கேட் வால்வுகள் முழுமையாக திறந்த அல்லது முழுமையாக மூடப்பட்ட சேவைக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. அவை குழாய்களில் தனிமைப்படுத்தும் வால்வுகளாக நிறுவப்பட்டுள்ளன, மேலும் அவை கட்டுப்பாட்டு அல்லது ஒழுங்குபடுத்தும் வால்வுகளாகப் பயன்படுத்தப்படக்கூடாது. ஒரு கேட் வால்வின் செயல்பாடு மூடுவதற்கு கடிகார திசையில் (CTC) அல்லது திறக்க கடிகார திசையில் (CTO) தண்டு சுழலும் இயக்கம் செய்யப்படுகிறது. வால்வு தண்டை இயக்கும் போது, ​​கேட் தண்டின் திரிக்கப்பட்ட பகுதியில் மேல் அல்லது கீழ் நோக்கி நகரும்.

குறைந்தபட்ச அழுத்தம் இழப்பு மற்றும் இலவச துளை தேவைப்படும் போது கேட் வால்வுகள் பெரும்பாலும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. முழுமையாக திறந்தால், ஒரு பொதுவான கேட் வால்வு ஓட்டப் பாதையில் எந்தத் தடையும் இல்லை, இதன் விளைவாக மிகக் குறைந்த அழுத்த இழப்பு ஏற்படுகிறது, மேலும் இந்த வடிவமைப்பு குழாய் சுத்தம் செய்யும் பன்றியைப் பயன்படுத்துவதை சாத்தியமாக்குகிறது. கேட் வால்வு என்பது மல்டிடர்ன் வால்வு ஆகும், அதாவது வால்வின் செயல்பாடு திரிக்கப்பட்ட தண்டு மூலம் செய்யப்படுகிறது. திறந்த நிலையில் இருந்து மூடிய நிலைக்கு செல்ல வால்வு பலமுறை திரும்ப வேண்டியிருப்பதால், மெதுவான செயல்பாடு நீர் சுத்தி விளைவுகளையும் தடுக்கிறது.

கேட் வால்வுகள் ஏராளமான திரவங்களுக்கு பயன்படுத்தப்படலாம். கேட் வால்வுகள் பின்வரும் வேலை நிலைமைகளின் கீழ் பொருத்தமானவை:

• குடிநீர், கழிவு நீர் மற்றும் நடுநிலை திரவங்கள்: வெப்பநிலை -20 மற்றும் +70 °C, அதிகபட்சம் 5 மீ/வி ஓட்டம் வேகம் மற்றும் 16 பார் வேறுபாடு அழுத்தம்.
• வாயு: வெப்பநிலை -20 மற்றும் +60 டிகிரி செல்சியஸ், அதிகபட்சம் 20 மீ/வி ஓட்டம் வேகம் மற்றும் 16 பார் வேறுபாடு அழுத்தம்.

இணை vs ஆப்பு வடிவ கேட் வால்வுகள்

கேட் வால்வுகளை இரண்டு முக்கிய வகைகளாகப் பிரிக்கலாம்: இணை மற்றும் ஆப்பு வடிவ. இணை கேட் வால்வுகள் இரண்டு இணை இருக்கைகளுக்கு இடையில் ஒரு தட்டையான வாயிலைப் பயன்படுத்துகின்றன, மேலும் பிரபலமான வகை கத்தி கேட் வால்வு, வாயிலின் அடிப்பகுதியில் கூர்மையான விளிம்புடன் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. ஆப்பு வடிவ கேட் வால்வுகள் இரண்டு சாய்ந்த இருக்கைகள் மற்றும் சற்று பொருந்தாத சாய்ந்த கேட் ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்துகின்றன.

மெட்டல் சீட்டட் vs மீள்தன்மை கொண்ட உட்காரும் கேட் வால்வுகள்

நெகிழக்கூடிய உட்காரும் கேட் வால்வு சந்தைக்கு அறிமுகம் செய்யப்படுவதற்கு முன்பு, உலோக உட்கார ஆப்பு கொண்ட கேட் வால்வுகள் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்பட்டன. கூம்பு வடிவ ஆப்பு வடிவமைப்பு மற்றும் ஒரு உலோக உட்கார ஆப்பு கோண சீல் சாதனங்கள் இறுக்கமான மூடல் உறுதி செய்ய வால்வு கீழே ஒரு தாழ்வு தேவைப்படுகிறது. இதன் மூலம், மணல் மற்றும் கூழாங்கற்கள் துளைக்குள் பதிக்கப்பட்டுள்ளன. நிறுவல் அல்லது பழுதுபார்க்கும் போது குழாய் எவ்வளவு முழுமையாக சுத்தப்படுத்தப்பட்டாலும் குழாய் அமைப்பு ஒருபோதும் அசுத்தங்களிலிருந்து முற்றிலும் விடுபடாது. இதனால் எந்த உலோக ஆப்பும் இறுதியில் துளி-இறுக்கமாக இருக்கும் திறனை இழக்கும்.

மீள்தன்மையுடைய உட்காரும் கேட் வால்வு ஒரு வெற்று வால்வு அடிப்பகுதியைக் கொண்டுள்ளது, இது வால்வில் மணல் மற்றும் கூழாங்கற்களை இலவசமாகச் செல்ல அனுமதிக்கிறது. வால்வு மூடும்போது அசுத்தங்கள் கடந்து சென்றால், வால்வு மூடப்படும் போது ரப்பர் மேற்பரப்பு அசுத்தங்களைச் சுற்றி மூடும். உயர்தர ரப்பர் கலவை வால்வு மூடப்படும்போது அசுத்தங்களை உறிஞ்சி, வால்வை மீண்டும் திறக்கும்போது அசுத்தங்கள் வெளியேற்றப்படும். ரப்பர் மேற்பரப்பு அதன் அசல் வடிவத்தை மீட்டெடுக்கும், இது துளி-இறுக்கமான சீலைப் பாதுகாக்கும்.

பெரும்பாலான கேட் வால்வுகள் மீள்தன்மையுடையவை, இருப்பினும் சில சந்தைகளில் உலோக உட்கார கேட் வால்வுகள் இன்னும் கோரப்படுகின்றன, எனவே அவை இன்னும் நீர் வழங்கல் மற்றும் கழிவுநீர் சுத்திகரிப்புக்கான எங்கள் வரம்பில் ஒரு பகுதியாகும்.