ప్రెజర్ సీల్ వాల్వ్‌లకు పరిచయం
ప్రెజర్ సీల్ కవాటాలు
అధిక పీడన సేవ కోసం వాల్వ్‌ల కోసం ప్రెజర్ సీల్ నిర్మాణం స్వీకరించబడింది, సాధారణంగా 170 బార్ కంటే ఎక్కువ. ప్రెజర్ సీల్ బోనెట్‌లోని ప్రత్యేక లక్షణం ఏమిటంటే, వాల్వ్‌లో అంతర్గత పీడనం పెరిగేకొద్దీ బాడీ-బోనెట్ జాయింట్స్ సీల్స్ మెరుగుపడతాయి, ఇతర నిర్మాణాలతో పోలిస్తే అంతర్గత పీడనం పెరుగుదల బాడీ-బోనెట్ జాయింట్‌లో లీక్‌లను సృష్టిస్తుంది.
ప్రెజర్ సీల్ డిజైన్
- A/B - ఒత్తిడి మారినప్పుడు పైకి లేదా క్రిందికి కదిలే బోనెట్ ధోరణి
- సి - సిస్టమ్ ఒత్తిడి
- D - ఒత్తిడి కారణంగా సీలింగ్ దళాలు
అంతర్గత ఒత్తిడి ఎక్కువ, సీలింగ్ శక్తి ఎక్కువ. బానెట్ అసెంబ్లీని శరీర కుహరంలోకి వదలడం మరియు పుష్ పిన్ ద్వారా నాలుగు-సెగ్మెంటల్ థ్రస్ట్ రింగ్‌లను బయటకు తీయడం ద్వారా సులభంగా విడదీయడం సాధ్యమవుతుంది.
చాలా సరళమైన డిజైన్ సూత్రాలపై ఆధారపడి, ప్రెజర్ సీల్ వాల్వ్‌లు పెరుగుతున్న డిమాండ్ శిలాజ మరియు కంబైన్డ్-సైకిల్ స్టీమ్ ఐసోలేషన్ అప్లికేషన్‌లను నిర్వహించడానికి తమ సామర్థ్యాన్ని నిరూపించాయి, ఎందుకంటే డిజైనర్లు బాయిలర్, HRSG మరియు పైపింగ్ సిస్టమ్ ప్రెజర్/టెంపరేచర్ ఎన్వలప్‌లను నెట్టడం కొనసాగిస్తున్నారు. ప్రెజర్ సీల్ వాల్వ్‌లు సాధారణంగా 2 అంగుళాల నుండి 24 అంగుళాల వరకు మరియు ASME B16.34 ప్రెజర్ క్లాస్‌లలో #600 నుండి #2500 వరకు అందుబాటులో ఉంటాయి, అయితే కొంతమంది తయారీదారులు ప్రత్యేక అప్లికేషన్‌ల కోసం పెద్ద వ్యాసాలు మరియు అధిక రేటింగ్‌ల అవసరాన్ని కల్పించగలరు.
ప్రెజర్ సీల్ వాల్వ్‌లు A105 నకిలీ మరియు Gr.WCB తారాగణం, మిశ్రమం F22 నకిలీ మరియు Gr.WC9 తారాగణం వంటి అనేక మెటీరియల్ లక్షణాలలో అందుబాటులో ఉన్నాయి; F11 నకిలీ మరియు Gr.WC6 తారాగణం, ఆస్టెనిటిక్ స్టెయిన్‌లెస్ F316 నకిలీ మరియు Gr.CF8M తారాగణం; 500°C కంటే ఎక్కువ, F316H నకిలీ మరియు తగిన ఆస్టెనిటిక్ కాస్ట్ గ్రేడ్‌లు.
ప్రెజర్ సీల్ డిజైన్ కాన్సెప్ట్‌ను 1900ల మధ్యకాలంలో గుర్తించవచ్చు, ఎప్పుడు పెరుగుతున్న ఒత్తిళ్లు మరియు ఉష్ణోగ్రతలు (ప్రధానంగా పవర్ అప్లికేషన్‌లలో) ఎదుర్కొన్నప్పుడు, వాల్వ్ తయారీదారులు బాడీ/బోనెట్ జాయింట్‌ను సీలింగ్ చేయడానికి సాంప్రదాయ బోల్టెడ్-బోనెట్ విధానానికి ప్రత్యామ్నాయాలను రూపొందించడం ప్రారంభించారు. . అధిక స్థాయి పీడన సరిహద్దు సీలింగ్ సమగ్రతను అందించడంతో పాటు, అనేక ప్రెజర్ సీల్ వాల్వ్ డిజైన్‌లు వాటి బోల్ట్ చేసిన బోనెట్ వాల్వ్ ప్రతిరూపాల కంటే చాలా తక్కువ బరువు కలిగి ఉన్నాయి.
బోల్టెడ్ బోనెట్స్ vs. ప్రెజర్ సీల్స్
ప్రెజర్ సీల్ డిజైన్ కాన్సెప్ట్‌ను బాగా అర్థం చేసుకోవడానికి, బోల్ట్ చేసిన బోనెట్‌లు మరియు ప్రెజర్ సీల్స్ మధ్య బాడీ-టు-బోనెట్ సీలింగ్ మెకానిజంను కాంట్రాస్ట్ చేద్దాం.అత్తి 1సాధారణ బోల్టెడ్ బోనెట్ వాల్వ్‌ను వర్ణిస్తుంది. బాడీ ఫ్లేంజ్ మరియు బోనెట్ ఫ్లాంజ్‌లు స్టుడ్స్ మరియు నట్స్‌తో జతచేయబడతాయి, సీలింగ్‌ను సులభతరం చేయడానికి ఫ్లాంజ్ ముఖాల మధ్య తగిన డిజైన్/మెటీరియల్ ఇన్‌సర్ట్ చేయబడింది. సరైన సీలింగ్‌ను ప్రభావితం చేయడానికి తయారీదారుచే నిర్వచించబడిన నమూనాలో సూచించిన టార్క్‌లకు స్టడ్‌లు/నట్‌లు/బోల్ట్‌లు బిగించబడతాయి. అయినప్పటికీ, సిస్టమ్ ఒత్తిడి పెరిగేకొద్దీ, శరీరం/బానెట్ జాయింట్ ద్వారా లీకేజ్ సంభావ్యత కూడా పెరుగుతుంది.
ఇప్పుడు వివరించిన ప్రెజర్ సీల్ జాయింట్‌ను చూద్దాంఅత్తి 2సంబంధిత శరీరం/బానెట్ జాయింట్ కాన్ఫిగరేషన్‌లలో తేడాలను గమనించండి. చాలా ప్రెజర్ సీల్ డిజైన్‌లు బోనెట్‌ను పైకి లాగడానికి మరియు ప్రెజర్ సీల్ రబ్బరు పట్టీకి వ్యతిరేకంగా సీల్ చేయడానికి “బోనెట్ టేక్-అప్ బోల్ట్‌లను” కలిగి ఉంటాయి. ఇది రబ్బరు పట్టీ మరియు వాల్వ్ బాడీ యొక్క అంతర్గత డయా (ID) మధ్య ఒక ముద్రను సృష్టిస్తుంది.
సెగ్మెంటెడ్ థ్రస్ట్ రింగ్ లోడ్‌ను నిర్వహిస్తుంది. ప్రెజర్ సీల్ డిజైన్ యొక్క అందం ఏమిటంటే, సిస్టమ్ ఒత్తిడి పెరిగేకొద్దీ, బోనెట్‌పై లోడ్ పెరుగుతుంది మరియు తదనుగుణంగా, ప్రెజర్ సీల్ రబ్బరు పట్టీ ఉంటుంది. అందువల్ల, ప్రెజర్ సీల్ వాల్వ్‌లలో, సిస్టమ్ ఒత్తిడి పెరిగేకొద్దీ, శరీరం/బానెట్ జాయింట్ ద్వారా లీకేజీకి సంభావ్యత తగ్గుతుంది.
ఈ డిజైన్ విధానం ప్రధాన ఆవిరి, ఫీడ్‌వాటర్, టర్బైన్ బైపాస్ మరియు ఇతర పవర్ ప్లాంట్ సిస్టమ్‌లలో బోల్ట్ చేయబడిన బోనెట్ వాల్వ్‌ల కంటే ప్రత్యేక ప్రయోజనాలను కలిగి ఉంది, ఇవి అధిక పీడనం మరియు ఉష్ణోగ్రత అనువర్తనాల్లో అంతర్గతంగా ఉన్న సవాళ్లను నిర్వహించగల వాల్వ్‌లు అవసరం.
కానీ సంవత్సరాలు గడిచేకొద్దీ, ఆపరేటింగ్ ఒత్తిళ్లు/ఉష్ణోగ్రతలు పెరిగాయి, మరియు పీకింగ్ ప్లాంట్ల ఆగమనంతో, సీలింగ్‌లో సహాయపడే ఇదే తాత్కాలిక వ్యవస్థ ఒత్తిడి కూడా ప్రెజర్ సీల్ ఉమ్మడి సమగ్రతను దెబ్బతీసింది.
ప్రెజర్ సీల్ గాస్కెట్లు
ప్రెజర్ సీల్ వాల్వ్‌ను మూసివేయడంలో పాల్గొన్న ప్రాథమిక భాగాలలో ఒకటి రబ్బరు పట్టీ. ప్రారంభ పీడన ముద్ర రబ్బరు పట్టీలు ఇనుము లేదా మృదువైన ఉక్కుతో తయారు చేయబడ్డాయి. ఈ రబ్బరు పట్టీలు తదనంతరం వెండితో పూత పూయబడ్డాయి, ఇది గట్టి ముద్రను అందించే మృదువైన లేపన పదార్థం యొక్క సామర్థ్యాన్ని సద్వినియోగం చేసుకుంది. వాల్వ్ యొక్క హైడ్రోటెస్ట్ సమయంలో వర్తించే ఒత్తిడి కారణంగా, బోనెట్ మరియు రబ్బరు పట్టీ మధ్య "సెట్" (లేదా రబ్బరు పట్టీ ప్రొఫైల్ యొక్క వైకల్యం) తీసుకోబడింది. స్వాభావికమైన బోనెట్ టేక్-అప్ బోల్ట్ మరియు ప్రెజర్ సీల్ ఉమ్మడి స్థితిస్థాపకత కారణంగా, సిస్టమ్ ఒత్తిడికి లోనైనప్పుడు బోనెట్ ఆ "సెట్"ని తరలించడానికి మరియు విచ్ఛిన్నం చేయడానికి సంభావ్యత పెరుగుతుంది/తగ్గుతుంది, ఫలితంగా బాడీ/బోనెట్ జాయింట్ లీకేజ్ అవుతుంది.
సిస్టమ్ ప్రెజర్ మరియు టెంపరేచర్ ఈక్వలైజేషన్ తర్వాత బోనెట్ టేక్-అప్ బోల్ట్‌లను "హాట్ టార్కింగ్" పద్ధతిని ఉపయోగించడం ద్వారా ఈ సమస్యను సమర్థవంతంగా తిరస్కరించవచ్చు, అయితే ప్లాంట్ స్టార్టప్ తర్వాత యజమాని/వినియోగదారు నిర్వహణ సిబ్బంది అలా చేయవలసి ఉంటుంది. ఈ అభ్యాసానికి కట్టుబడి ఉండకపోతే, బాడీ/బానెట్ జాయింట్ ద్వారా లీకేజ్ అయ్యే అవకాశం ఉంది, ఇది ప్రెజర్ సీల్ రబ్బరు పట్టీ, బోనెట్ మరియు/లేదా వాల్వ్ బాడీ యొక్క IDని దెబ్బతీస్తుంది, అలాగే కాంపౌండింగ్ సమస్యలు మరియు అసమర్థతలను సృష్టిస్తుంది. ప్లాంట్ కార్యకలాపాలపై ఆవిరి లీకేజీ ఉండవచ్చు. ఫలితంగా, వాల్వ్ డిజైనర్లు ఈ సమస్యను పరిష్కరించడానికి అనేక చర్యలు తీసుకున్నారు.
మూర్తి 2 లైవ్-లోడెడ్ బోనెట్ టేక్-అప్ బోల్ట్‌ల కలయికను చూపిస్తుంది (తద్వారా రబ్బరు పట్టీపై స్థిరమైన లోడ్‌ను నిర్వహించడం, లీకేజీ సంభావ్యతను తగ్గించడం) మరియు ఐరన్/సాఫ్ట్ స్టీల్, సిల్వర్‌ప్లేటెడ్ ప్రెజర్ సీల్ రబ్బరు పట్టీని డై-తో తయారు చేసిన దానితో భర్తీ చేయడం. గ్రాఫైట్ ఏర్పడింది. మూర్తి 3 లో చూపిన రబ్బరు పట్టీ రూపకల్పన గతంలో సాంప్రదాయ రకాన్ని రబ్బరు పట్టీతో సరఫరా చేయబడిన ఒత్తిడి ముద్ర కవాటాలలో వ్యవస్థాపించవచ్చు. గ్రాఫైట్ రబ్బరు పట్టీల ఆవిర్భావం చాలా అప్లికేషన్‌లలో మరియు రోజువారీ స్టార్ట్/స్టాప్ ఆపరేటింగ్ సైకిల్స్‌లో ప్రెజర్ సీల్ వాల్వ్ యొక్క విశ్వసనీయత మరియు పనితీరును మరింత పటిష్టం చేసింది.
చాలా మంది తయారీదారులు ఇప్పటికీ "హాట్ టార్కింగ్"ని సిఫార్సు చేస్తున్నప్పటికీ, ఇది పూర్తి చేయనప్పుడు లీకేజ్ సంభావ్యత బాగా తగ్గిపోతుంది. ప్రెజర్ సీల్ వాల్వ్‌లలోని సీటింగ్ ఉపరితలాలు, అనేక పవర్ ప్లాంట్ వాల్వ్‌లలో వలె, తులనాత్మకంగా చెప్పాలంటే, చాలా ఎక్కువ సీటింగ్ లోడ్‌లకు లోనవుతాయి. సీట్ సమగ్రత అనేది కాంపోనెంట్ భాగాలపై గట్టి మ్యాచింగ్ టాలరెన్స్‌ల విధిగా నిర్వహించబడుతుంది, గేర్లు లేదా యాక్చుయేషన్ ఫంక్షన్‌గా తెరవడానికి/మూసివేయడానికి అవసరమైన టార్క్‌ను అందించడం మరియు సీటింగ్ ఉపరితలాల కోసం సరైన పదార్థాల ఎంపిక/అనువర్తనం.
కోబాల్ట్, నికెల్ మరియు ఇనుము-ఆధారిత హార్డ్‌ఫేసింగ్ మిశ్రమాలు చీలిక/డిస్క్ మరియు సీట్ రింగ్ సీటింగ్ ఉపరితలాల యొక్క సరైన దుస్తులు నిరోధకత కోసం ఉపయోగించబడతాయి. అత్యంత సాధారణంగా ఉపయోగించే CoCr-A (ఉదా, స్టెలైట్) పదార్థాలు. ఈ పదార్థాలు షీల్డ్ మెటల్ ఆర్క్, గ్యాస్ మెటల్ ఆర్క్, గ్యాస్ టంగ్‌స్టన్ ఆర్క్ మరియు ప్లాస్మా (ట్రాన్స్‌ఫర్డ్) ఆర్క్‌లతో సహా అనేక రకాల ప్రక్రియలతో వర్తించబడతాయి. అనేక ప్రెజర్ సీల్ గ్లోబ్ వాల్వ్‌లు సమగ్ర హార్డ్‌ఫేస్డ్ సీట్లు కలిగి రూపొందించబడ్డాయి, అయితే గేట్ వాల్వ్ మరియు చెక్ వాల్వ్‌లు సాధారణంగా హార్డ్‌ఫేస్డ్ సీట్ రింగ్‌లను కలిగి ఉంటాయి, ఇవి వాల్వ్ బాడీలోకి వెల్డింగ్ చేయబడతాయి.
వాల్వింగ్ పరిభాష
మీరు ఎప్పుడైనా వాల్వింగ్‌తో వ్యవహరించినట్లయితే, వాల్వ్ తయారీదారులు వ్యాపారంలో ఉపయోగించే నిబంధనలు మరియు మాతృభాషతో అతిగా సృజనాత్మకంగా లేరని మీరు గమనించవచ్చు. ఉదాహరణకు, "బోల్టెడ్ బోనెట్ వాల్వ్స్" తీసుకోండి. సిస్టమ్ సమగ్రతను నిర్వహించడానికి శరీరం బోనెట్‌కు బోల్ట్ చేయబడింది. "ప్రెజర్ సీల్ వాల్వ్స్" కోసం, సిస్టమ్ ప్రెజర్ సీలింగ్ మెకానిజంకు సహాయపడుతుంది. "స్టాప్/చెక్ వాల్వ్స్" కోసం, వాల్వ్ స్టెమ్ క్లోజ్డ్ పొజిషన్‌లో ఉన్నప్పుడు, ఫ్లో యాంత్రికంగా ఆగిపోతుంది, కానీ ఓపెన్ పొజిషన్‌లో ఉన్నప్పుడు, డిస్క్ ప్రవాహాన్ని మార్చడాన్ని తనిఖీ చేయడానికి పని చేయడానికి ఉచితం. ఇదే సూత్రం డిజైన్ కోసం ఉపయోగించే ఇతర పదజాలం, అలాగే వాల్వ్ రకాలు మరియు వాటి భాగాల భాగాలకు వర్తిస్తుంది.
పోస్ట్ సమయం: మే-11-2020