноставности и снази.
  Вентил са овом врстом клина може се уградити у сваки положај и погодан је за скоро све течности. Чврсти клин је једноделна чврста конструкција и практично је за турбулентно струјање.
• Флексибилни клин је једноделни диск са резом по ободу ради побољшања могућности исправљања грешака или промена угла између седишта.
  Смањење ће се разликовати по величини, облику и дубини. Плитак, уски рез даје мало флексибилности, али задржава снагу.
  Дубљи и шири рез, или ливено удубљење, оставља мало материјала у средини, што омогућава већу флексибилност, али угрожава снагу.
• Раздвојени клин се самоподешава и самоподешава на обе стране седишта. Овај клинасти тип се састоји од дводелне конструкције која се налази између конусних седишта у телу вентила. Овај тип клина је погодан за третман некондензујућих гасова и течности на нормалним температурама, посебно корозивних течности.

Стабљика засуна

Стабљика, која повезује ручни точак и диск један са другим, одговорна је за правилно позиционирање диска. Стабљике су обично коване и повезане са диском помоћу навоја или другим техникама. Да би се спречило цурење, у области заптивке, неопходна је фина обрада површине стабла.

Запорни вентили се класификују као:

• Рисинг Стем
• Нон Рисинг Стем

За вентил типа растућег стабла, вретено ће се подићи изнад ручног точка ако се вентил отвори. Ово се дешава зато што је стабло навојно и спарено са навојима чахуре јарма. Јарам је саставни део вентила са дизањем и монтира се на поклопац мотора.

За вентил типа који се не диже, нема померања вретена нагоре ако је вентил отворен. Стабљика је увучена у диск. Како се ручни точак на вретену ротира, диск се креће горе или доле по навојима док стабљика остаје вертикално непомична.

У главном менију „Вентили“ ћете наћи линкове до детаљних (великих) цртежа оба типа вретена.

Седишта засуна

Седишта за засун су или уграђена у тело вентила или у облику прстена са седиштем. Конструкција прстена седишта обезбеђује седишта која су или увучена у положај или су притиснута у положај и заптивка заварена на тело вентила. Последњи облик конструкције се препоручује за рад на вишим температурама.

Интегрисана седишта обезбеђују седиште од истог материјала конструкције као и тело вентила, док утиснута или навојна седишта дозвољавају варијације. Прстенови са тврдим облогама могу се испоручити за примену где су потребни.

Предности и недостаци засуна

Предности:

• Добре карактеристике искључивања
• Засуни су двосмерни и стога се могу користити у два смера
• Губитак притиска кроз вентил је минималан

Недостаци:

• Не могу се брзо отворити или затворити
• Засун није погодан за регулацију или пригушивање протока
• Осетљиви су на вибрације у отвореном стању