கேட் வால்வுகள்

கேட் வால்வுகள் முதன்மையாக ஓட்டத்தைத் தொடங்க அல்லது நிறுத்த வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் திரவத்தின் நேர்கோட்டு ஓட்டம் மற்றும் குறைந்தபட்ச ஓட்டக் கட்டுப்பாடு தேவைப்படும் போது. சேவையில், இந்த வால்வுகள் பொதுவாக முழுமையாக திறந்திருக்கும் அல்லது முழுமையாக மூடப்பட்டிருக்கும்.

வால்வு முழுமையாக திறக்கப்படும் போது கேட் வால்வின் வட்டு முற்றிலும் அகற்றப்படும்; வட்டு முழுமையாக வால்வு பானட்டில் வரையப்பட்டது. இது வால்வு நிறுவப்பட்ட குழாய் அமைப்பின் உள் விட்டத்தில் வால்வு வழியாக ஓட்டத்திற்கான ஒரு திறப்பை விட்டுச்செல்கிறது. ஒரு கேட் வால்வு பரந்த அளவிலான திரவங்களுக்கு பயன்படுத்தப்படலாம் மற்றும் மூடப்படும் போது இறுக்கமான முத்திரையை வழங்குகிறது.

ஒரு கேட் வால்வு கட்டுமானம்

கேட் வால்வுகள் மூன்று முக்கிய பகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது: உடல், பானட் மற்றும் டிரிம். உடல் பொதுவாக மற்ற உபகரணங்களுடன் flanged, ஸ்க்ரீவ்டு அல்லது வெல்டட் இணைப்புகள் மூலம் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. நகரும் பாகங்களைக் கொண்ட பானட், பராமரிப்பை அனுமதிக்க, பொதுவாக போல்ட்களுடன், உடலுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. வால்வு டிரிம் தண்டு, கேட், டிஸ்க் அல்லது ஆப்பு மற்றும் இருக்கை வளையங்களைக் கொண்டுள்ளது.

எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு தொழில்துறைக்கான வார்ப்பு எஃகு வெட்ஜ் கேட் வால்வு

ஒரு கேட் வால்வின் வட்டுகள்

கேட் வால்வுகள் வெவ்வேறு வட்டுகள் அல்லது குடைமிளகாய்களுடன் கிடைக்கின்றன. கேட் வால்வுகளின் வரம்பு பொதுவாக பயன்படுத்தப்படும் ஆப்பு வகையால் செய்யப்படுகிறது.

மிகவும் பொதுவானவை:

• சாலிட் ஆப்பு என்பது அதன் எளிமை மற்றும் வலிமையால் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் வட்டு ஆகும்.
  இந்த வகை ஆப்பு கொண்ட ஒரு வால்வு ஒவ்வொரு நிலையிலும் நிறுவப்படலாம் மற்றும் இது கிட்டத்தட்ட அனைத்து திரவங்களுக்கும் ஏற்றது. திடமான ஆப்பு ஒரு ஒற்றை-துண்டு திடமான கட்டுமானமாகும், மேலும் இது நடைமுறையில் கொந்தளிப்பான ஓட்டத்திற்காக உள்ளது.
• நெகிழ்வான குடைமிளகாய் என்பது ஒரு துண்டு வட்டு ஆகும், இது இருக்கைகளுக்கு இடையே உள்ள கோணத்தில் தவறுகள் அல்லது மாற்றங்களைச் சரிசெய்யும் திறனை மேம்படுத்த சுற்றளவைச் சுற்றி ஒரு வெட்டு உள்ளது.
  குறைப்பு அளவு, வடிவம் மற்றும் ஆழத்தில் மாறுபடும். ஒரு மேலோட்டமான, குறுகிய வெட்டு சிறிய நெகிழ்வுத்தன்மையைக் கொடுக்கிறது, ஆனால் வலிமையைத் தக்க வைத்துக் கொள்கிறது.
  ஒரு ஆழமான மற்றும் பரந்த வெட்டு, அல்லது வார்ப்பு-இன் இடைவெளி, சிறிய பொருட்களை நடுவில் விட்டுவிடுகிறது, இது அதிக நெகிழ்வுத்தன்மையை அனுமதிக்கிறது, ஆனால் வலிமையை சமரசம் செய்கிறது.
• ஸ்பிலிட் வெட்ஜ் என்பது இரு இருக்கைகளின் பக்கங்களிலும் தன்னைச் சரிசெய்து, சுயமாகச் சீரமைக்கும். இந்த ஆப்பு வகை இரண்டு-துண்டு கட்டுமானத்தைக் கொண்டுள்ளது, இது வால்வு உடலில் உள்ள குறுகலான இருக்கைகளுக்கு இடையில் இருக்க வேண்டும். இந்த வகை குடைமிளகாய் சாதாரண வெப்பநிலையில், குறிப்பாக அரிக்கும் திரவங்களில் அல்லாத மின்தேக்கி வாயுக்கள் மற்றும் திரவங்களின் சிகிச்சைக்கு ஏற்றது.

ஒரு கேட் வால்வின் தண்டு

ஹேண்ட்வீல் மற்றும் டிஸ்க்கை ஒன்றோடொன்று இணைக்கும் தண்டு, வட்டின் சரியான நிலைப்பாட்டிற்கு பொறுப்பாகும். தண்டுகள் பொதுவாக போலியானவை மற்றும் திரிக்கப்பட்ட அல்லது பிற நுட்பங்கள் மூலம் வட்டுடன் இணைக்கப்படுகின்றன. கசிவைத் தடுக்க, முத்திரையின் பகுதியில், தண்டின் சிறந்த மேற்பரப்பு பூச்சு அவசியம்.

கேட் வால்வுகள் பின்வருமாறு வகைப்படுத்தப்படுகின்றன:

• உயரும் தண்டு
• உயராத தண்டு

ரைசிங் ஸ்டெம் வகை வால்வுக்கு, வால்வைத் திறந்தால், ஹேண்ட்வீலுக்கு மேல் தண்டு உயரும். இது நிகழ்கிறது, ஏனெனில் தண்டு ஒரு நுகத்தின் புஷிங் நூல்களுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. ஒரு யோக் என்பது ரைசிங் ஸ்டெம் வால்விலிருந்து ஒரு ஒருங்கிணைந்த பகுதியாகும், மேலும் இது பொன்னெட்டில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.

உயராத தண்டு வகை வால்வுக்கு, வால்வு திறக்கப்பட்டால் மேல்நோக்கி தண்டு அசைவு இருக்காது. தண்டு வட்டில் திரிக்கப்பட்டிருக்கிறது. தண்டில் உள்ள கைச் சக்கரம் சுழற்றப்படுவதால், தண்டு செங்குத்தாக நிலையாக இருக்கும் போது வட்டு தண்டு மேல் அல்லது கீழ் நோக்கி பயணிக்கிறது.

பிரதான மெனுவில் "வால்வுகள்" இரண்டு தண்டு வகைகளின் விரிவான (பெரிய) வரைபடங்களுக்கான இணைப்புகளைக் காண்பீர்கள்.

ஒரு கேட் வால்வின் இருக்கைகள்

கேட் வால்வுகளுக்கான இருக்கைகள் வால்வு உடலுடன் ஒருங்கிணைந்ததாக அல்லது இருக்கை வளைய வகை கட்டுமானத்தில் வழங்கப்படுகின்றன. இருக்கை வளைய கட்டுமானமானது இருக்கைகளை வழங்குகிறது. கட்டுமானத்தின் பிந்தைய வடிவம் அதிக வெப்பநிலை சேவைக்கு பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

ஒருங்கிணைந்த இருக்கைகள் வால்வு உடலின் அதே கட்டுமானப் பொருளின் இருக்கையை வழங்குகின்றன, அதே நேரத்தில் அழுத்தப்பட்ட அல்லது திரிக்கப்பட்ட இருக்கைகள் மாறுபாட்டை அனுமதிக்கின்றன. கடினமான முகங்கள் கொண்ட மோதிரங்கள் தேவைப்படும் இடங்களில் பயன்பாட்டிற்கு வழங்கப்படலாம்.

கேட் வால்வுகளின் நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள்

நன்மைகள்:

• நல்ல அடைப்பு அம்சங்கள்
• கேட் வால்வுகள் இருதரப்பு மற்றும் எனவே அவை இரண்டு திசைகளில் பயன்படுத்தப்படலாம்
• வால்வு மூலம் அழுத்தம் இழப்பு குறைவாக உள்ளது

தீமைகள்:

• அவற்றை விரைவாக திறக்கவோ மூடவோ முடியாது
• கேட் வால்வுகள் ஒழுங்குபடுத்துவதற்கு அல்லது த்ரோட்டில் ஓட்டத்திற்கு ஏற்றது அல்ல
• அவை திறந்த நிலையில் அதிர்வுக்கு உணர்திறன் கொண்டவை