வால்வுகள் என்றால் என்ன?

வால்வுகள் ஒரு அமைப்பு அல்லது செயல்முறைக்குள் ஓட்டம் மற்றும் அழுத்தத்தை கட்டுப்படுத்தும் இயந்திர சாதனங்கள். அவை திரவங்கள், வாயுக்கள், நீராவிகள், குழம்புகள் போன்றவற்றைக் கடத்தும் குழாய் அமைப்பின் இன்றியமையாத கூறுகளாகும்.

பல்வேறு வகையான வால்வுகள் கிடைக்கின்றன: கேட், குளோப், பிளக், பால், பட்டாம்பூச்சி, காசோலை, உதரவிதானம், பிஞ்ச், அழுத்தம் நிவாரணம், கட்டுப்பாட்டு வால்வுகள் போன்றவை. இந்த வகைகளில் ஒவ்வொன்றும் பல மாதிரிகள் உள்ளன, ஒவ்வொன்றும் வெவ்வேறு அம்சங்கள் மற்றும் செயல்பாட்டு திறன்கள். சில வால்வுகள் சுயமாக இயக்கப்படுகின்றன, மற்றவை கைமுறையாக அல்லது ஆக்சுவேட்டர் அல்லது நியூமேடிக் அல்லது ஹைட்ராலிக் மூலம் இயக்கப்படுகின்றன.

வால்வுகளின் செயல்பாடுகள்:

• ஓட்டத்தை நிறுத்துதல் மற்றும் தொடங்குதல்
• ஓட்டத்தைக் குறைக்கவும் அல்லது அதிகரிக்கவும்
• ஓட்டத்தின் திசையைக் கட்டுப்படுத்துதல்
• ஓட்டம் அல்லது செயல்முறை அழுத்தத்தை ஒழுங்குபடுத்துதல்
• ஒரு குறிப்பிட்ட அழுத்தத்தின் குழாய் அமைப்பை விடுவிக்கவும்

பல வால்வு வடிவமைப்புகள், வகைகள் மற்றும் மாதிரிகள், பரந்த அளவிலான தொழில்துறை பயன்பாடுகளுடன் உள்ளன. அனைத்தும் மேலே அடையாளம் காணப்பட்ட ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட செயல்பாடுகளை பூர்த்தி செய்கின்றன. வால்வுகள் விலையுயர்ந்த பொருட்கள், மேலும் செயல்பாட்டிற்கு சரியான வால்வு குறிப்பிடப்படுவது முக்கியம், மேலும் செயல்முறை திரவத்திற்கான சரியான பொருளால் கட்டப்பட வேண்டும்.

வகையைப் பொருட்படுத்தாமல், அனைத்து வால்வுகளும் பின்வரும் அடிப்படைப் பகுதிகளைக் கொண்டுள்ளன: உடல், போனட், டிரிம் (உள் உறுப்புகள்), ஆக்சுவேட்டர் மற்றும் பேக்கிங். ஒரு வால்வின் அடிப்படை பகுதிகள் வலதுபுறத்தில் உள்ள படத்தில் விளக்கப்பட்டுள்ளன.

வால்வு உடல்

வால்வு உடல், சில நேரங்களில் ஷெல் என்று அழைக்கப்படுகிறது, இது அழுத்தம் வால்வின் முதன்மை எல்லையாகும். அவர் ஒரு வால்வு சட்டசபையின் முக்கிய அங்கமாக பணியாற்றுகிறார், ஏனெனில் இது அனைத்து பகுதிகளையும் ஒன்றாக வைத்திருக்கும் கட்டமைப்பாகும்.

உடல், ஒரு வால்வின் முதல் அழுத்த எல்லை, இணைக்கும் குழாய்களிலிருந்து திரவ அழுத்த சுமைகளை எதிர்க்கிறது. இது திரிக்கப்பட்ட, போல்ட் அல்லது வெல்டட் மூட்டுகள் மூலம் நுழைவாயில் மற்றும் அவுட்லெட் குழாய்களைப் பெறுகிறது.

வால்வு-உடல் முனைகள், பட் அல்லது சாக்கெட் வெல்டிங், த்ரெட் அல்லது ஃபிளாஞ்ச் போன்ற பல்வேறு வகையான இறுதி இணைப்புகள் மூலம் குழாய் அல்லது உபகரண முனையுடன் வால்வை இணைக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.

வால்வு உடல்கள் பல்வேறு வடிவங்களில் வார்க்கப்பட்ட அல்லது போலியானவை மற்றும் ஒவ்வொரு கூறுகளும் ஒரு குறிப்பிட்ட செயல்பாட்டைக் கொண்டுள்ளன மற்றும் அந்த செயல்பாட்டிற்கு பொருத்தமான ஒரு பொருளில் கட்டமைக்கப்படுகின்றன.

வால்வு பொனட்

உடலில் திறப்புக்கான கவர் பன்னெட் ஆகும், மேலும் இது அழுத்தம் வால்வின் இரண்டாவது மிக முக்கியமான எல்லையாகும். வால்வு உடல்களைப் போலவே, பொன்னெட்டுகள் பல வடிவமைப்புகள் மற்றும் மாடல்களில் கிடைக்கின்றன.

ஒரு பானட் வால்வு உடலில் ஒரு மறைப்பாக செயல்படுகிறது, உடலின் அதே பொருளால் வார்க்கப்பட்டது அல்லது போலியானது. இது பொதுவாக ஒரு திரிக்கப்பட்ட, போல்ட் அல்லது பற்றவைக்கப்பட்ட கூட்டு மூலம் உடலுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. வால்வு தயாரிக்கும் போது, ​​தண்டு, வட்டு போன்ற உள் கூறுகள் உடலுக்குள் வைக்கப்பட்டு, பின்னர் அனைத்து பாகங்களையும் உள்ளே இணைக்கும் வகையில் பானட் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

எல்லா சந்தர்ப்பங்களிலும், உடலுக்கு பானட்டின் இணைப்பு அழுத்தம் எல்லையாகக் கருதப்படுகிறது. இதன் பொருள், பானட்டை உடலுடன் இணைக்கும் வெல்ட் கூட்டு அல்லது போல்ட் அழுத்தத்தைத் தக்கவைக்கும் பாகங்கள். வால்வு பானெட்டுகள், பெரும்பாலான வால்வுகளுக்கு அவசியமானதாக இருந்தாலும், கவலைக்கான காரணத்தைக் குறிக்கின்றன. பொன்னெட்டுகள் வால்வுகளின் உற்பத்தியை சிக்கலாக்கும், வால்வின் அளவை அதிகரிக்கலாம், வால்வு செலவில் குறிப்பிடத்தக்க விலைப் பகுதியைக் குறிக்கும் மற்றும் சாத்தியமான கசிவுக்கான ஆதாரமாக இருக்கும்.

வால்வு டிரிம்

நீக்கக்கூடிய மற்றும் மாற்றக்கூடிய வால்வு உள் பாகங்கள்ஓட்டம் ஊடகத்துடன் தொடர்பு கொண்டவை கூட்டாக அழைக்கப்படுகின்றனவால்வு டிரிம். இந்த பாகங்களில் வால்வு இருக்கை(கள்), வட்டு, சுரப்பிகள், ஸ்பேசர்கள், வழிகாட்டிகள், புஷிங்ஸ் மற்றும் உள் நீரூற்றுகள் ஆகியவை அடங்கும். வால்வு உடல், பானட், பேக்கிங் மற்றும் ஃப்ளோ மீடியத்துடன் தொடர்பு கொள்ளக்கூடியது போன்றவை வால்வு டிரிம் ஆக கருதப்படுவதில்லை.

ஒரு வால்வின் டிரிம் செயல்திறன் வட்டு மற்றும் இருக்கை இடைமுகம் மற்றும் இருக்கைக்கு வட்டு நிலையின் தொடர்பு ஆகியவற்றால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. டிரிம் காரணமாக, அடிப்படை இயக்கங்கள் மற்றும் ஓட்டம் கட்டுப்பாடு சாத்தியமாகும். சுழற்சி இயக்க டிரிம் வடிவமைப்புகளில், ஓட்டம் திறப்பில் மாற்றத்தை உருவாக்க, வட்டு இருக்கைக்கு அருகில் சறுக்குகிறது. லீனியர் மோஷன் டிரிம் டிசைன்களில், டிஸ்க் இருக்கையில் இருந்து செங்குத்தாக உயர்த்தப்படுகிறது, இதனால் ஒரு வளைய துளை தோன்றும்.

வால்வு டிரிம் பாகங்கள் பல்வேறு சக்திகள் மற்றும் நிலைமைகளைத் தாங்குவதற்குத் தேவையான பல்வேறு பண்புகள் காரணமாக வகைப்படுத்தப்பட்ட பொருட்களால் கட்டமைக்கப்படலாம். புஷிங்ஸ் மற்றும் பேக்கிங் சுரப்பிகள் வால்வு வட்டு மற்றும் இருக்கை(கள்) போன்ற அதே சக்திகள் மற்றும் நிலைமைகளை அனுபவிப்பதில்லை.

ஓட்டம்-நடுத்தர பண்புகள், வேதியியல் கலவை, அழுத்தம், வெப்பநிலை, ஓட்ட விகிதம், வேகம் மற்றும் பாகுத்தன்மை ஆகியவை பொருத்தமான டிரிம் பொருட்களைத் தேர்ந்தெடுப்பதில் சில முக்கியமான கருத்தாகும். டிரிம் மெட்டீரியல் வால்வு பாடி அல்லது போனட் போன்ற அதே பொருளாக இருக்கலாம் அல்லது இல்லாமல் இருக்கலாம்.

API 600 வால்வின் டிரிம் எண்

வால்வு வட்டு மற்றும் இருக்கை(கள்)

வட்டு

வட்டு என்பது அதன் நிலையைப் பொறுத்து ஓட்டத்தை அனுமதிக்கும், த்ரோட்டில் செய்யும் அல்லது நிறுத்தும் பகுதியாகும். ஒரு பிளக் அல்லது ஒரு பந்து வால்வு வழக்கில், வட்டு பிளக் அல்லது ஒரு பந்து என்று அழைக்கப்படுகிறது. வட்டு மூன்றாவது மிக முக்கியமான முதன்மை அழுத்த எல்லையாகும். வால்வு மூடப்பட்டவுடன், முழு கணினி அழுத்தம் வட்டு முழுவதும் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இந்த காரணத்திற்காக, வட்டு அழுத்தம் தொடர்பான கூறு ஆகும்.

வட்டுகள் பொதுவாக போலியானவை, மேலும் சில வடிவமைப்புகளில், நல்ல தேய்மான பண்புகளை வழங்க கடினமான மேற்பரப்புடன் இருக்கும். பெரும்பாலான வால்வுகள் பெயரிடப்பட்டுள்ளன, அவற்றின் வட்டுகளின் வடிவமைப்பு.

இருக்கை(கள்)

இருக்கை அல்லது முத்திரை வளையங்கள் வட்டுக்கு இருக்கை மேற்பரப்பை வழங்குகின்றன. ஒரு வால்வில் ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட இருக்கைகள் இருக்கலாம். ஒரு குளோப் அல்லது ஸ்விங்-செக் வால்வின் விஷயத்தில், வழக்கமாக ஒரு இருக்கை உள்ளது, இது ஓட்டத்தை நிறுத்த வட்டுடன் ஒரு முத்திரையை உருவாக்குகிறது. ஒரு கேட் வால்வின் விஷயத்தில், இரண்டு இருக்கைகள் உள்ளன; ஒன்று அப்ஸ்ட்ரீம் பக்கத்திலும் மற்றொன்று கீழ்புறத்திலும். ஒரு கேட் வால்வு வட்டில் இரண்டு இருக்கை மேற்பரப்புகள் உள்ளன, அவை வால்வு இருக்கைகளுடன் தொடர்பு கொண்டு ஓட்டத்தை நிறுத்த ஒரு முத்திரையை உருவாக்குகின்றன.

முத்திரை மோதிரங்களின் உடைகள்-எதிர்ப்பை மேம்படுத்த, மேற்பரப்பு பெரும்பாலும் வெல்டிங் மூலம் கடினமானது மற்றும் முத்திரை வளையத்தின் தொடர்பு மேற்பரப்பை எந்திரமாக்குகிறது. வால்வு மூடப்பட்டிருக்கும் போது, ​​நல்ல சீல் செய்வதற்கு, இருக்கை பகுதியின் சிறந்த மேற்பரப்பு பூச்சு அவசியம். முத்திரை வளையங்கள் பொதுவாக அழுத்த எல்லைப் பகுதிகளாகக் கருதப்படுவதில்லை, ஏனெனில் முத்திரை மோதிரங்களின் தடிமன் சார்ந்து இல்லாமல் வடிவமைப்பு அழுத்தத்தைத் தாங்கும் அளவுக்கு உடல் சுவர் தடிமன் கொண்டது.

வால்வு தண்டு

வால்வு தண்டு வட்டு, பிளக் அல்லது வால்வை திறக்க அல்லது மூடுவதற்கு தேவையான இயக்கத்தை வழங்குகிறது, மேலும் வட்டின் சரியான நிலைப்பாட்டிற்கு பொறுப்பாகும். இது வால்வு ஹேண்ட்வீல், ஆக்சுவேட்டர் அல்லது நெம்புகோலுடன் ஒரு முனையிலும் மறுபுறம் வால்வு வட்டிலும் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. கேட் அல்லது குளோப் வால்வுகளில், வால்வைத் திறக்க அல்லது மூடுவதற்கு வட்டின் நேரியல் இயக்கம் தேவைப்படுகிறது, பிளக், பால் மற்றும் பட்டர்ஃபிளை வால்வுகளில், வால்வைத் திறக்க அல்லது மூடுவதற்கு வட்டு சுழற்றப்படுகிறது.

தண்டுகள் பொதுவாக போலியானவை மற்றும் திரிக்கப்பட்ட அல்லது பிற நுட்பங்கள் மூலம் வட்டுடன் இணைக்கப்படுகின்றன. கசிவைத் தடுக்க, முத்திரையின் பகுதியில், தண்டின் சிறந்த மேற்பரப்பு பூச்சு அவசியம்.

ஐந்து வகையான வால்வு தண்டுகள் உள்ளன:

• வெளிப்புற திருகு மற்றும் நுகத்துடன் கூடிய உயரும் தண்டு
  தண்டின் வெளிப்புறம் திரிக்கப்பட்டிருக்கும், அதே சமயம் வால்வில் உள்ள தண்டின் பகுதி மென்மையாக இருக்கும். தண்டு நூல்கள் தண்டு பேக்கிங் மூலம் ஓட்ட ஊடகத்திலிருந்து தனிமைப்படுத்தப்படுகின்றன. இந்த வடிவமைப்புகளின் இரண்டு வெவ்வேறு பாணிகள் கிடைக்கின்றன; ஒன்று ஹேண்ட்வீல் தண்டுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, அதனால் அவை ஒன்றாக எழலாம், மற்றொன்று ஹேண்ட்வீல் வழியாக தண்டு உயரும் ஒரு திரிக்கப்பட்ட ஸ்லீவ். இந்த வகை வால்வு "O" ஆல் குறிக்கப்படுகிறது. எஸ் மற்றும் ஒய்." NPS 2 மற்றும் பெரிய வால்வுகளுக்கான பொதுவான வடிவமைப்பாகும்.
• உள் திருகுடன் ரைசிங் ஸ்டெம்
  தண்டின் திரிக்கப்பட்ட பகுதி வால்வு உடலுக்குள் உள்ளது, மேலும் தண்டு வெளியில் உள்ள வளிமண்டலத்தில் வெளிப்படும் மென்மையான பிரிவில் உள்ளது. இந்த வழக்கில், தண்டு நூல்கள் ஓட்டம் நடுத்தரத்துடன் தொடர்பு கொள்கின்றன. சுழலும் போது, ​​தண்டு மற்றும் கை சக்கரம் வால்வை திறக்க ஒன்றாக உயரும்.
• உள் திருகு கொண்ட நான் ரைசிங் ஸ்டெம்
  தண்டின் திரிக்கப்பட்ட பகுதி வால்வுக்குள் உள்ளது மற்றும் உயரவில்லை. வால்வு வட்டு தண்டுடன் பயணிக்கிறது, தண்டு சுழற்றப்பட்டால் ஒரு நட்டு போல. தண்டு நூல்கள் ஓட்டம் நடுத்தரத்திற்கு வெளிப்படும், மேலும் அவை தாக்கத்திற்கு உள்ளாகின்றன. அதனால்தான் நேரியல் இயக்கத்தை அனுமதிக்க இடம் குறைவாக இருக்கும் போது இந்த மாதிரி பயன்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் ஓட்டம் நடுத்தரமானது தண்டு பொருளின் அரிப்பு, அரிப்பு அல்லது சிராய்ப்பு ஏற்படாது.
• நெகிழ் தண்டு
  இந்த வால்வு தண்டு சுழலவோ திரும்பவோ இல்லை. வால்வைத் திறக்க அல்லது மூடுவதற்கு இது வால்வுக்கு உள்ளேயும் வெளியேயும் சறுக்குகிறது. இந்த வடிவமைப்பு கையால் இயக்கப்படும் நெம்புகோல் விரைவான திறப்பு வால்வுகளில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. ஹைட்ராலிக் அல்லது நியூமேடிக் சிலிண்டர்களால் இயக்கப்படும் கட்டுப்பாட்டு வால்வுகளிலும் இது பயன்படுத்தப்படுகிறது.
• ரோட்டரி தண்டு
  இது பந்து, பிளக் மற்றும் பட்டர்ஃபிளை வால்வுகளில் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் மாதிரியாகும். தண்டு ஒரு கால் திருப்பம் இயக்கம் திறக்க அல்லது வால்வு மூட.

பிரதான மெனுவில் "வால்வுகள்" ரைசிங் மற்றும் ரைசிங் அல்லாத ஸ்டெம் வால்வுகளின் விரிவான (பெரிய) படங்களுக்கான சில இணைப்புகளைக் காணலாம்.

வால்வு ஸ்டெம் பேக்கிங்

தண்டுக்கும் பொன்னெட்டிற்கும் இடையில் நம்பகமான முத்திரைக்கு, ஒரு கேஸ்கெட் தேவை. இது பேக்கிங் என்று அழைக்கப்படுகிறது, மேலும் இது பின்வரும் கூறுகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது:

• க்லாண்ட் ஃபாலோயர், ஒரு ஸ்லீவ், இது பேக்கிங்கை ஒரு சுரப்பி மூலம் ஸ்டஃபிங் பாக்ஸில் சுருக்குகிறது.
• சுரப்பி, ஒரு வகையான புஷிங், இது திணிப்பு பெட்டியில் பேக்கிங் சுருக்கப்பட்டது.
• திணிப்பு பெட்டி, பேக்கிங் சுருக்கப்பட்ட ஒரு அறை.
• பேக்கிங், டெஃப்ளான்®, எலாஸ்டோமெரிக் மெட்டீரியல், ஃபைப்ரஸ் மெட்டீரியல் போன்ற பல பொருட்களில் கிடைக்கிறது.
• பின்சீட் என்பது பானட்டின் உள்ளே இருக்கை அமைப்பாகும். இது தண்டு மற்றும் பன்னெட்டுக்கு இடையில் ஒரு முத்திரையை வழங்குகிறது மற்றும் வால்வு முழுமையாக திறந்திருக்கும் போது, ​​வால்வு பேக்கிங்கிற்கு எதிராக கணினி அழுத்தத்தை உருவாக்குவதைத் தடுக்கிறது. பின் இருக்கைகள் பெரும்பாலும் கேட் மற்றும் குளோப் வால்வுகளில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

ஒரு வால்வின் ஆயுட்காலத்தின் ஒரு முக்கிய அம்சம் சீல் அசெம்பிளி ஆகும். நிலையான பந்து, குளோப், கேட், பிளக் மற்றும் பட்டர்ஃபிளை வால்வுகள் போன்ற அனைத்து வால்வுகளும் வெட்டு விசை, உராய்வு மற்றும் கிழித்தல் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் அவற்றின் சீல் அசெம்பிளியைக் கொண்டுள்ளன.

எனவே தண்டு மற்றும் திரவம் அல்லது வாயு இழப்பை தடுக்க வால்வு பேக்கேஜிங் சரியாக நடக்க வேண்டும். ஒரு பேக்கிங் மிகவும் தளர்வாக இருக்கும்போது, ​​வால்வு கசியும். பேக்கிங் மிகவும் இறுக்கமாக இருந்தால், அது இயக்கம் மற்றும் தண்டுக்கு சாத்தியமான சேதத்தை பாதிக்கும்.

பராமரிப்பு உதவிக்குறிப்பு: 1. பேக்கிங் சுரப்பியை எவ்வாறு நிறுவுவது

பராமரிப்பு உதவிக்குறிப்பு: 2. ஒரு பேக்கிங் சுரப்பியை எவ்வாறு நிறுவுவது

வால்வு யோக் மற்றும் யோக் நட்

நுகம்

ஒரு நுகம் வால்வு உடல் அல்லது பானட்டை செயல்படுத்தும் பொறிமுறையுடன் இணைக்கிறது. நுகத்தின் மேற்பகுதி ஒரு நுகத்தண்டு, தண்டு நட்டு அல்லது நுகத்தை புஷிங் வைத்திருக்கும் மற்றும் வால்வு தண்டு அதன் வழியாக செல்கிறது. ஒரு நுகம் பொதுவாக ஸ்டஃபிங் பாக்ஸ், ஆக்சுவேட்டர் இணைப்புகள் போன்றவற்றை அணுகுவதற்கு திறப்புகளைக் கொண்டுள்ளது. கட்டமைப்பு ரீதியாக, ஆக்சுவேட்டரால் உருவாக்கப்பட்ட சக்திகள், தருணங்கள் மற்றும் முறுக்குவிசையைத் தாங்கும் அளவுக்கு நுகம் வலுவாக இருக்க வேண்டும்.

நுகம் நட்

யோக் நட்டு என்பது உட்புறமாக திரிக்கப்பட்ட நட்டு மற்றும் தண்டு கடந்து செல்லும் நுகத்தின் மேல் வைக்கப்படுகிறது. ஒரு கேட் வால்வில் எ.கா., யோக் நட்டு திரும்பியது மற்றும் தண்டு மேலே அல்லது கீழ் நோக்கி பயணிக்கிறது. குளோப் வால்வுகளில், நட்டு சரி செய்யப்பட்டு அதன் வழியாக தண்டு சுழற்றப்படுகிறது.

வால்வு இயக்கி

கையால் இயக்கப்படும் வால்வுகள் வழக்கமாக வால்வின் தண்டுடன் இணைக்கப்பட்ட கை சக்கரத்துடன் பொருத்தப்பட்டிருக்கும் அல்லது ஒரு வால்வை மூட அல்லது திறக்க கடிகார திசையில் அல்லது எதிர் கடிகார திசையில் சுழற்றப்படும். குளோப் மற்றும் கேட் வால்வுகள் இந்த வழியில் திறக்கப்பட்டு மூடப்படுகின்றன.

கையால் இயக்கப்படும், பந்து, பிளக் அல்லது பட்டர்ஃபிளை போன்ற கால் டர்ன் வால்வுகள், வால்வை இயக்குவதற்கு ஒரு நெம்புகோலைக் கொண்டுள்ளன.

ஹேண்ட்வீல் அல்லது நெம்புகோல் மூலம் வால்வை கைமுறையாக இயக்குவது சாத்தியமில்லாத அல்லது விரும்பத்தக்கதாக இல்லாத பயன்பாடுகள் உள்ளன. இந்த பயன்பாடுகளில் பின்வருவன அடங்கும்:

• அதிக ஹைட்ரோஸ்டேடிக் அழுத்தத்திற்கு எதிராக இயக்கப்பட வேண்டிய பெரிய வால்வுகள்
• வால்வுகள் தொலைதூர இடத்திலிருந்து இயக்கப்பட வேண்டும்
• வால்வைத் திறப்பது, மூடுவது, த்ரோட்டில் செய்வது அல்லது கைமுறையாகக் கட்டுப்படுத்துவது ஆகியவை அமைப்பு-வடிவமைப்பு அளவுகோல்களின்படி தேவைப்படும் நேரத்தை விட அதிகமாக இருக்கும்போது

இந்த வால்வுகள் பொதுவாக ஒரு ஆக்சுவேட்டருடன் பொருத்தப்பட்டிருக்கும்.
பரந்த வரையறையில் ஒரு ஆக்சுவேட்டர் என்பது கட்டுப்பாட்டு மூலத்தின் செயல்பாட்டின் கீழ் ஒரு சக்தி மூலத்தின் நேரியல் மற்றும் சுழலும் இயக்கத்தை உருவாக்கும் ஒரு சாதனமாகும்.

ஒரு வால்வை முழுமையாக திறக்க அல்லது முழுமையாக மூடுவதற்கு அடிப்படை ஆக்சுவேட்டர்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. வால்வுகளைக் கட்டுப்படுத்தும் அல்லது ஒழுங்குபடுத்தும் ஆக்சுவேட்டர்களுக்கு எந்த இடைநிலை நிலைக்கும் செல்ல ஒரு நிலைப்படுத்தல் சமிக்ஞை வழங்கப்படுகிறது. பல்வேறு வகையான ஆக்சுவேட்டர்கள் உள்ளன, ஆனால் பின்வருபவை பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் சில வால்வு ஆக்சுவேட்டர்கள்:

• கியர் ஆக்சுவேட்டர்கள்
• மின்சார மோட்டார் இயக்கிகள்
• நியூமேடிக் ஆக்சுவேட்டர்கள்
• ஹைட்ராலிக் இயக்கிகள்
• சோலனாய்டு இயக்கிகள்

ஆக்சுவேட்டர்களைப் பற்றிய கூடுதல் தகவலுக்கு, பிரதான மெனு “வால்வுகள்” ஐப் பார்க்கவும்-வால்வு இயக்கிகள்-

வால்வுகளின் வகைப்பாடு

இயந்திர இயக்கத்தின் அடிப்படையில் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் சில வால்வு வகைப்பாடுகள் பின்வருமாறு:

• நேரியல் இயக்க வால்வுகள். கேட், குளோப், உதரவிதானம், பிஞ்ச் மற்றும் லிப்ட் செக் வால்வுகள் போன்ற மூடல் உறுப்பினர், ஓட்டத்தை அனுமதிக்க, நிறுத்த அல்லது த்ரோட்டில் செய்ய நேர்கோட்டில் நகரும் வால்வுகள்.
• ரோட்டரி மோஷன் வால்வுகள். பட்டாம்பூச்சி, பந்து, பிளக், விசித்திரமான மற்றும் ஸ்விங் செக் வால்வுகள் போன்ற வால்வு-மூடுதல் உறுப்பினர் ஒரு கோண அல்லது வட்டப் பாதையில் பயணிக்கும்போது, ​​வால்வுகள் ரோட்டரி மோஷன் வால்வுகள் என்று அழைக்கப்படுகின்றன.
• காலாண்டு திருப்பம் வால்வுகள். சில சுழலும் இயக்க வால்வுகளுக்கு தோராயமாக கால் திருப்பம் தேவைப்படுகிறது, 0 முதல் 90° வரை, தண்டு முழுவதுமாக மூடிய நிலையில் இருந்து முழுமையாக திறக்க வேண்டும் அல்லது நேர்மாறாகவும்.

இயக்கத்தின் அடிப்படையில் வால்வுகளின் வகைப்பாடு

வகுப்பு மதிப்பீடுகள்

வால்வுகளின் அழுத்தம்-வெப்பநிலை மதிப்பீடுகள் வகுப்பு எண்களால் குறிக்கப்படுகின்றன. ASME B16.34, Valves-Flanged, Threaded மற்றும் Welding End ஆகியவை மிகவும் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படும் வால்வு தரநிலைகளில் ஒன்றாகும். இது மூன்று வகையான வகுப்புகளை வரையறுக்கிறது: நிலையான, சிறப்பு மற்றும் வரையறுக்கப்பட்ட. ASME B16.34 வகுப்பு 150, 300, 400, 600, 900, 1500, 2500 மற்றும் 4500 வால்வுகளை உள்ளடக்கியது.

சுருக்கம்

இந்த பக்கத்தில் வால்வுகளிலிருந்து பல அடிப்படை தகவல்கள் வரையறுக்கப்பட்டுள்ளன.

பிரதான மெனு "வால்வுகள்" இல் நீங்கள் பார்த்திருக்கலாம், பெட்ரோ மற்றும் இரசாயனத் துறையில் பல மற்றும் அடிக்கடி பயன்படுத்தப்படும் வால்வுகள் பற்றிய தகவல்களையும் நீங்கள் காணலாம்.
பல்வேறு வகையான வால்வுகளுக்கு இடையிலான வேறுபாடுகள் மற்றும் இந்த வேறுபாடுகள் வால்வு செயல்பாட்டை எவ்வாறு பாதிக்கிறது என்பதைப் பற்றிய நல்ல புரிதலை இது உங்களுக்கு அளிக்கும். வடிவமைப்பின் போது ஒவ்வொரு வகை வால்வுகளின் சரியான பயன்பாடு மற்றும் செயல்பாட்டின் போது ஒவ்வொரு வகை வால்வுகளின் சரியான பயன்பாடும் இது உதவும்.