Клапанҳои дарвоза барои хидматрасонии пурра кушода ё пурра пӯшида пешбинӣ шудаанд. Онҳо дар қубурҳо ҳамчун клапанҳои ҷудокунанда насб карда мешаванд ва набояд ҳамчун клапанҳои назоратӣ ё танзимкунанда истифода шаванд. Фаъолияти клапани дарвоза бо ҳаракати гардиши поя барои пӯшидан (CTC) ё ақрабаки соат барои кушодан (CTO) анҷом дода мешавад. Ҳангоми ба кор андохтани пояи клапан, дарвоза дар қисми ришташудаи поя ба боло ё поён ҳаракат мекунад.

Клапанҳои дарвоза аксар вақт ҳангоми зарурати талафоти ҳадди ақали фишор ва сӯрохии озод истифода мешаванд. Вақте ки пурра кушода мешавад, клапани маъмулии дарвоза дар роҳи ҷараён ягон монеа надорад, ки боиси талафоти фишори хеле паст мегардад ва ин тарҳ имкон медиҳад, ки хуки қубурро тоза кунед. Клапан дарвоза як клапани бисёрҷабҳа аст, ки маънои онро дорад, ки кори клапан тавассути пояи ришта анҷом дода мешавад. Азбаски клапан бояд якчанд маротиба гардиш кунад, то аз ҳолати кушод ба ҳолати пӯшида гузарад, кори суст инчунин таъсири болғаи обро пешгирӣ мекунад.

Клапанҳои дарвозаро барои миқдори зиёди моеъҳо истифода бурдан мумкин аст. клапанҳои дарвоза дар шароити зерини корӣ мувофиқанд:

• Оби ошомиданӣ, обҳои партов ва моеъҳои бетараф: ҳарорат аз -20 то +70 °C, суръати ҳадди аксар 5 м/с ва фишори дифференсиалӣ то 16 бар.
• Газ: ҳарорат аз -20 то +60 °C, суръати ҳадди аксар 20 м/с ва то 16 бар фишори дифференсиалӣ.

Клапанҳои дарвозаи параллелӣ ва кунҷшакл

Клапанҳои дарвозаро ба ду намуди асосӣ тақсим кардан мумкин аст: параллелӣ ва каҷшакл. Клапанҳои дарвозаи параллелӣ дарвозаи ҳамворро байни ду курсии мувозӣ истифода мебаранд ва навъи маъмул ин клапани дарвозаи корд мебошад, ки бо канори тез дар поёни дарвоза тарҳрезӣ шудааст. Дар клапанҳои дарвозаи кунҷшакл ду курсии моил ва дарвозаи майли каме номувофиқро истифода мебаранд.

Металлҳои нишаста ва клапанҳои дарвозаи тобовар

Пеш аз он ки клапани дарвозаи тобовар ба бозор ворид карда шавад, клапанҳои дарвоза бо чӯбчаи металлӣ ҷойгиршуда васеъ истифода мешуданд. Тарҳрезии кунҷҳои конусӣ ва дастгоҳҳои мӯҳри кунҷии кунҷи металлӣ ҷойгиршударо талаб мекунанд, ки дар поёни клапан фишорро талаб кунанд, то бастани қатъиро таъмин кунанд. Дар ин ҷо, қум ва сангчаҳо дар чоҳ ҷойгир карда мешаванд. Новобаста аз он ки қубур ҳангоми насб ё таъмир чӣ қадар оббозӣ карда мешавад, системаи қубур ҳеҷ гоҳ аз ифлосиҳо комилан озод нахоҳад буд. Ҳамин тариқ, ҳар як кафи металлӣ дар ниҳоят қобилияти қатъии худро аз даст медиҳад.

Клапани дарвозаи тобовар ҷойгиршуда дорои поёни клапани оддӣ мебошад, ки имкон медиҳад гузариши ройгони қум ва сангҳо дар клапан. Агар ҳангоми пӯшидани клапан ифлосиҳо гузаранд, сатҳи резинӣ ҳангоми пӯшидани клапан дар атрофи ифлосиҳо пӯшида мешавад. Пайвастагиҳои резинии баландсифат ҳангоми пӯшидани клапан ифлосҳоро ҷаббида мекунанд ва ҳангоми боз кушода шудани клапан ифлосиҳо шуста мешаванд. Сатҳи резинӣ шакли аслии худро барқарор мекунад ва мӯҳри қатъии қатраро таъмин мекунад.

Аксарияти клапанҳои дарвозаҳо устувор ҷойгиранд, аммо дар баъзе бозорҳо клапанҳои дарвозии металлӣ то ҳол дархост карда мешаванд, аз ин рӯ онҳо то ҳол як қисми доираи мо барои таъмини об ва коркарди оби партов мебошанд.