Bubuka pikeun klep Seal Tekanan
Tekanan Seal valves
Konstruksi segel tekanan diadopsi pikeun Klep pikeun jasa tekanan tinggi, biasana langkung ti 170 bar. Fitur unik ngeunaan segel tekanan Bonnet nyaéta yén sendi awak-Bonnet segel ningkat salaku tekanan internal dina klep naek, dibandingkeun constructions séjén dimana kanaékan tekanan internal condong nyieun leaks dina gabungan awak-Bonnet.
Desain segel tekanan
- A / B - kacenderungan Bonnet pikeun mindahkeun kaluhur atanapi kahandap salaku parobahan tekanan
- C - tekanan Sistim
- D - Sealing gaya alatan tekanan
Nu leuwih luhur tekanan internal, nu gede gaya sealing. Gampang ngabongkar tiasa dilakukeun ku cara ngalungkeun rakitan Bonnet kana rohangan awak sareng ngaluarkeun cingcin dorong opat-ségméntal nganggo pin push.
Ngandelkeun prinsip desain anu cukup saderhana, tekanan segel Valves parantos ngabuktikeun kamampuanana pikeun nanganan fosil anu beuki nungtut sareng aplikasi isolasi uap siklus gabungan, sabab desainer terus nyorong boiler, HRSG, sareng amplop tekanan/suhu sistem pipa. Tekanan segel valves ilaharna sadia dina rentang ukuran tina 2 inci nepi ka 24 inci sarta ASME B16.34 kelas tekanan tina # 600 ka # 2500, sanajan sababaraha pabrik bisa nampung butuh diaméter badag tur ratings luhur pikeun aplikasi husus.
Tekanan segel valves sadia dina loba qualities bahan kayaning A105 ngajalin jeung matak Gr.WCB, alloy F22 ngajalin jeung Gr.WC9 tuang; F11 ngajalin jeung Gr.WC6 tuang, austenitic stainless F316 ngajalin jeung Gr.CF8M tuang; pikeun leuwih 500 ° C, F316H ngajalin jeung sasmita matak austenitic cocog.
Konsep desain segel tekanan bisa disusud deui ka pertengahan 1900s, nalika, Nyanghareupan kantos ngaronjatna tekanan sarta hawa (utamana dina aplikasi kakuatan), pabrik klep mimiti ngarancang alternatif pikeun pendekatan bolted-Bonnet tradisional pikeun sealing awak / Bonnet gabungan . Marengan nyadiakeun tingkat luhur tekanan wates sealing integritas, loba tekanan segel desain klep beuratna nyata kirang ti counterparts Bonnet klep maranéhna bolted.
Bolted Bonnets vs tekanan segel
Pikeun leuwih paham kana konsép desain segel tekanan, hayu urang kontraskeun mékanisme sealing awak-ka-Bonnet antara Bonnets bolted sareng segel tekanan.Gbr. 1depicts nu klep Bonnet has Bolted. Flange awak sareng flange Bonnet dihijikeun ku studs sareng kacangan, kalayan gasket desain / bahan anu cocog diselapkeun antara raray flange pikeun ngagampangkeun segel. Studs / kacang / bolts tightened kana torques prescribed dina pola ditetepkeun ku produsén pikeun mangaruhan sealing optimal. Nanging, nalika tekanan sistem ningkat, kamungkinan bocor dina awak / sendi Bonnet ogé ningkat.
Ayeuna hayu urang nempo gabungan segel tekanan diwincik dinaGbr. 2Catet bédana dina awak masing-masing / konfigurasi gabungan Bonnet. Paling desain segel tekanan ngasupkeun "Bonnet nyandak-up bolts" pikeun narik Bonnet ka luhur jeung ngégél ngalawan tekanan segel gasket. Ieu dina gilirannana nyiptakeun segel antara gasket jeung dia (ID) jero awak klep.
Hiji cingcin dorong segmented ngajaga beban. Kaéndahan desain segel tekanan nyaéta nalika tekanan sistem ngawangun, janten beban dina Bonnet sareng, sasuai, gasket segel tekanan. Ku alatan éta, dina tekanan segel valves, sakumaha tekanan sistem naek, potensi leakage ngaliwatan awak / Bonnet joint nurun.
Pendekatan desain ieu gaduh kaunggulan anu béda tibatan klep Bonnet bolted dina uap utama, feedwater, bypass turbin, sareng sistem pembangkit listrik sanés anu meryogikeun Klep anu tiasa ngadamel tantangan anu aya dina aplikasi tekanan tinggi sareng suhu.
Tapi salila sababaraha taun, sakumaha tekanan operasi / suhu ngaronjat, sarta kalawan mecenghulna tutuwuhan peaking, tekanan sistem fana sarua ieu nu dibantuan dina sealing ogé maénkeun bencana jeung tekanan segel integritas gabungan.
Tekanan Seal Gaskets
Salah sahiji komponén primér aub dina sealing klep segel tekanan teh gasket sorangan. gaskets segel tekanan mimiti anu dijieun tina beusi atawa baja lemes. Gaskets ieu salajengna dilapis pérak pikeun ngamangpaatkeun kamampuan bahan palapis anu langkung lembut pikeun nyayogikeun segel anu langkung ketat. Kusabab tekanan anu diterapkeun nalika hydrotest Valve, "set" (atanapi deformasi profil gasket) antara Bonnet sareng gasket dicandak. Kusabab tina bolt nyandak-up Bonnet alamiah sarta tekanan segel élastisitas gabungan, potensi Bonnet pikeun mindahkeun sarta megatkeun yén "set" lamun subjected kana naek / panurunan tekanan sistem aya, kalawan awak / Bonet joint leakage hasilna.
masalah ieu bisa éféktif negated ku ngamangpaatkeun praktek "panas torquing" nu Bonnet nyokot-up bolts sanggeus tekanan sistem jeung suhu equalization, tapi merlukeun boga / tanaga pangropéa pamaké pikeun ngalakukeunana sanggeus pabrik ngamimitian. Upami prakték ieu henteu diturutan, aya kamungkinan bocor dina awak / gabungan Bonnet, anu tiasa ngarusak gasket segel tekanan, Bonnet sareng / atanapi ID awak Valve, ogé nyiptakeun masalah gabungan sareng inefficiencies yén bocor uap tiasa lumangsung dina operasi pabrik. Hasilna, désainer Valve nyandak sababaraha léngkah pikeun ngatasi masalah ieu.
angka 2 nembongkeun kombinasi hirup-sarat Bonnet take-up bolts (sahingga ngajaga beban konstan dina gasket nu, ngaminimalkeun potensi leakage) jeung ngagantian tina beusi / baja lemes, silverplated tekanan segel gasket kalawan hiji dijieunna tina die- kabentuk grafit. Desain gasket ditémbongkeun dina Gambar 3 bisa dipasang dina tekanan segel valves saméméhna disadiakeun kalawan gasket tipe tradisional. Munculna gaskets grafit geus salajengna solidified dependability jeung kinerja klep segel tekanan dina kalolobaan aplikasi tur malah poean mimiti / eureun siklus operasi.
Sanajan loba pabrik masih nyarankeun "torquing panas," potensi leakage lamun ieu teu dipigawé greatly sabagean gede. The seating surfaces di valves segel tekanan, sakumaha dina loba valves pembangkit listrik, anu subjected kana, comparatively diomongkeun, beban seating pisan tinggi. Integritas korsi dijaga salaku fungsi tina tolerances machining ketat dina bagian komponén, hartina nyadiakeun torsi requisite pikeun muka / nutup salaku fungsi gears atanapi actuation, sarta seleksi / aplikasi bahan ditangtoskeun pikeun surfaces seating.
Kobalt, nikel, jeung alloy hardfacing basis beusi anu garapan pikeun lalawanan maké optimal tina ngaganjel / disc jeung korsi ring korsi surfaces. Anu paling umum dianggo nyaéta bahan CoCr-A (contona, Stellite). Bahan-bahan ieu diterapkeun ku rupa-rupa prosés, kalebet busur logam terlindung, busur logam gas, busur tungsten gas, sareng busur plasma (ditransfer). Seueur tekanan segel Globe Valves dirancang gaduh korsi hardfaced integral, sedengkeun Gate Valve sareng Check Valves biasana gaduh cincin korsi hardfaced anu dilas kana awak Valve.
Terminologi Valving
Upami anjeun parantos ngurus valving salami waktos, anjeun panginten bakal perhatikeun pabrikan Valve henteu kreatif teuing sareng istilah sareng vernakular anu dianggo dina bisnis. Contona, "klep Bonnet bolted". Awak disegel kana Bonnet pikeun ngajaga integritas sistem. Pikeun "Klep segel tekanan," tekanan sistem mantuan mékanisme sealing. Pikeun "eureun / Cék valves,"Lamun batang klep dina posisi katutup, aliran ieu mechanically dieureunkeun, tapi lamun dina posisi kabuka, disc bébas meta pikeun pariksa ngabalikeun aliran. Prinsip anu sami ieu manglaku ka terminologi sanés anu dianggo pikeun desain, kitu ogé jinis klep sareng bagian komponénna.
waktos pos: May-11-2020