Felső bemeneti csonkra szerelt golyóscsap

Főbb jellemzők: Könnyű online nagyjavítás és karbantartás. Ha a szelepet javítani kell, nem kell eltávolítani a szelepet a csővezetékből, csak távolítsa el a karosszéria-motorháztető csatlakozásának csavarjait és anyáit, majd távolítsa el a motorháztetőt, a szárat, a golyót és az üléseket az alkatrészek javításához. Karbantartási időt takaríthat meg.
Tervezési szabvány: API 6D API 608 ISO 17292

Termékválaszték:
1. Nyomástartomány: OSZTÁLY 150Lb ~ 2500Lb
2. Névleges átmérő: NPS 2 ~ 60″
3. Test anyaga: szénacél, rozsdamentes acél, duplex rozsdamentes acél, ötvözött acél, nikkelötvözet
4. Csatlakozás vége: RF RTJ BW
5. Üzemi hőmérséklet: -29 ℃ ~ 350 ℃
6. Működési mód: kar, sebességváltó, elektromos, pneumatikus, hidraulikus berendezés, pneumatikus-hidraulikus berendezés；

A termék jellemzői:
1. Az áramlási ellenállás kicsi, tűzbiztos, antisztatikus kialakítású;
2. dugattyús ülés, DBB kialakítás
3. Kétirányú tömítések, az áramlási irány korlátozása nélkül；
4. Csúcsbemenet kialakítása, egyszerű online karbantartáshoz；
5. Amikor a szelep teljesen nyitott helyzetben van, az ülékfelületek az áramlási áramon kívül vannak, amelyek mindig teljes érintkezésben vannak a kapuval, amely megvédi az ülésfelületeket, és alkalmas a csővezeték áthúzására;
6. tavaszi terhelésű csomagolás választható;
7. Alacsony kibocsátású csomagolás választható az ISO 15848 követelményei szerint;
8. Stem kiterjesztett kialakítás választható;
9. Puha ülés és fém-fém ülés választható.