Bubuka pikeun klep Kukupu

Klep kukupu

Klep Kukupu nyaéta klep gerak rotasi saparapat péngkolan, anu dianggo pikeun ngeureunkeun, ngatur, sareng ngamimitian aliran.

Klep kukupu gampang sareng gancang dibuka. A 90 ° rotasi cecekelan nyadiakeun panutupanana lengkep atanapi bubuka klep nu. Klep Kukupu ageung biasana dilengkepan ku anu disebut kotak gear, dimana roda gigina dihubungkeun sareng gagang. Ieu simplifies operasi klep, tapi di expense of speed.

Jenis klep Kukupu

Klep kukupu boga awak sirkular pondok, disc buleud, logam-to-logam atawa korsi lemes, bantalan aci luhur jeung handap, sarta kotak isina. Pangwangunan awak klep Kukupu rupa-rupa. Desain anu biasa dianggo nyaéta jinis wafer anu pas antara dua flanges. Jenis séjén, desain wafer lug, dilaksanakeun di tempat antara dua flanges ku bolts anu ngagabung dua flanges tur ngaliwatan liang dina casing luar klep urang. valves Kukupu malah sadia kalawan flanged, threaded na butt las tungtung, tapi maranéhna teu mindeng dilarapkeun.

Klep kupu-kupu ngagaduhan seueur kaunggulan tibatan gerbang, globe, colokan, sareng klep bal, khususna pikeun aplikasi klep ageung. Ngahemat beurat, rohangan, sareng biaya mangrupikeun kauntungan anu paling jelas. Biaya pangropéa biasana rendah sabab aya sajumlah minimal bagian-bagian anu gerak sareng teu aya kantong pikeun ngajebak cairan.

Klep kukupu utamana cocog pikeun nanganan aliran ageung cair atanapi gas kalayan tekanan anu rélatif rendah sareng pikeun nanganan slurries atanapi cair kalayan jumlah padet anu ditangguhkeun.

Klep kukupu diwangun dina prinsip damper pipa. Unsur kontrol aliran mangrupakeun piringan ngeunaan diaméterna sarua jeung diaméter jero pipa adjoining, nu rotates on boh sumbu nangtung atawa horizontal. Nalika piringan perenahna paralel ka piping ngajalankeun, klep dibuka pinuh. Nalika piringan ngadeukeutan posisi jejeg, klep ditutup. Posisi panengah, pikeun tujuan throttling, tiasa diamankeun dina tempatna ku alat anu ngonci cecekelan.

Kukupu klep Konstruksi korsi

Stoppage aliran dilakonan ku klep disk sealing ngalawan korsi nu aya dina periphery diaméterna jero awak klep. Loba valves Kukupu boga korsi elastomeric ngalawan nu segel disk. valves Kukupu séjén boga susunan ring segel anu ngagunakeun clamp-ring jeung Nyieun-ring dina ring karét edged serrated. Desain ieu nyegah Tonjolan tina O-cingcin.

Dina desain awal, piringan logam dipaké pikeun ngégél kana korsi logam. Susunan ieu henteu nyayogikeun panutupanana anu bocor, tapi nyayogikeun panutupanana anu cekap dina sababaraha aplikasi (nyaéta, jalur distribusi cai).

Kukupu klep Konstruksi Awak

Konstruksi awak klep kukupu rupa-rupa. Anu paling ekonomis nyaéta jinis wafer anu pas antara dua flanges pipa. Jenis séjén, desain wafer lug, dilaksanakeun di tempat antara dua flanges pipe ku bolts nu ngagabung dua flanges tur ngaliwatan liang dina casing luar klep urang. valves Kukupu nu sadia kalawan tungtung flanged konvensional pikeun bolting mun flanges pipe, sarta dina konstruksi tungtung threaded.

Seat Disk sareng Batang klep Kukupu

Batang sareng piringan pikeun klep Kukupu mangrupikeun potongan anu misah. piringan bosen narima bobot. Dua metode digunakeun pikeun ngamankeun disk kana bobot supados disk rotates nalika bobotna dihurungkeun. Dina metodeu kahiji, piringan bosen sareng diamankeun kana gagang nganggo baut atanapi pin. Métode alternatip ngalibatkeun ngabosenkeun piringan sapertos sateuacana, teras ngabentuk batang luhur pikeun nyocogkeun batang kuadrat atanapi hex. Metoda ieu ngamungkinkeun disk pikeun "ngambang" sareng milarian pusatna dina korsi. sealing seragam geus kahontal sarta fasteners bobot éksternal anu ngaleungitkeun. Metoda assembly ieu nguntungkeun dina kasus disk katutup sarta dina aplikasi corrosive.

Supados piringan tiasa dicekel dina posisi anu leres, batangna kedah ngalegaan handapeun piringan sareng pas kana bushing di handapeun awak klep. Hiji atawa dua bushings sarupa aya sapanjang bagian luhur bobot ogé. Bushing ieu kedah tahan kana média anu dicekel atanapi disegel supados média korosif henteu tiasa ngahubungi aranjeunna.

Stem segel dilakonan boh ku packing dina kotak isian konvensional atawa ku cara maké segel O-ring. Sababaraha pabrik klep, khususna anu khusus dina nanganan bahan korosif, nempatkeun segel batang dina jero klep supados henteu aya bahan anu diurus ku klep tiasa kontak sareng batang klep. Upami kotak isian atanapi O-ring éksternal dianggo, cairan anu ngalangkungan klep bakal aya hubunganana sareng batang klep.

Aplikasi has tina klep Kukupu

A klep Kukupu bisa dipaké dina loba jasa cairan béda jeung maranéhna ngalakukeun ogé dina aplikasi slurry. Ieu sababaraha aplikasi has tina klep Kukupu:

• Cai cooling, hawa, gas, panyalindungan seuneu jsb.
• Slurry sarta jasa sarupa
• jasa vakum
• Jasa cai sareng uap tekanan tinggi sareng suhu luhur

Kaunggulan tina valves Kukupu

• Desain kompak merlukeun spasi considerably kirang, dibandingkeun valves séjén
• Hampang beurat
• Operasi gancang merlukeun kirang waktos pikeun muka atawa nutup
• Sadia dina ukuran anu kacida gedéna
• Serelek tekanan rendah sareng pamulihan tekanan tinggi

Kakurangan klep Kukupu

• Ladenan throttling dugi ka tekanan diferensial rendah
• Cavitation sareng aliran choked mangrupikeun dua masalah poténsial
• Gerakan cakram henteu dipandu sareng kapangaruhan ku turbulensi aliran

Vanessa triple offset kukupu klep

Komentar (s) tina Pangarang…

Gaskets sarta pamasangan valves Kukupu

Dina 14 Séptémber 2012 kuring nampi e-mail kalayan koméntar ieu:

Abdi gaduh saran pikeun anjeun anu kuring henteu nyangka ditujukeun dina situs anjeun, nyaéta pikeun ngajelaskeun jinis gasket anu dianggo pikeun klep Kukupu anu béda (Tipe E atanapi F) sareng jinis flange pendamping anu kedah dianggo (RF atanapi FF), sarta ogé nalika gasket a teu perlu sabab valves Kukupu tangtu boga gaskets integral. Kuring mendakan yén sering aya kabingungan ngeunaan masalah ieu.

Obsérvasi anu saé sareng ku kituna ieu di handap:

Parentah pamasangan ti supplier klep Butterfly:
Klep dirancang pikeun ngagunakeun antara sagala jinis flanges raray datar atanapi diangkat.
Ulah make FLANGE GASKETS.Desain klep Kukupu ngawatesan kabutuhan gaskets. Pikeun instalasi ditangtoskeun, spasi antara flanges kudu cukup pikeun ngidinan panempatan klep tanpa disturbing segel flange. Catet yén ujung sealing diac saluyu sareng datar tina aci. Puterkeun gagang pikeun posisi disc dina awak, nempatkeun klep antara flanges jeung leungeun-tighten bolts.
Lalaunan BUKAklep counterclockwise pikeun pariksa clearance disc nyukupan.
Mbalikkeun disc ka 10% OPEN POSITION& cross tighten sadayana bolts, pariksa deui pikeun clearance disc nyukupan.

Lepat
Disc dina posisi katutup sarta Gaskets dipasang
antara klep jeung kawin flanges

Leres
Taya gaskets flange dipaké sarta Disc dina
posisi ampir ditutup.

Parentah pamasangan anu sanés ti supplier klep Kukupu:

PERHATOSAN
Gasket di handap ieu kedah dianggo pikeun masang klep kana pipa.

• Jenis Gasket
  Dikuatkeun PTFE gasket (Jacketed gasket, Spiral Wound gasket atawa Metal gasket teu bisa dipasang.)
• Ukuran Gasket
  Dimensi gasket kudu sasuai jeung ASME B16.21. (Ketebalan gasket minimum nyaéta 3mm.)

The valves teu bisa dipasang pikeun rintisan tungtung. klep kudu dipasang nurutkeun hiji panah, disadiakeun di sisi operator ningkatna flange. Panah kedah nunjuk ti sisi tekanan luhur ka sisi tekanan handap dina posisi klep ditutup.

Janten, disarankeun pikeun turutan petunjuk ti supplier klep Kukupu!

Ngahindarkeun masalah sareng klep Kukupu

Mayoritas sadaya masalah sareng klep Kukupu di lapangan langsung aya hubunganana sareng prosedur instalasi anu goréng. Ku sabab kitu, éta wijaksana mertimbangkeun pangalusna-prakték nalika peletakan kaluar pipe-karya tur masang klep sorangan.

Korsi dina klep Kukupu tahan banting-seated biasana manjangan sabudeureun duanana beungeut klep nu. Hasilna, euweuh gaskets diperlukeun salaku korsi ieu ngawula fungsi gasket a. Bahan korsi anu ngalegaan raray dikomprés nalika dipasang sareng ngalir ka tengah korsi klep. Sagala parobahan dina konfigurasi ieu alatan instalasi bener langsung mangaruhan rating tekanan sarta seating / unseating torques.

Teu kawas sabagéan ageung jenis klep, disc klep Kukupu urang sabenerna ngalegaan saluareun beungeut awak klep dina sudut nu tangtu bukaan (sebutkeun, 30 ° atawa leuwih) lamun dipasang antara flanges. Kituna, éta pohara penting saméméh instalasi pikeun mastikeun yén disc téh bisa kalawan bébas ngahurungkeun tur asupkeun flanges na pipe-karya.

Pangiriman sareng Panyimpenan

• Posisi cakram dina 10% kabuka ambéh maranéhanana unseated.
• Beungeut unggal klep kudu ditutupan pikeun nyegah karuksakan kana beungeut korsi, ujung disc, atawa interior klep.
• Nyimpen di jero rohangan, langkung saé dina suhu lingkungan antara 5°C sareng 30°C.
• Buka sareng tutup klep unggal 3 bulan.
• Klep kapal sareng toko supados henteu aya beban beurat anu dilarapkeun kana awak.

Lokasi klep

• valves Kukupu kudu dipasang lamun mungkin a minimum 6 diaméter pipe ti elemen garis séjén, ie elbows, pompa, valves, jsb Kadangkala ieu teu meujeuhna, tapi hal anu penting pikeun ngahontal saloba jarak-gancang.
• Dimana klep Kukupu disambungkeun ka klep cek atawa pompa, tetep spasi cukup antara aranjeunna pikeun mastikeun disc teu ngaganggu alat-alat padeukeut.

Orientasi klep

Salaku aturan jempol, valves Kukupu dipasang kalawan bobot dina posisi nangtung kalawan actuator dipasang vertikal langsung luhureun eta, kumaha oge, aya sababaraha aplikasi dimana bobot kudu horizontal. The .pdf file handap ngabejaan Anjeun naha bobot somtimes kudu diposisikan horisontal.

Dodge Téknik sarta Controls Inc
(Petunjuk Pemasangan Klep Kukupu)

Prosedur Instalasi

1. Pastikeun pipa sareng flange beungeut beresih. Sagala bahan asing kayaning filings logam, skala pipe, slag las, rod las, jsb bisa ngawatesan gerakan disc atawa ngaruksak disc atawa korsi.
2. Gaskets teu diperlukeun dina valves seated tahan banting sabab manjangkeun ka duanana rupa klep nu.
3. Align pipe-karya, sarta nyebarkeun flanges cukup pikeun ngidinan awak klep bisa gampang diselapkeun antara flanges tanpa ngahubungan flanges pipe.
4. Pariksa yén disc klep geus disetel ka kira 10% kabuka jadi teu jadi macet dina posisi pinuh seated.
5. Selapkeun klep antara flanges sakumaha ditémbongkeun, jaga ulah ngaruksak beungeut korsi. Salawasna angkat klep ku liang locating atanapi ku cara maké aisan nilon dina beuheung atawa awak. Pernah angkat klep ku aktuator atanapi operator anu dipasang dina klep.
6. Teundeun klep antara flanges, puseur eta, selapkeun bolts jeung leungeun-tighten aranjeunna. Sacara saksama buka disc, pastikeun disc teu ngahubungan di jero pipa padeukeut.
7. Lalaunan nutup disc klep pikeun mastikeun clearance ujung disc ti flange pipe padeukeut.
8. Pinuh muka disc jeung tighten sadayana bolts flange sakumaha ditémbongkeun.
9. Ulang deukeut pinuh ka buka pinuh rotasi disc pikeun mastikeun clearances ditangtoskeun.