Naon ari Valves?

Klep mangrupikeun alat mékanis anu ngatur aliran sareng tekanan dina sistem atanapi prosés. Éta komponén penting tina sistem pipa nu conveys cair, gas, uap, slurries jsb.

tipena béda valves sadia: Gerbang, globe, colokan, bal, kukupu, cék, diafragma, ciwit, relief tekanan, valves kontrol jsb Unggal jenis ieu boga sababaraha model, unggal kalawan fitur béda jeung kamampuhan fungsi. Sababaraha klep dioperasikeun sacara mandiri sedengkeun anu sanésna sacara manual atanapi nganggo aktuator atanapi pneumatik atanapi hidrolik dioperasikeun.

Fungsi ti Valves nyaéta:

• Ngeureunkeun sareng ngamimitian aliran
• Ngurangan atawa ningkatkeun aliran
• Ngadalikeun arah aliran
• Ngatur tekanan aliran atanapi prosés
• Ngabantosan sistem pipa tina tekanan anu tangtu

Aya seueur desain klep, jinis sareng modél, kalayan rupa-rupa aplikasi industri. Sadayana nyugemakeun hiji atanapi langkung tina fungsi anu diidentifikasi di luhur. Valves mangrupakeun barang mahal, jeung hal anu penting nu klep bener dieusian pikeun fungsi, sarta kudu diwangun tina bahan bener pikeun cairan prosés.

Henteu paduli jinisna, sadaya klep gaduh bagian dasar ieu: awak, bonet, motong (unsur internal), aktuator, sareng bungkusan. Bagian dasar klep anu digambarkeun dina gambar di katuhu.

Awak klep

Awak klep, sok disebut cangkang, nyaéta wates primér klep tekanan. Anjeunna boga fungsi minangka unsur utama hiji assembly klep sabab éta kerangka nu nyepeng sakabéh bagian babarengan.

Awak, wates tekanan mimiti klep a, nolak beban tekanan cairan tina pipa nyambungkeun. Ieu narima pipa inlet jeung outlet ngaliwatan threaded, bolted, atawa mendi dilas.

Tungtung klep-awak dirancang pikeun nyambungkeun klep kana pipa atanapi alat-alat nozzle ku tipena béda sambungan tungtung, kayaning butt atanapi stop kontak dilas, threaded atanapi flanged.

Awak klep tuang atanapi ngajalin dina rupa-rupa bentuk sareng unggal komponén ngagaduhan fungsi anu khusus sareng diwangun dina bahan anu cocog pikeun fungsi éta.

Klep Bonnet

Panutup pikeun muka dina awak nyaéta bonet, sarta éta wates kadua pangpentingna tina klep tekanan. Kawas awak klep, bonnets aya dina loba desain jeung model sadia.

A bonet tindakan minangka panutup dina awak klep, matak atawa ngajalin tina bahan anu sarua sakumaha awak. Biasana dihubungkeun sareng awak ku sambungan benang, bolted, atanapi dilas. Salila pembuatan klep, komponén internal, kayaning bobot, piringan jeung sajabana, nempatkeun kana awak lajeng bonet napel nahan sakabeh bagian babarengan di jero.

Dina sagala hal, kantétan bonet kana awak dianggap wates tekanan. Ieu ngandung harti yén sambungan las atanapi bolts anu nyambungkeun bonet ka awak mangrupa bagian tekanan-panahan. Bonets klep, sanajan kabutuhan pikeun kalolobaan valves, ngagambarkeun ngabalukarkeun pikeun perhatian. Bonnets tiasa ngahesekeun pabrik klep, ningkatkeun ukuran klep, ngagambarkeun bagian biaya anu signifikan tina biaya klep, sareng mangrupikeun sumber kamungkinan bocor.

Klep motong

Bagian internal klep anu tiasa dicabut sareng tiasa digantinu datang dina kontak jeung medium aliran sacara koléktif disebut salakuKlep motong. Bagian-bagian ieu kalebet korsi klep, piringan, kelenjar, spacer, pituduh, bushing, sareng cinyusu internal. Awak klep, bonet, packing, jeung sajabana nu ogé datang dina kontak jeung medium aliran teu dianggap motong klep.

Kinerja motong A klep urang ditangtukeun ku panganteur disk jeung korsi jeung hubungan posisi disk jeung korsi. Kusabab motong, gerak dasar jeung kontrol aliran anu mungkin. Dina desain motong gerak rotasi, disk ngageser raket kaliwat korsi pikeun ngahasilkeun parobahan dina bukaan aliran. Dina desain motong gerak linier, piringan ngangkat perpendicularly jauh ti korsi sahingga hiji orifice annular mucunghul.

Bagian motong klep bisa dijieun tina rupa-rupa bahan kusabab sipat béda diperlukeun pikeun tahan gaya béda jeung kaayaan. Bushings sareng kelenjar packing teu ngalaman gaya sareng kaayaan anu sami sareng disk klep sareng korsi.

Sipat aliran-sedeng, komposisi kimia, tekanan, suhu, laju aliran, laju sareng viskositas mangrupikeun sababaraha pertimbangan penting dina milih bahan motong anu cocog. Bahan motong tiasa atanapi henteu janten bahan anu sami sareng awak klep atanapi bonet.

API 600 Klep urang motong No

Klep Disk sareng Korsi

Disk

Cakram nyaéta bagian anu ngamungkinkeun, throttles, atanapi ngeureunkeun aliran, gumantung kana posisina. Dina kasus colokan atawa bal klep, disc disebut colokan atawa bal. Disk mangrupa wates tekanan primér katilu pangpentingna. Kalayan klep ditutup, tekanan sistem pinuh diterapkeun dina disk, sareng ku sabab kitu, disk mangrupikeun komponén anu aya hubunganana sareng tekanan.

Disk biasana dipalsukan, sareng dina sababaraha desain, permukaan keras pikeun nyayogikeun sipat ngagem anu saé. Paling valves ngaranna, desain disk maranéhanana.

Korsi

Cingcin korsi atawa segel nyadiakeun permukaan seating pikeun disk. A klep bisa boga hiji atawa leuwih korsi. Dina kasus globe atawa klep ayun-cek, biasana aya hiji korsi, nu ngabentuk segel jeung disc pikeun ngeureunkeun aliran. Dina kasus klep gerbang, aya dua korsi; hiji di sisi hulu jeung hiji deui di sisi hilir. A disc klep Gerbang boga dua surfaces seating nu datang dina kontak jeung korsi klep pikeun ngabentuk segel pikeun stopping aliran.

Pikeun ngaronjatkeun maké-lalawanan tina cingcin segel, beungeut mindeng teuas-nyanghareupan ku las lajeng machining beungeut kontak tina ring segel. A finish permukaan rupa wewengkon seating diperlukeun pikeun sealing alus lamun klep ditutup. Cingcin segel teu biasana dianggap bagian wates tekanan sabab awak boga ketebalan témbok cukup pikeun tahan tekanan desain tanpa gumantung kana ketebalan tina cingcin segel.

Batang klep

Batang klep nyadiakeun gerakan perlu disc, colokan atawa bal pikeun muka atawa nutup klep, sarta tanggung jawab positioning ditangtoskeun tina disk. Ieu disambungkeun ka handwheel klep, actuator, atawa uas di hiji tungtung na di sisi séjén ka disc klep. Dina klep gerbang atanapi globe, gerak linier cakram diperyogikeun pikeun muka atanapi nutup klep, sedengkeun dina colokan, bal sareng klep Kukupu, cakram diputar pikeun muka atanapi nutup klep.

Batang biasana ditempa, sarta disambungkeun ka disk ku threaded atawa téhnik séjén. Pikeun nyegah kabocoran, di daérah segel, palapis permukaan anu saé tina bobot perlu.

Aya lima jenis klep batang:

• Rising Batang sareng Luar Screw sareng Yoke
  Bagian luar gagangna aya benang, sedengkeun bagian batang dina klep lemes. Benang batang diisolasi tina médium aliran ku packing batang. Dua gaya béda tina desain ieu sadia; hiji kalawan handwheel napel bobot, ngarah bisa naek babarengan, sarta séjén kalawan leungeun baju threaded nu ngabalukarkeun bobot naek ngaliwatan handwheel nu. Jenis klep ieu dituduhkeun ku "O. S. jeung Y.” mangrupa rarancang umum pikeun NPS 2 sarta valves gedé.
• Rising Batang jeung jero screw
  Bagian threaded tina bobot aya di jero awak klep, sarta bobot packing sapanjang bagian lemes anu kakeunaan atmosfir luar. Dina hal ieu, benang batang aya dina kontak sareng medium aliran. Nalika diputer, bobot jeung handwheel naek babarengan pikeun muka klep nu.
• Non Rising Batang jeung Inside Screw
  Bagian benang tina batang aya di jero klep sareng henteu naék. Cakram klep ngarambat sapanjang bobot, sapertos kacang upami bobotna diputer. Benang batang kakeunaan kana médium aliran, sareng sapertos kitu, aya pangaruhna. Éta pisan sababna naha modél ieu dipaké nalika spasi diwatesan pikeun ngidinan gerak linier, sarta medium aliran henteu ngabalukarkeun erosi, korosi atawa abrasion tina bahan bobot.
• Batang ngageser
  Batang klep ieu henteu puteran atanapi péngkolan. Ieu slides asup jeung kaluar klep pikeun muka atawa nutup klep nu. Desain ieu dipaké dina uas leungeun-dioperasikeun valves muka gancang. Éta ogé dianggo dina klep kontrol anu dioperasikeun ku silinder hidrolik atanapi pneumatik.
• Batang Rotary
  Ieu mangrupikeun modél anu biasa dianggo dina bal, colokan, sareng klep Kukupu. Gerak saparapat péngkolan batang muka atanapi nutup klep.

Dina Menu utama "Valves" anjeun bakal manggihan sababaraha tumbu ka detil (badag) Gambar Rising na NON Rising Batang valves.

Bungkusan Batang klep

Pikeun segel dipercaya antara bobot jeung bonet, gasket diperlukeun. Ieu disebut Bungkusan, sareng dipasangan sapertos komponén ieu:

• Pengikut kelenjar, hiji leungeun baju nu compresses bungkusan nu, ku kelenjar kana disebut kotak isian.
• Kelenjar, jenis bushing, nu dikomprés de packing kana kotak isian.
• Kotak isina, kamar dimana bungkusan dikomprés.
• Packing, sadia dina sababaraha bahan, kawas Teflon®, bahan elastomeric, bahan serat jsb.
• A backseat nyaeta susunan seating di jero bonet. Eta nyadiakeun segel antara bobot na bonet sarta nyegah tekanan sistem wangunan ngalawan pakking klep, nalika klep dibuka pinuh. Korsi tukang sering diterapkeun dina klep gerbang sareng globe.

Aspék penting tina waktos hirup klep nyaéta rakitan sealing. Ampir kabéh klep, kawas Ball baku, Globe, Gerbang, Colokkeun jeung klep Kukupu boga assembly sealing maranéhanana dumasar kana gaya geser, gesekan jeung tearing.

Kituna bungkusan klep kudu bener lumangsung, pikeun nyegah karuksakan kana bobot jeung leungitna cairan atawa gas. Lamun packing a teuing leupas, klep bakal bocor. Upami bungkusanna ketat teuing, éta bakal mangaruhan gerakan sareng kamungkinan karusakan kana bobot.

Tip Pangropéa: 1. Kumaha Masang Gland Packing

Tip Pangropéa: 2. Kumaha Masang Gland Packing

Klep Yoke jeung Yoke Nut

Yoke

A Yoke nyambungkeun awak klep atawa bonet jeung mékanisme actuating. Luhureun Yoke nyekel nut Yoke, nut batang, atawa Yoke bushing jeung batang klep ngaliwatan eta. A Yoke biasana boga bukaan pikeun ngidinan aksés ka kotak isian, link actuator, jsb. Sacara stuktur, a Yoke kudu cukup kuat nahan gaya, moments, sarta torsi dimekarkeun ku actuator nu.

Nut Yoke

Nut Yoke mangrupa nut internal threaded sarta disimpen dina luhureun hiji Yoke ku nu batang ngaliwatan. Dina klep Gerbang, contona, nut Yoke dihurungkeun sareng batangna ngarambat kaluhur atanapi kahandap. Dina kasus klep Globe, nut dibenerkeun sareng bobotna diputar ngaliwatan éta.

Aktuator klep

Klep anu dioperasikeun ku leungeun biasana dilengkepan ku roda leungeun anu dipasang dina batang klep atanapi nut Yoke anu diputar saarah jarum jam atanapi counter jarum jam pikeun nutup atanapi muka klep. Globe sareng klep gerbang dibuka sareng ditutup ku cara ieu.

Dioperasikeun ku leungeun, klep péngkolan saparapat, sapertos Bola, Colokkeun atanapi Kukupu, gaduh tuas pikeun ngaktipkeun klep.

Aya aplikasi dimana teu mungkin atawa desirable, mun actuate klep sacara manual ku handwheel atawa uas. Aplikasi ieu kalebet:

• valves badag nu kudu dioperasikeun ngalawan tekanan hidrostatik tinggi
• Valves aranjeunna kedah dioperasikeun ti lokasi anu jauh
• Nalika waktosna pikeun muka, nutup, throttle atanapi sacara manual ngadalikeun klep langkung panjang, tibatan anu diperyogikeun ku kriteria desain sistem

valves ieu biasana dilengkepan actuator.
Aktuator dina harti anu paling lega nyaéta alat anu ngahasilkeun gerak liniér sareng puteran tina sumber kakuatan dina tindakan sumber kontrol.

Aktuator dasar dianggo pikeun muka atanapi nutup pinuh klep. Aktuator pikeun ngadalikeun atanapi ngatur valves dibéré sinyal positioning pikeun pindah ka sagala posisi panengah. Aya seueur jinis aktuator anu béda, tapi ieu mangrupikeun sababaraha aktuator klep anu biasa dianggo:

• Aktuator Gear
• Aktuator Motor Listrik
• Aktuator pneumatik
• Aktuator hidrolik
• Aktuator Solenoid

Kanggo inpo nu langkung lengkep ihwal Aktuator tingali Menu utama "Valves"-Aktuator klep-

Klasifikasi Valves

Ieu sababaraha klasifikasi klep anu biasa dianggo, dumasar kana gerak mékanis:

• Klep Gerak linier. Klep dimana anggota panutupanana, sapertos dina gerbang, globe, diafragma, ciwit, sareng angkat Cék Klep, ngalir dina garis anu lempeng pikeun ngawenangkeun, ngeureunkeun, atanapi ngahémat aliran.
• Klep Gerak Rotary. Nalika anggota klep-panutupanana ngumbara sapanjang hiji jalur sudut atawa sirkular, sakumaha dina kukupu, bal, colokan, saendeng- sarta ayun Cék valves, valves disebut klep gerak Rotary.
• Klep péngkolan saparapat. Sababaraha klep gerak puteran butuh kira-kira saparapat péngkolan, 0 dugi ka 90 °, gerak batang pikeun muka pinuh tina posisi katutup pinuh atanapi sabalikna.

Klasifikasi Valves dumasar kana Gerak

Peunteun Kelas

Ratings tekanan-suhu valves ditunjuk ku nomer kelas. ASME B16.34, Valves-Flanged, Threaded, sareng Welding End mangrupikeun salah sahiji standar klep anu paling seueur dianggo. Éta netepkeun tilu jinis kelas: standar, khusus, sareng terbatas. ASME B16.34 nyertakeun Kelas 150, 300, 400, 600, 900, 1500, 2500, jeung 4500 valves.

Ringkesan

Dina kaca ieu dihartikeun sababaraha informasi dasar tina valves.

Sakumaha anjeun tiasa tingali dina Menu utama "Valves", anjeun tiasa mendakan ogé inpormasi ngeunaan sababaraha klep anu sering diterapkeun dina industri Petro sareng kimia.
Bisa masihan anjeun gambaran, sarta pamahaman alus ngeunaan béda antara rupa-rupa valves, na kumaha bédana ieu mangaruhan fungsi klep. Bakal mantuan pikeun aplikasi ditangtoskeun unggal jenis klep salila rarancang jeung pamakéan ditangtoskeun unggal jenis klep salila operasi.