వార్తలు

గ్లోబ్ వాల్వ్‌లకు పరిచయం

గ్లోబ్ వాల్వ్‌లకు పరిచయం

గ్లోబ్ కవాటాలు

గ్లోబ్ వాల్వ్‌లు ఒక లీనియర్ మోషన్ వాల్వ్ మరియు ప్రవాహాన్ని ఆపడానికి, ప్రారంభించడానికి మరియు నియంత్రించడానికి ప్రాథమికంగా రూపొందించబడ్డాయి. గ్లోబ్ వాల్వ్ యొక్క డిస్క్‌ను ఫ్లోపాత్ నుండి పూర్తిగా తొలగించవచ్చు లేదా అది ఫ్లోపాత్‌ను పూర్తిగా మూసివేయవచ్చు.

సాంప్రదాయిక గ్లోబ్ వాల్వ్‌లను ఐసోలేషన్ మరియు థ్రోట్లింగ్ సేవల కోసం ఉపయోగించవచ్చు. ఈ కవాటాలు స్ట్రెయిట్=ద్వారా వాల్వ్‌ల కంటే కొంచెం ఎక్కువ పీడన చుక్కలను ప్రదర్శిస్తున్నప్పటికీ (ఉదా., గేట్, ప్లగ్, బాల్, మొదలైనవి), వాల్వ్ ద్వారా ఒత్తిడి తగ్గడం నియంత్రణ కారకం కానప్పుడు వాటిని ఉపయోగించవచ్చు.

డిస్క్‌పై ఉన్న మొత్తం సిస్టమ్ ఒత్తిడి వాల్వ్ స్టెమ్‌కు బదిలీ చేయబడినందున, ఈ వాల్వ్‌ల ఆచరణాత్మక పరిమాణ పరిమితి NPS 12 (DN 300). NPS 12 (DN 300) కంటే పెద్ద గ్లోబ్ వాల్వ్‌లు నియమం కంటే మినహాయింపు. పెద్ద కవాటాలు ఒత్తిడిలో వాల్వ్‌ను తెరవడానికి లేదా మూసివేయడానికి కాండంపై అపారమైన బలాలు ప్రయోగించవలసి ఉంటుంది. గ్లోబ్ వాల్వ్‌లు NPS 48 (DN 1200) వరకు తయారు చేయబడ్డాయి మరియు ఉపయోగించబడ్డాయి.

ప్రవాహాన్ని నియంత్రించడానికి గ్లోబ్ వాల్వ్‌లు విస్తృతంగా ఉపయోగించబడతాయి. అకాల వైఫల్యాన్ని నివారించడానికి మరియు సంతృప్తికరమైన సేవకు భరోసా ఇవ్వడానికి వాల్వ్ రూపకల్పనలో ప్రవాహ నియంత్రణ, ఒత్తిడి తగ్గుదల మరియు విధి యొక్క పరిధిని తప్పనిసరిగా పరిగణించాలి. హై-డిఫరెన్షియల్ ప్రెజర్-థ్రోట్లింగ్ సేవకు లోబడి ఉండే వాల్వ్‌లకు ప్రత్యేకంగా రూపొందించిన వాల్వ్ ట్రిమ్ అవసరం.

సాధారణంగా వాల్వ్ డిస్క్ అంతటా గరిష్ట అవకలన పీడనం గరిష్ట అప్‌స్ట్రీమ్ పీడనం లేదా 200 psi (1380 kPa)లో 20 శాతానికి మించకూడదు, ఏది తక్కువైతే అది. ఈ అవకలన పీడన పరిమితులను మించిన అనువర్తనాల కోసం ప్రత్యేక ట్రిమ్‌తో కవాటాలు రూపొందించబడతాయి.

YouTube వీడియో
చమురు మరియు గ్యాస్ పరిశ్రమ కోసం కాస్ట్ స్టీల్ గ్లోబ్ వాల్వ్

గ్లోబ్ వాల్వ్‌ల శరీర నమూనాలు

గ్లోబ్ వాల్వ్‌ల కోసం మూడు ప్రాథమిక శరీర నమూనాలు ఉన్నాయి, అవి: టీ ప్యాటర్న్ లేదా Z-బాడీ, యాంగిల్ ప్యాటర్న్ మరియు వై ప్యాటర్న్ లేదా Y-బాడీ బాడీ.

టీ ప్యాటర్న్ గ్లోబ్ వాల్వ్ డిజైన్Z- ఆకారపు డయాఫ్రాగమ్‌తో అత్యంత సాధారణ శరీర రకం. సీటు యొక్క క్షితిజ సమాంతర అమరిక కాండం మరియు డిస్క్ క్షితిజ సమాంతర రేఖకు లంబంగా ప్రయాణించడానికి అనుమతిస్తుంది. ఈ డిజైన్ ప్రవాహం యొక్క అత్యల్ప గుణకం మరియు అధిక పీడన డ్రాప్ కలిగి ఉంటుంది. నియంత్రణ వాల్వ్ చుట్టూ ఉన్న బైపాస్ లైన్‌ల వంటి తీవ్రమైన థ్రోట్లింగ్ సేవల్లో ఇవి ఉపయోగించబడతాయి. టీ-ప్యాటర్న్ గ్లోబ్ వాల్వ్‌లు ఒత్తిడి తగ్గడం ఆందోళన కలిగించని మరియు థ్రోట్లింగ్ అవసరమయ్యే అప్లికేషన్‌లలో కూడా ఉపయోగించవచ్చు.

టీ ప్యాటర్న్ లేదా Z-ఆకారపు గ్లోబ్ వాల్వ్

 

 

యాంగిల్ ప్యాటర్న్ గ్లోబ్ వాల్వ్స్ డిజైన్ప్రాథమిక టీ ప్యాటర్న్ గ్లోబ్ వాల్వ్ యొక్క మార్పు. ఈ గ్లోబ్ వాల్వ్ యొక్క చివరలు 90 డిగ్రీల కోణంలో ఉంటాయి మరియు ఒకే 90 డిగ్రీల మలుపుతో ద్రవ ప్రవాహం జరుగుతుంది. అవి వై-ప్యాటర్న్ గ్లోబ్ వాల్వ్‌ల కంటే కొంచెం తక్కువ ప్రవాహ గుణకాన్ని కలిగి ఉంటాయి. ఈ రకమైన ప్రవాహం యొక్క స్లగింగ్ ప్రభావాన్ని నిర్వహించగల సామర్థ్యం కారణంగా అవి పల్సేటింగ్ ఫ్లో కాలాలను కలిగి ఉన్న అనువర్తనాల్లో ఉపయోగించబడతాయి.

యాంగిల్-బాడీ గ్లోబ్ వాల్వ్

 

 

వై ప్యాటర్న్ గ్లోబ్ వాల్వ్స్ డిజైన్, గ్లోబ్ వాల్వ్‌లలో అంతర్లీనంగా ఉన్న అధిక పీడన తగ్గుదలకు ప్రత్యామ్నాయం. సీటు మరియు కాండం సుమారుగా 45 డిగ్రీల కోణంలో ఉంటాయి, ఇది పూర్తి ఓపెనింగ్‌లో స్ట్రెయిటర్ ఫ్లోపాత్‌ను ఇస్తుంది మరియు ప్రవాహానికి తక్కువ నిరోధకతను అందిస్తుంది. తీవ్రమైన కోతకు గురికాకుండా చాలా కాలం పాటు వాటిని పగులగొట్టవచ్చు. సీజనల్ లేదా స్టార్టప్ కార్యకలాపాల సమయంలో థ్రోట్లింగ్ కోసం ఇవి విస్తృతంగా ఉపయోగించబడతాయి. సాధారణంగా మూసివేయబడిన డ్రెయిన్ లైన్లలో ఉపయోగించినప్పుడు శిధిలాలను తొలగించడానికి వాటిని రాడ్ ద్వారా ఉపయోగించవచ్చు.

Y-బాడీ గ్లోబ్ వాల్వ్

 

 

గ్లోబ్ వాల్వ్‌ల డిస్క్ మరియు సీట్ మరియు స్టెమ్

డిస్క్:గ్లోబ్ వాల్వ్‌ల కోసం అత్యంత సాధారణ డిస్క్ డిజైన్‌లు: బాల్ డిస్క్, కంపోజిషన్ డిస్క్ మరియు ప్లగ్ డిస్క్. బాల్ డిస్క్ డిజైన్ ప్రధానంగా తక్కువ పీడనం మరియు తక్కువ ఉష్ణోగ్రత వ్యవస్థలలో ఉపయోగించబడుతుంది. ఇది ప్రవాహాన్ని థ్రోట్లింగ్ చేయగలదు, కానీ సూత్రప్రాయంగా ఇది ప్రవాహాన్ని ఆపడానికి మరియు ప్రారంభించడానికి వర్తించబడుతుంది.

కంపోజిషన్ డిస్క్ డిజైన్ డిస్క్‌లో హార్డ్, నాన్-మెటాలిక్ ఇన్సర్ట్ రింగ్‌ని ఉపయోగిస్తుంది, ఇది గట్టి మూసివేతను నిర్ధారిస్తుంది.

బాల్ లేదా కంపోజిషన్ డిజైన్‌ల కంటే ప్లగ్ డిస్క్ డిజైన్ మెరుగైన థ్రోట్లింగ్‌ను అందిస్తుంది. అవి చాలా విభిన్న డిజైన్లలో లభిస్తాయి మరియు అవన్నీ పొడవుగా మరియు కుచించుకుపోయాయి.

సీటు:గ్లోబ్ వాల్వ్ సీట్లు ఏకీకృతం చేయబడతాయి లేదా వాల్వ్ బాడీకి స్క్రూ చేయబడతాయి. చాలా గ్లోబ్ వాల్వ్‌లు బోనెట్ లోపల బ్యాక్‌సీట్‌లను కలిగి ఉంటాయి. వెనుక సీట్లు కాండం మరియు బోనెట్ మధ్య ఒక సీల్‌ను అందిస్తాయి మరియు వాల్వ్ పూర్తిగా తెరిచినప్పుడు, వాల్వ్ ప్యాకింగ్‌కు వ్యతిరేకంగా వ్యవస్థ ఒత్తిడిని నిర్మించకుండా నిరోధిస్తుంది. గ్లోబ్ వాల్వ్‌లలో వెనుక సీట్లు తరచుగా వర్తించబడతాయి.

కాండం:గ్లోబ్ వాల్వ్‌లు డిస్క్ మరియు కాండం కనెక్ట్ చేయడానికి రెండు పద్ధతులను ఉపయోగిస్తాయి: T-స్లాట్ మరియు డిస్క్ నట్ నిర్మాణం. T-స్లాట్ డిజైన్‌లో, డిస్క్ కాండం మీదుగా జారిపోతుంది, అయితే డిస్క్ నట్ డిజైన్‌లో, డిస్క్ కాండంలోకి స్క్రూ చేయబడుతుంది.

గ్లోబ్ వాల్వ్
గ్లోబ్ వాల్వ్

గ్లోబ్ వాల్వ్ నిర్మాణం

గ్లోబ్ వాల్వ్‌లు సాధారణంగా పెరుగుతున్న కాడలను కలిగి ఉంటాయి మరియు పెద్ద పరిమాణాలు బయటి స్క్రూ-అండ్-యోక్ నిర్మాణంలో ఉంటాయి. గ్లోబ్ వాల్వ్ యొక్క భాగాలు గేట్ వాల్వ్‌ను పోలి ఉంటాయి. ఈ రకమైన వాల్వ్ ప్రవాహ రేఖకు సమాంతరంగా లేదా వంపుతిరిగిన విమానంలో సీట్లను కలిగి ఉంటుంది.

గ్లోబ్ వాల్వ్‌ల నిర్వహణ చాలా సులభం, ఎందుకంటే డిస్క్‌లు మరియు సీట్లు తక్షణమే పునరుద్ధరించబడతాయి లేదా భర్తీ చేయబడతాయి. ఇది తరచుగా వాల్వ్ నిర్వహణ అవసరమయ్యే సేవలకు గ్లోబ్ వాల్వ్‌లను ప్రత్యేకంగా అనుకూలంగా చేస్తుంది. వాల్వ్‌లు మాన్యువల్‌గా పనిచేసే చోట, తక్కువ డిస్క్ ట్రావెల్ ఆపరేటర్ సమయాన్ని ఆదా చేయడంలో ప్రయోజనాలను అందిస్తుంది, ప్రత్యేకించి వాల్వ్‌లు తరచుగా సర్దుబాటు చేయబడితే.

గ్లోబ్-వాల్వ్ డిజైన్‌లో ప్రధాన వైవిధ్యం ఉపయోగించబడే డిస్క్‌ల రకాలు. ప్లగ్-రకం డిస్క్‌లు విస్తృత బేరింగ్ ఉపరితలంతో పొడవైన, దెబ్బతిన్న కాన్ఫిగరేషన్‌ను కలిగి ఉంటాయి. ఈ రకమైన సీటు ద్రవ ప్రవాహం యొక్క ఎరోసివ్ చర్యకు గరిష్ట నిరోధకతను అందిస్తుంది. కంపోజిషన్ డిస్క్‌లో, డిస్క్ ఒక ఫ్లాట్ ఫేస్‌ను కలిగి ఉంటుంది, అది క్యాప్ లాగా సీట్ ఓపెనింగ్‌కి వ్యతిరేకంగా నొక్కి ఉంచబడుతుంది. ఈ రకమైన సీటు అమరిక హై డిఫరెన్షియల్ ప్రెజర్ థ్రోట్లింగ్‌కు తగినది కాదు.

తారాగణం-ఇనుప గ్లోబ్ వాల్వ్‌లలో, డిస్క్ మరియు సీటు రింగులు సాధారణంగా కాంస్యంతో తయారు చేయబడతాయి. 750°F (399°C) వరకు ఉష్ణోగ్రత కోసం స్టీల్-గ్లోబ్ వాల్వ్‌లలో, ట్రిమ్ సాధారణంగా స్టెయిన్‌లెస్ స్టీల్‌తో తయారు చేయబడుతుంది మరియు తద్వారా సీజింగ్ మరియు గ్యాలింగ్‌కు నిరోధకతను అందిస్తుంది. అవకలన కాఠిన్యం విలువలను పొందడానికి సంభోగం ముఖాలు సాధారణంగా వేడి-చికిత్స చేయబడతాయి. కోబాల్ట్-ఆధారిత మిశ్రమాలతో సహా ఇతర ట్రిమ్ పదార్థాలు కూడా ఉపయోగించబడతాయి.

వాల్వ్ మూసివేయబడినప్పుడు పూర్తి-బేరింగ్ ఉపరితల సంబంధాన్ని నిర్ధారించడానికి సీటింగ్ ఉపరితలం నేలగా ఉంటుంది. తక్కువ ఒత్తిడి తరగతులకు, పొడవాటి డిస్క్ లాక్‌నట్ ద్వారా అమరిక నిర్వహించబడుతుంది. అధిక ఒత్తిళ్ల కోసం, డిస్క్ గైడ్‌లు వాల్వ్ బాడీలోకి వేయబడతాయి. డిస్క్ ముఖం మరియు సీటు రింగ్ యొక్క గాలింగ్ నిరోధించడానికి కాండం మీద డిస్క్ స్వేచ్ఛగా తిరుగుతుంది. కాండం గట్టిపడిన థ్రస్ట్ ప్లేట్‌కు వ్యతిరేకంగా ఉంటుంది, కాంటాక్ట్ పాయింట్ వద్ద కాండం మరియు డిస్క్‌పై గాలింగ్‌ను తొలగిస్తుంది.

గ్లోబ్ వాల్వ్‌ల ప్రవాహ దిశ

తక్కువ ఉష్ణోగ్రత ఉన్న అప్లికేషన్‌ల కోసం, గ్లోబ్ వాల్వ్‌లు సాధారణంగా ఇన్‌స్టాల్ చేయబడతాయి, తద్వారా ఒత్తిడి డిస్క్‌లో ఉంటుంది. ఇది సులభమైన ఆపరేషన్‌కు దోహదం చేస్తుంది మరియు ప్యాకింగ్‌ను రక్షించడంలో సహాయపడుతుంది.

అధిక ఉష్ణోగ్రత ఆవిరి సేవతో అనువర్తనాల కోసం, గ్లోబ్ వాల్వ్‌లు వ్యవస్థాపించబడతాయి, తద్వారా ఒత్తిడి డిస్క్‌పై ఉంటుంది. లేకపోతే, కాండం శీతలీకరణపై కుదించబడుతుంది మరియు సీటు నుండి డిస్క్‌ను పైకి లేపుతుంది.

గ్లోబ్ వాల్వ్‌ల ప్రయోజనాలు మరియు అప్రయోజనాలు

ప్రయోజనాలు:

  • మంచి షట్ఆఫ్ సామర్థ్యం
  • మోడరేట్ నుండి మంచి థ్రోట్లింగ్ సామర్ధ్యం
  • చిన్న స్ట్రోక్ (గేట్ వాల్వ్‌తో పోలిస్తే)
  • టీ, వై మరియు యాంగిల్ ప్యాటర్న్‌లలో అందుబాటులో ఉంది, ప్రతి ఒక్కటి ప్రత్యేకమైన సామర్థ్యాలను అందిస్తాయి
  • సీట్‌లను మెషిన్ చేయడం లేదా రీసర్ఫేస్ చేయడం సులభం
  • కాండంకు డిస్క్ జోడించబడనందున, వాల్వ్‌ను స్టాప్-చెక్ వాల్వ్‌గా ఉపయోగించవచ్చు

ప్రతికూలతలు:

  • అధిక పీడన తగ్గుదల (గేట్ వాల్వ్‌తో పోలిస్తే)
  • వాల్వ్‌ను కూర్చోబెట్టడానికి ఎక్కువ శక్తి లేదా పెద్ద యాక్యుయేటర్ అవసరం (సీటు కింద ఒత్తిడితో)
  • సీటు కింద థ్రోట్లింగ్ ఫ్లో మరియు సీటుపై షట్‌ఆఫ్ ఫ్లో

గ్లోబ్ వాల్వ్‌ల యొక్క సాధారణ అప్లికేషన్‌లు

గ్లోబ్ వాల్వ్‌ల యొక్క కొన్ని సాధారణ అప్లికేషన్‌లు క్రిందివి:

  • ప్రవాహాన్ని నియంత్రించాల్సిన శీతలీకరణ నీటి వ్యవస్థలు
  • ఇంధన చమురు వ్యవస్థ ప్రవాహాన్ని నియంత్రించడం మరియు లీక్‌టైట్‌నెస్ ముఖ్యమైనది
  • లీక్‌టైట్‌నెస్ మరియు భద్రత ప్రధానమైనప్పుడు హై-పాయింట్ వెంట్‌లు మరియు తక్కువ-పాయింట్ డ్రెయిన్‌లు
  • ఫీడ్ వాటర్, కెమికల్ ఫీడ్, కండెన్సర్ ఎయిర్ ఎక్స్‌ట్రాక్షన్ మరియు ఎక్స్‌ట్రాక్షన్ డ్రెయిన్ సిస్టమ్స్
  • బాయిలర్ వెంట్లు మరియు కాలువలు, ప్రధాన ఆవిరి గుంటలు మరియు కాలువలు మరియు హీటర్ కాలువలు
  • టర్బైన్ సీల్స్ మరియు కాలువలు
  • టర్బైన్ లూబ్ ఆయిల్ సిస్టమ్ మరియు ఇతరులు

పోస్ట్ సమయం: ఏప్రిల్-13-2020